狗尾草小男孩
作为曾经的吉利人，来回答一下这个问题！
16年之前的车，也就那样吧，除了帝豪卖的好，其他真一般！无论质量品质！
16后上市的博越，帝豪GL，GS在自主品牌中整体已经达到很高的水准！
最近一年上市，甚至以后上市的全新车型，应该是对自主品牌的比较大的超越，为什么这么讲，那就来讲讲吉利最核心的研发体系，人员及技术。说完你也就明白为什么会这么说。
插一句，吉利的营销水准真的挺高的，起码在自主品牌中是最好的吧！
吉利从14年开始对标沃尔沃，重新搭建研发体系与流程，开始大肆挖掘汽车行业优秀人才，并且在最近几年中从沃尔沃，领克真的是学到并应用太多的技术到吉利自主品牌中。可以说，最近几年吉利的研发水准已经超过了其他自主品牌。
至现在形成研发人员超过一万名，成为自主品牌研发实力最雄厚的一家企业，所以未来的吉利汽车质量，品质会更好，会更加可靠！
好生活style
吉利汽车到底可靠不可靠？这个问题要是放在1年前，那我还真是说不准。不过，现在作为一位新款帝豪GS车主，可以说是非常有发言权了。起初看中吉利帝豪GS，不瞒大家说是因为价格厚道，设计也很好看，整个外观运动感十足，非常打动我。慢慢了解之后，我发现帝豪GS的性价比还非常高，5月初简单试驾之后我就入手了。
虽然成为帝豪GS车主仅仅两个月，但是在驾驶过程中，我逐渐发现，帝豪GS的很多优点真不是吹出来的，那是大家实打实开出来的好。
先说动力，以往大家对于国产车的动力并不报希望，主要是因为国产车的发动机动力不足并且油耗高，而且很多人到现在仍然认为，自主车企的三大件”不行“。但实际上，我购买的这款帝豪GS动力系统一点也不比合资车差，我购买的是1.4T版本，这款1.4T涡轮增压发动机是吉利完全自主研发的发动机，排量虽不算大，但动力特别给力，说来就来，响应很快，起步加速什么的根本不费劲，即便是高速超车也不会感觉很吃力。
在平时的驾驶过程中，这个动力真是完全足够了，跑高速的时候我会开启ACC自适应巡航功能，基本上可以跟着前车加减速，就连前车停下了，帝豪GS也能自动停下来，开了这个功能，开长途车也省力多了。而且刹车也没有明显顿挫感，再加上双离合变速箱换挡顺畅平滑，开起来简直不要太舒服。
除了动力以外，我选择帝豪GS还有一个很重要的原因是因为安全配置。在这一方面，不得不说帝豪GS在同级车中遥遥领先，十万元的车，不仅拥有ESP电子车身稳定系统、ABS防抱死系统、刹车辅助系统等基础安全性配置，而且还配置了主动刹车、胎压监测系统、行车记录仪、电子驻车系统等二三十万元车型才配备的高端安全配置，感觉赚大发了。
说到胎压监测系统，我还真体验过一次它的”威力“。有一次开车去乡下，系统开始提醒我轮胎异常，检查了一番没什么问题，还想是系统出错了。后来一路开，一路报警，我开着车走到附近的修车厂，才发现原来轮胎在路上被扎了个钉子。说实话，如果不是这个系统，估计车胎要瘪了我才能知道为什么。
做为一个80后的”年轻人“，帝豪GS最最让我惊喜的还是它的智能语音功能，除了日常的听歌、导航都能通过语音控制以外，还能关车窗、开空调，十分贴心实用。还可以选择语音的声音，选个温柔甜美的声音真感觉有个女孩子和我聊天呢，开车也不那么闷了。真的非常佩服吉利的创新思维，在现在的互联网时代妥妥的就是赢家啊。
刚开始打算提车的时候，对于很多功能都不是很了解，在4S店还要警惕自己别被店员天花乱坠的描述蒙骗了。自己开车之后，才发现帝豪GS的配置和性能真的是物超所值。
说到底，只有在使用过程中才能体会到吉利制造帝豪GS的用心，最后我也要通过我自己的亲身经历给题主一个肯定的答复，现在的吉利真的很可靠！如果题主问这个问题是想买吉利品牌的车的话，那还真不如亲自去店里试驾一下，动力、配置、舒适度这些都能有最直观的感受。
有佳车志
作为一名资深吉利车主，我可以给出你答案。
我个人前后有过两次购置吉利车的经历。
第一次购车，是在十多年前的2007年10月份，由于急需，匆忙间采购了当时还寂寂无名的吉利自由舰2008款。
不想这一用就是十年多。去年十一月中旬将车卖掉，重新换的，还是一辆吉利汽车。不同的是，这回已经没有了自由舰这一款，而是新帝豪百万款纪念版正畅销，所以就直接入手了这一款，目前已跑了12000公里左右，二保也已做过。
之所以还选择吉利这款车，就是因为我和吉利汽车前后耳鬓厮磨了十多年时间，感觉这个牌子值得信赖，完全没有羞答答的矫情和遮掩。就拿自由舰来说，开了十多年，一直没什么毛病，发动机还是“杠杠”滴，车子也“经造”，虽然小毛病时有发生，但大的问题一点儿没有，车体依然稳固、结实，除了油耗偏大，其他都可以接受。
后入手的新帝豪百万款，不仅油耗有了明显下降（综合油耗在6.5-6.8/百公里），行驶也更加稳当，内饰的配置更是相当亮眼，和同类进口车型比起来，绝对物超所值，完全吊打同级别的合资车型。
新车行驶起来感觉很稳，也同样“抗击打”。由于不小心，前后刮碰了三次，都是自己不小心和固定物发生的刮蹭。但钣金依旧良好，就是白色车漆感觉不很可心，粘上了其他颜色，却并无大碍，也不耽误正常使用。
要说这款车可不可靠，我的回答是绝对可靠，但务必小心驾驶，不要和我一般经常出现刮蹭现象。
龙吟148119260
可不可靠还得自己来感觉，别人说的都是别人的感觉，先说一下我的情况，大学毕业1年，是吉利员工，做帝豪跟远景S1的产品技术，毕业之前开的都是家里的帕萨特，别的车也没咋开过，不做评论，前段时间因为要到冬天了，感觉骑小电驴有点冷，决定买个车，考虑来考虑去，还是决定买自己公司造的车，毕竟知根知底，哪有问题啥的还有一帮同事可以帮忙修一下，能省下好多维修费用，车是10月17日提的帝豪GL 18款1.8L自动精英互联（本来想买1.4T的，但是要等1个多月），目前开了1700公里。
晚上加班之后拍的照片，前段时间产能压力太大，天天忙活到晚上11点。
先说说这车的优点吧（不讲1700公里以后的耐久问题，毕竟还没开那么多公里），配置高，落地10万3的价格配备倒车影像，智能语音，4G网络，自动驻车等功能，内饰简洁好看，座椅比较舒适（他娘的上回差点在高速上睡着，也算是缺点），当然这些配置大多数国产车都是标配，这里讲的只是在对比帕萨特之后的感觉，毕业之前并不敢相信10万级别的车会有这么多配置。
再来说说缺点:悬挂较硬，虽然是后扭力梁的悬挂，但是硬得感觉有些离谱，发动机噪音大（不是小马拉大车的那种，是机舱隔音问题），胎噪大，用的佳通的轮胎，路面稍微有些不好，就感觉整个人都不舒服，双离合的顿挫感比较强（对比同样是双离合的帕萨特），其他的目前没发现问题，油耗也还能接受，昨天把油箱耗没了才去加的油，毕竟昨天开始油价下跌了4毛，哈哈，买车到现在一共加了3回油，第一次420，第二次355，第三次320，油耗啥的各位看官自己算吧。
最后就不继续说了，继续我伟大的造车事业去了，各位对新帝豪及远景S1有啥问题可以私信我哈，技术上的问题可以尽力回答
Nirvana84432375
俩月前买的吉利远景，17手动幸福版带天窗，当时我不想买车，父母非让买一个，就买了一个。之前观望过很多，我一直是性价比至上，想着买个一般的就行，也不常出远门，上下班带带步。
在开这个之前，开的唯一一种车是驾校的捷达和桑塔纳16款的。吉利远景属于吉利的入门级轿车，定位低于帝豪，帝豪有ESP但是觉得没必要，毕竟小心驾驶才是关键，我们这里也没那么多弯道一年到头也上不一次高速。
这车整体来说还行，买车第一天由于很久没开过了直接不会开了，最后找人送回去的，在小路练了一下午才行。作为一款入门级的轿车，它有导航，雷达，倒车影像，内置行车记录仪，真皮座椅，车内氛围灯，裸车53500，全办下来六万一左右。
这个车迄今为止只跑了一次远门，六百多里地。底盘在轿车中算高的，油耗也还可以，二百块钱能跑五百多公里。上班一天开二十多公里，能跑二十多天。在公路上国道最快跑过110再快就没敢，因为大车太多，没上过高速不知道开快了飘不飘。风噪，胎噪很大，发动机噪音可以接受，80多大约两千转。有小问题，比如一二挡有时候不好挂，蓝牙连不上乐视系统的手机，别的手机没问题，自动头灯打火后早晨会亮。操控性还是很好的，开起来也比较稳。超车无力，爬坡没劲，我从没把油门踩到底过。。。
作为一个新手，也没开过好车，所以不能做对比，但是舒适感啥的应该是比捷达桑塔纳之辈要好的从安全性上来讲，我觉得它还是挺可靠的，毕竟这个企业也做了很多年了，售后啥的也比较成熟了。如果你第一次买车，不妨试试
历史密探
吉利汽车是一款中国的自主品牌，它创立于1986年。主要生产的是越野车还有轿车等等车型。可以说，他的历史也是有点悠久了。在今年18年的时候，它还收购了沃尔沃。一直以来，吉利的销量都很不错，在自主品牌里面遥遥领先。在口碑方面，一般人提到吉利都会说你这个国产牌子还很不错。而吉利集团从2012年首次进入财富世界500强之后，然后连续六年都在榜上。这样可以说是吉利汽车很不错的证明了。吉利推出新车的速度都挺快的，而且新车的质量也蛮不错的。像最近推出的一款叫做缤越的SUV，颜值就不说了，看过的人都说挺好看，而且它的性能也不错。从它上市之后预定的提车的数量挺高的。综上所述，吉利汽车品牌挺好，口碑优良，车子质量也还过硬，值得你考虑的。
kcke
吉利汽车3.0之前的车型产品很一般，可以说前几年吉利为了转型，先后收购了澳大利亚DSI变速箱公司和沃沃轿车公司，至于一个三流车企为啥能收购沃沃轿车公司，这个问题一般内行人才知道，智只能感叹关系的重要性，在沉浸了几年后推出了博瑞这款中级轿车，可以说博瑞在自主中级轿车里担任着哈弗6的角色，品控质量都不错，好多人说吉利用不到沃沃的技术，的确，吉利为了独立沃沃产品，不降低沃沃轿车的地位，吉利车型是不会用沃沃技术的，但是收购沃沃之后，推出3.0产品中间这几年吉利汽车在钻研什么技术，我们外人无从而知，也只能人云亦云
随后吉利3.0时代的到来，接连推出博越，帝豪GL，帝豪GS，这三款车型可以说吉利的分水岭，具有划时代的意义，也担负起吉利汽车复兴的重任！自上市以来，效果还是不错的，均月销万辆以上，而且口碑都还不错，这使得吉利一下跃升为自主一流行列，变速箱匹配的自家发动机整体不错
我也是博越车主，感觉车的质量做工绝对不输合资车型，包括好多安全配置，沃沃轿车的安全技术也在这些车型里随处可见，包括以后我感觉沃沃的技术会越来越多的用在吉利的车型上，至于好多人说的沃沃核心技术不会用在吉利车型上，至于用不用只有吉利内部人知道，配置的好坏也只有车主能感受到
现在上市的凌克更是直接和沃沃XC40同平台，说明吉利在慢慢步入中高级车企的路线，头段时间传出的吉利收购奔驰的部分股份正在酝酿中，只能说吉利的每次大动作都是为以后大起跳做准备
再个吉利以后得发展路线绝对不会差！人家吉利的关系在那摆着呢，外部优势太大！
最美不过忆往事
“中国本身是很大的汽车市场，我认为2020年基本上会过三千万台。达到三千万台的市场规模以后，通过大家不断的积极的努力实践，技术能够得到解决，产品一定能够得到进步和提升。咱们中国人难道不比外国人懂中国的市场吗？咱们中国人自己不是更了解中国人吗？所以没有理由中国品牌成长不起来，没有理由中国品牌比他们差，这是我说的，若干年后你们看，时间不长。”
“吉利有明确的战略目标：要成为全球有竞争力的、受人尊敬的世界五百强企业。 我们公司的每一个基层的员工，甚至到我们公司内部的清洁工，都很明白一个道理，一定是坚定不移的以客户为中心，以市场为导向，来开展各项工作。把简单的事情做好是不容易的事情。 ”
——吉利控股集团总裁、CEO安聪慧
说出一个最近两年发展最快的自主车企，你第一个想到的是谁，90%的人会说是TA-吉利汽车，自主三剑客中吉利的前途是最光明的。
2017年一季度，吉利销量27.85万辆，较去年同比增长74%，连续三个月超过长城汽车。
未来，吉利的向上之路越走越顺畅，和沃尔沃合体了7年之后，吉利高端品牌LYNK & CO 也即将推出。
不得不说，随着品牌及溢价能力的提升，未来，吉利汽车一定会成为一家令人尊重的中国车企。
假装在西安
其实我知道有很多人对吉利的车都保持一种怀疑态度，其实不只是吉利的车，国产车都是这样，大家觉得是不如合资车的，但是今天我想说，我们还是要改变我们的观点。
就拿我手里的远景S1来说，之前，买的时候也是做了很多功课的，也是想着国产车会不会有很多问题，自主品牌现在有哪些缺点。
但是当我自己真真的入手了之后，还是很满意的，价格很划算，我一个月工资才6000的 时候，还是 选择了贷款，但是每个月还贷完全无压力啊。真的是属于经济实惠的 那种，目前开了小半年，每次定时做保养，和新的车没什么区别。
所以我觉得还是可以考虑的，真的不错。
昊然弟弟迷妹
吉利汽车是目前自主品牌中发展最好的汽车品牌，尤其是吉利汽车进入工业3.0以后产品的整体质量更是发生了质的飞跃。
很多人都说吉利汽车没有核心技术，只是进行资本运作满世界的收购，只知道买不进行研发如果实行技术封锁吉利汽车就会瘫痪，其实如果发生此类事件倒下的肯定不是吉利汽车而某些代工厂。吉利汽车和吉利控股是两回事吉利控股之所以满世界的收购主要还是在预防这类事件的发生。其次是通过收购来获取一定得汽车技术，缩短研发周期给旗下各品牌车型进行输血。
吉利汽车实现跳跃式的发展和吉利控股的这种特殊模式有离不开的关系，所以吉利汽车整体产品质量在国产品牌中已经属于领先水平，甚至有些车型已经超越了合资车。
