小林1570141
只要手續和證件齊全，就是可以上路的，從來沒有人說不讓上路。
對於兩輪電動車和一些四輪老年代步車，這幾年可以說是在一些城市和地區非常流行了。不過，因為相關的交通法規沒有及時跟進出臺，所以也因為這些電動車造成了不少的交通麻煩。對此，我們一定要有個清晰地認識。
電動車也是車，也存在一定的危險性
首先，就電動車本身的屬性來說，電動車的速度和撞擊後果其實和汽車差不了多少。說現實一點，對於正常的行人和車輛來說，如果被這些電瓶車或者老年代步車撞了，那麼同樣是會有可能造成人員傷亡的。
所以，從危險性方面來來說，電動車也存在一定的危險性，其上路也是應該對駕駛員進行培訓的。不過，現在絕大多數駕駛者應該都不具備相關的駕駛資格，但是，這並不意味著沒有問題，只是有問題的人比較多，需要大面積地解決而已。
電動車是可以上路的，但是需要證件齊全
然後，就電動車上路這件事來說，其實並不是說，不能上路，而是上路的要求變高了。從之前的無證駕駛，現在變為有證駕駛了。比如說，你要辦機動車駕駛證，行駛證，要給車買保險等。只要你有了這些跟汽車一樣的證件，並去車管所備案，那麼上路就是沒問題的。
所以，總的來說，還是大家對政策和法規的一個接受度問題，只要大家接受了這些條件，那麼電動車上路就是沒有問題的。
百萬口袋
題主想表達的意思，我覺得應該是，為什麼電動汽車讓賣，又不準上路吧？確實最近一段時間，各地對各類低速電動汽車，老年代步車，電動三輪車查的比較嚴，老百姓對此意見也很大。大家紛紛表示，這種做法已嚴重影響到了自己的日常出行。尤其不能理解的是，電動汽車讓生產讓銷售，憑啥不讓上路行駛？
不滿歸不滿，除了吐槽規定的不合理，我們是否也應冷靜下來，好好反思自己的行為呢？以前，電動三輪四輪車剛興起那會兒，隨便怎麼上路都沒人管沒人查。因為這種車比較實用，價格便宜親民，又不用上牌考駕照，買的人越來越多，不僅是老年人，還有很多沒駕照的年輕人也在開。
現在道路上車多人多，交通狀況複雜，如果都遵守交通規則還好點。關鍵有人偏喜歡不遵守交規，感覺馬路就像自己家的，想怎麼開車就怎麼開，完全不考慮別人的感受。無規矩不成方圓，學壞容易學好難，一個人不守規矩，很容易一傳十，十傳百。
小汽車起碼還有扣分罰款管著，而電動汽車無牌無證，管理起來缺乏處罰依據，只能說服教育，確實不好管理。也導致一些電動汽車更加肆無忌憚，亂闖紅燈隨意變道等交通亂象日益突出，真的需要整頓治理了。治理電動汽車亂象，也要講究方式方法，要多方面共同努力。
首先從源頭抓起，制定統一的行業標準，廠家生產符合標準的車。其次，銷售商誠信經營，不要為把車賣出去，忽悠消費者買不符合標準的車。第三，交通管理者不能因噎廢食，簡單禁止上路是行不通的，上牌考證買保險，規範化管理。最後，車輛使用者上路行駛時，嚴格遵守交通規則，提高自身安全意識，保證行車安全！對此，你怎麼看？歡迎留言討論~
我的農村日常
瀏覽一些自媒體關於老年代步車，觀光車上路被查的文章，很多自媒體對此有不同看法和立場。尤其很多文章發出，電動三輪車，代步車，觀光車既然允許企業生產，允許銷售，偏偏不許消費者上路的聲音！
對於文章中觀點我個人有不同意見：交警隊是依據道路交通安全法來開展工作……請注意“道路”二字……對於道路以外的區域，比如鄉間土路，公園景區，企業廠礦內部道路，草原灘塗是沒有執法權限的……
很多企業以觀光車，代步車的名義生產，法律層面是允許的，的確不用掛牌……但是經營者卻偷換概念，誤導消費者，只宣傳不用上牌，對使用範圍閉口不談……
消費者不明就裡，買回家上路接孩子買菜時，因為參與公共交通安全，涉及到道路交通安全法，所以交警就會扣車！
打個比喻：菜刀可以合法生產，合法銷售，但是菜刀的使用範圍是廚房，你把菜刀帶進了火車站，飛機場……那就是違法，至少涉嫌違法，警察肯定會管！
一句話：參與道路交通，必須符合道路交通安全法的約束，包括你步行！道路以外的區域，你打滾翻跟頭或是爬著走，交警也不會管你！
文章作者歡迎大家理性探討問題，歡迎評論留言
鍵談齊魯
也許只有中國有這樣＂老年人代步車＂過去是＂麻朩＂在發達的城市繁華的城市道路上，這些無牌無證的車輛隨意停放，隨意變道，隨意穿行，根本無視紅綠燈的存在，請看一下，在那個發達國家有這樣的車輛存在？？發生事故一無牌二無證，更不要說什麼保險了，安全係數極低，這樣車輛本就應該不允許上路的，不僅僅是給擁堵的道路增加了新的障礙，而且對行人給正常行駛的車輛造成極不安全因素存在，開這種＂老年人代步車＂的人百分一百沒有正規培訓過，更不用說有什麼駕駛證了，任何人都可以開，發生事故能跑就跑，跑不了的你又沒有辦法處理，他也沒有買保險，所以，應該杜絕這類車輛上路，還正常交通秩序。
一光一1
我在常熟市騎十八年，先騎人力三輪車，後來騎改裝半土不洋電三輪，再後來買正規廠電瓶三輪車，只要在馬路上行駛，我都集中大腦，可是我是十八年安全騎車手，只要珍惜生命，處處小心的騎車就行，哪些逆行，亂闖機動車道，以及紅燈的人，把命不檔而戲，也就沒啥好辦法。
防盜門13182622580
套路，農貿市場上買藥的就是這樣，宣傳先免費送藥，不收錢趕集人們看到不收錢還免費，都擁擠著去圍觀搶領，等到搶領的人多了，看到趕集去的人要領的差不多在沒人來領了，最後話題一轉，說藥品不收錢，但是我們來此寶地，向大家免費送藥品得適當的收點來回車費及飯錢，開始收錢。
手機用戶65512115729
剛岀來老百姓怕上不了路也不敢買，可是怎麼就能讓百姓兜裡的錢掏出來拉動內需呢？這時有幾個膽大的買了，到處遊串，沒有人管。大家都看沒事買吧。東湊西湊總算把錢湊齊了買了，高興得到處逛遊真好，百姓都敢買了，拿出自己的錢爭相購買。方便快捷省時省力，百姓的心樂開了花。廠家做的越來越起勁，百姓也買的越來越歡心。管制、上牌、制定標準。百姓愣了廠子是誰批的，商家賣出怎麼不管了，車早就買了，原來我們買的好多是不能符合要求的。高興勁一下沒了，趕緊攢錢準備買符合標準的。唉！
QQ空間用戶45564942
城市管理者出臺政策，確實需要深入調查，深入生活。以前出現的穿牆打洞、共享單車亂投放、電動車氾濫等都是從大亂到大治的管理思維，造成社會財富及個人財務的極大損失。明知道電動自行車銷售違規，卻默許大街小巷的銷售，就不明白早都幹什麼去了。
o小刀158888289
給人認為，電動車應該可以上路，只要遵守交通規則，不闖紅燈，不上高速，不用作營運車輛，不論大小電動車都得上牌是可以上路行駛的，為什麼這樣說了？有以下幾點可以解釋，
1、在現在這個城市擁堵的路況下，電動車的出行就尤為方便，只要遵守交通規則
2、電動車0排放0汙染。
3、電動車便宜廉價，是老百姓好多家庭都能買得起，
4、如果人人都去買一輛轎車，那城市將會更加擁堵，而且有的家庭還買不起，家庭負擔將會加重。
強國還看秦皇漢武
都是些狗屁專家出的騷主意不讓電動車上路的，交通事故多的原因難到是車的過嗎？那請問?好車出事故概率高呢？還是普通車出事故概率高呢？不從根上解決，永遠都存在隱患。目前不管啥車大都是由人駕駛的，而車只受人的操作而動起來的，所以，出不出事故的主要責任是人，而不是車本身。
