搜航網最新獲悉，德國物流巨頭、全球最大物流供應商DHL的首席執行官，弗蘭克阿佩爾(Frank Appel)，在接受《華爾街日報》採訪時已表明。DHL近期完全沒有采取任何併購行動的可能性。
他表示，DHL仍然是龍頭老大，我們應該更專注於自身才對。他補充說，DHL的全球貨運部門在試圖建立和實施自己的it系統時出現了鉅額虧損，但DHL並不氣餒，他表示，有機增長會更好，而Flexport等以科技為重點的物流公司的高估值，將阻止DHL目前考慮收購。
▲DHL的首席執行官，弗蘭克阿佩爾(Frank Appel)接受《華爾街日報》採訪
全球最大的物流供應商正避開該行業日益活躍的併購市場。
DHL母公司德國郵政(Deutsche Post AG)首席執行長阿佩爾(Frank Appel)在接受採訪時說，DHL貨運、快遞和供應鏈業務的規模意味著，幾乎沒有機會同時通過反壟斷監管機構的重大合併。
這使得該公司在自己的業務範圍內尋求增長和服務擴張。
“在全球貨代……有很多併購活動在進行，但我們仍然是最大的，”阿佩爾說。“所以我們認為專注於自己更好。”
這家德國郵政和物流集團公佈，2018年營收為698.3億美元，同比增長1.8%，其中快遞和全球貨運業務增長最為強勁。該公司全年營業利潤下降15.5%，但DHL預計2019年營業利潤將升至44.2億美元至48.8億美元之間。
DHL的貨運代理和物流業務是處於高度分散的，一小部分業務處於全球市場頂端。包括總部位於瑞士的Kuehne + Nagel國際集團(Kuehne + Nagel International AG)和德國的德銀申克(DB Schenker)在內的大企業，正在為全球最大的工業製造商和零售商爭奪全球貨物裝卸和運輸合同。
據市場分析師阿姆斯阿姆斯特朗(Armstrong & Associates Inc.)說，在貨運和供應鏈收入方面僅次於DHL的Kuehne + Nagel近年來進行了幾筆小規模收購，以引入新的服務，其中包括2018年11月收購美國時間緊迫的企業Quick International Courier。
近幾個月來，丹麥和科威特的物流運營商一直在爭奪瑞士貨運代理公司Panalpina Welttransport Holding AG的控制權，以獲得市場份額，並在更多的國際市場開展業務。
阿佩爾說，DHL正在推出技術和軟件改進，並將重點放在這方面，而不是合併，“因為我們認為有機增長更好。”
收購一家以科技為核心的物流初創公司將是昂貴的，因為Flexport Inc.等公司的估值很高。上個月，Flexport Inc.宣佈由軟銀集團(SoftBank Group Corp.)旗下的Vision Fund牽頭進行一輪10億美元的投資。
“價格很高，”阿佩爾說。“這就是我們寧願自己開發它的原因。”
“這並不意味著我們將來不會改變主意。”
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