據微信公眾號“福州房產”消息:繼鄭和站主體結構封頂後，福州地鐵6號線又有新進展爆出！日前，營航區間（營前站至航城站）礦山法隧道左線已順利貫通！全線將在2020年12月31日前建成試運行！
營航區間礦山法隧道左線貫通
據中鐵八局集團有限公司城市軌道交通分公司，4月3日，隨著暗挖隧道左線掌子面的一聲炮響，標誌著福州地鐵6號線營前站至航城站區間礦山法隧道左線順利貫通，為全線的順利通車奠定了堅實基礎。
據悉，營航區間礦山法隧道，沿福建省道S203自西向東展布，左線全長264.25米， 為複合式襯砌結構，圍巖以Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主，採用暗挖法施工。施工過程中，項目部嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，保證了隧道按照工期節點順利貫通。
地鐵6號線2020年12月試運行
據瞭解，福州地鐵6號線2016年底動工開建，目前全線站點均已開工，其中11個車站完成主體結構，3個車站進行主體結構施工，2個盾構區間雙線貫通，4個區間單線貫通。
另悉，地鐵6號線十洋站靠永輝超市一側的圍擋近日已向車站內部遷移約4米。現場，工人正在做後期掃尾工作。此次遷移範圍約在區財政局至超市末端區間。此舉一定程度上緩解了非機動車及行人的“行路難”問題。
福州地鐵6號線是福州主城與濱海新城軌道交通聯繫骨幹線。線路全長36.5km，設站22座。途經三江口、長樂、濱海新城等組團，是城市東擴發展戰略的保障項目，引向城市沿江向海發展，引導和支持長樂、濱海地區開發建設。如若進展順利，地鐵6號線將在2020年12月31日前建成試運行。屆時，市民從主城區乘坐地鐵6號線，只需花費45分鐘，就能直達濱海新城。
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