備受關注的湖杭鐵路和杭州西站有了新消息！
4月9日，記者從省發改委獲悉，新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線（含鐵路杭州西站）可行性研究報告獲中國鐵路總公司和省政府聯合批覆（鐵總髮改函﹝2019）185號），為項目開工邁出了關鍵一步。
△鐵路杭州西站效果示意圖/浙江省發改委基礎辦供圖
杭州城西居民家門口的鐵路樞紐
湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線（含鐵路杭州西站）項目線路起自寧杭高鐵湖州站，經德清、餘杭，至杭州城西科創大走廊未來科技城設杭州西站，向南經富陽、桐廬與杭溫鐵路二期順接，線路全長約136.9公里，全線共設車站6座，投資估算總額370.27億元，按速度目標值350公里/小時的雙線高速鐵路標準設計。
“今後，上海、杭州兩大樞紐間將形成多點連接，不僅去上海更方便，上海、杭州、南昌之間也將形成第二高速通道。”浙江省發改委基礎處相關負責人表示，湖杭鐵路向外聯繫上海、江蘇、安徽、河南等地區的幹線鐵路新通道，向西直接打通了杭州前往中部的高鐵通道，浙江省1小時高鐵交通圈即將隨項目的投入運營照進現實。
記者瞭解到，杭州西站選址於杭州城西科創走廊，在老宣杭線倉前物流基地以北，東西大道與良睦路之間。預計2022年亞運會前夕，家住杭州城西的居民就可以在家門口搭乘高鐵走向全國各地。
△杭黃鐵路連接線示意圖
“站城一體”的3.0版火車站
根據規劃，杭州西站將不僅是交通樞紐，更是一座高鐵新城。如果說杭州城站和杭州火車東站是火車站的1.0和2.0版本，那杭州西站就是3.0版本。
記者從省發改委瞭解到，鐵路杭州西站將建成彙集軌道快線、城市軌道交通、城市快速路、高速公路等運輸方式的大型綜合客運樞紐，呈現“站城一體”的形態 。也就是說，如果杭州城是一個家，高鐵站就不僅是一個玄關，而要成為一個“活動室”，和老百姓的日常生活緊密聯繫在一起。
△杭州西站站房東立面效果圖
未來的杭州西站樞紐地區，在城市功能上將通過交通樞紐與公共服務相結合。比如，高鐵新城將與城西科技文化中心共同形成中央創新區，集聚高能級商務與優質公共服務，與中央活力區協同發展；引入機場軌道快線（K1線）和城市軌道交通3號線。
無縫融入區域城際鐵路網絡
未來的杭州西站樞紐地區在交通功能上，還將無縫融入區域城際鐵路網絡，打造“軌道上的新城區”。
高鐵新城處於城西科創大走廊的中心位置，將成為杭州城市西向餘杭組團—臨安—昌化城市發展軸的重要功能節點，並做好留祥快速路西延段、東西大道兩條城市快速路與杭州西站的有效銜接。
記者瞭解到，今後，杭州西站樞紐將引入滬乍杭、杭臨績、湖杭、杭溫四向鐵路，無縫融入區域城際鐵路網絡，依託城市軌道快線及城市軌道幹線，可快速溝通蕭山機場、杭州東站等區域對外樞紐，聯絡杭州中心城區及外圍組團，可承載區域性城市服務功能。通過多條軌道交通的引入和多制式的公共交通為支撐，打造公共交通引領的“軌道上的新城區”。
據悉，目前湖杭鐵路項目初步設計已完成審查，各開工前置要件正在緊鑼密鼓的辦理中，爭取儘快具備開工條件，
確保2022年杭州亞運會前建成運營。
△杭州西站候車廳效果圖
內容綜合自浙江在線、杭州網、錢江晚報圖文編輯：邱丹晨
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