汽势Auto-First|郑瀚
在目前的车市低温环境中，能够取得逆势增长的成绩，于车企而言实属不易。广汽集团便是稳中有升团体的成员之一，在2019年第一季度取得了期望的“开门红”。随着广汽集团3月产销快报的公布，日系品牌撑起了半边天，为广汽集团最终收获终端销量同比增长6.07%贡献不少。
4月9日，广汽集团发布了3月产销快报公告。公告显示，广汽集团3月产销汽车分别为18.97万辆和18.27万辆，环比增长89.93%和78.71%；1-3月，实现汽车产销47.19万辆和49.37万辆，终端累计销量达49.15万辆，同比增长6.07%。
值得注意的是，在广汽集团一季度49.37万辆的累计销量中，旗下的两家日系合资品牌占销量份额约71%。在具体的品牌方面，广汽丰田品牌增速最快，在3月实现54918辆的销量，同比增长27.82%，第一季度累计销量161824辆，同比增长达45.58%。广汽本田虽然增幅没有广汽丰田显著，却稳坐广汽集团旗下子品牌中销量冠军的宝座，3月份销量达72015辆，同比增长27.49%，1-3月累计销量187694辆，同比增长11.41%。
汽势Auto-First亦从广汽集团的公告中了解到，在整个第一季度的车型销量中，突破5万辆的两款车型也分别归属于这两家日系合资品牌。分别是广汽丰田旗下的雷凌系列和广汽本田旗下的雅阁系列。同样，整个第一季度合资日系品牌的中级、紧凑级轿车也已显著的增幅带动了整体销量。广汽本田阵营的飞度和凌派，在第一季度表现同比增长84%和44%，另一方面广汽丰田阵营的雷凌系列车型，也在第一季度实现了50%的同比增长。这样的成绩，也直接带动了广汽集团轿车销量的增长，268213辆的销量比去年同期增长25.11%
在自主品牌方面，广汽乘用车虽然批发量同比下滑41.04%，但得益于主动去库存带来的显著效果，广汽传祺第一季度终端销量不降反升，累计售出99032辆，同比增长4.52%。同时，汽势Auto-First还从公告的数据了解到，广汽集团各品牌车型销量，仅有SUV车型出现了26.77的跌幅。这就说明，相对依赖SUV车型的广汽传祺，在第一季度中没有为集团销量做出太大贡献。
并且，广汽集团在新能源车业务上，也保持着良好增速，第一季度新能源乘用车销量达5191辆，同比增长71%; 其中广汽新能源销售4363辆，同比增长83%。但受制于新能源车型销售规模较小，对广汽集团整体销量不能带来较大的促进作用。
除此之外，集团旗下其他子品牌的市场表现却不尽人意。下滑最严重的广汽菲亚特克莱斯勒在第一季度累计销量仅有21706辆，同比去年下滑41.32%。广汽三菱的销量也的销量也出现了16.61%的下滑。
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