市场竞争化加剧，经销商生存现状并没有太大改观，库存仍然处于高位。根据中国汽车流通协会发布的3月经销商报告显示，3月汽车经销商库存预警指数为55.3%，环比下降8.3%，同比则上升3.2%，库存预警指数仍位于警戒线之上。
从2018年开始，经销商库存指数一直处于高位，已连续15个月超出警戒线。
中国汽车流通协会预估，3月国内汽车市场总体销量下降8%左右，第一季度销量降幅在6%左右。
分品牌来看，进口及豪华品牌库存指数、合资品牌库存指数较上月都有明显下降，而自主品牌则上升，库存指数达到66.2%，比进口、豪华及合资品牌都要大很多。50%为合理水平，指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，“到了3月份，汽车市场复杂的因素有所增加，虽然两会确定增值税降税，但是汽车终端售价并没有什么调整，这是因为经过去年的以价换量，汽车终端价格已经偏离了官方指导价。”同时，3月份是一季度的最后一个月，多数主机厂都有季度考核，因此很多经销商会补库完成季度目标，同时许多消费者因增值税下降处于观望状态，致使经销商的补库没有得到及时消化。
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