10万级5座SUV市场接近饱和，以哈弗H6为首的老牌国产SUV更是霸占了该细分市场的大半江山，倘若一款全新车型再打入该市场简直难上加难，加上19年国内车市持续处于窘境，那么就不得不将目光锁定在10万级7座SUV市场。
而在这一块自主东风汽车小有建树，一款起步价8万出头的东风风光580全系7座布局，最高月销量接近2万辆，即便是到了2019年初，风光580的月销量仍旧坚挺，成为东风自主品牌汽车的销量担当，也是10万级7座SUV的代表车型，以性价比和大空间出道。
眼见风光580在7座SUV市场上混得风生水起，同门兄弟品牌东风风行"蛰伏"了一两年后，也推了一款全新的7座中型SUV风行T5L，定位比风光580略高，定价为8.99万-12.39万，从这个比风光580稍稍高一些的定价来看，东风汽车似乎是有意为了与风光580定价错开，以免自家车型发生冲突。既然考虑到这一点，为何风行T5L明知山有虎却偏向虎山行呢？
原因有两点：一、市场上卖得好的7座SUV仍以售价20万以上的车型为主，10万级7座SUV市场弹性依旧很大；二、风光580的成功，刺激了风行T5L的诞生，扩大家族在该领域的份额。
其实风行T5L和风光580主打的市场并不相同，风光580主打廉价7座SUV市场，主要服务于对7座有刚需的消费者，风行T5L则服务于对空间有硬性要求的消费者，渴望MPV的大空间但又在意SUV的造型，风行T5L或许是一个不错的选择。
风行T5L作为风行T5的加长轴距版，尺寸进一步升级，长宽高分别达到4780/1872/1760mm，长度上整整增加了230mm，在7座中型SUV中尺寸不算大，但其内部空间却达到7座MPV的标准，T5L拥有2753mm的轴距，后排座椅按比例放倒之后，最大容积可达2370L，五菱宏光的后排容积也不过1000多升，多出将近1000L的容积显得T5L的实用性很高，实现家用装货两不误，将SUV与MPV两者合为一体，在该细分市场更有竞争力。
由于T5L是在T5的基础上加长而来，那么两者必定有不少相似点，T5L的前脸几乎看不出与T5有何区别，两者简直就是一个模子刻出来的，相比于风光580的居家务实，风行T5L的设计偏向于时尚，侧身和尾部亦是如此，虽未采用T5的悬浮式车顶设计，但T5L流畅修长的线条显得很硬朗，车顶线条平直延伸至尾部，保证了车内的头部空间，尾部比较单调，尾灯和镀铬饰条都已司空见惯，下方的双边圆形排气管尺寸较小，不够大气。
车内的布局样式同样是和T5一个模子刻出的，质感的三幅式方向盘和10.4英寸的中控屏完全一致，连车内的色彩搭配都一致，这种内饰虽算不上高档，但能看得出T5L是在迎合年轻消费者的喜好，适应的用户人群更广。
比起配置，T5L的科技感比风光580更强，标配陡坡缓降和自动驻车，除入门级车型之外，剩余车型都配7英寸液晶仪表，10.4英寸液晶触摸大屏，自动头灯和转向辅助灯，连雾灯都是LED光源，不论是与T5相比还是与风光580相比，T5L都更胜一筹，不过客观评价，风行T5L的内饰设计与同级国产SUV相比，档次感稍有缺失，中控台布局有些不伦不类。
动力上，T5L起步就配1.8T动力，这是比较给力的一点，最大功率可达165马力，而中配车型配1.5T动力，最大功率仅150马力，入门车型动力比中配车型动力还强，这做法比较独特，或许是考虑到入门级车型匹配6MT变速箱，提高入门车型的竞争力罢了，高配车型搭载一台代号CE16的1.6T动力，最大功率可达204马力，匹配7挡双离合变速箱。
其中1.6T动力是宝马和PSA集团合资打造的，屡获国际大将，被PSA集团广泛使用，另外1.5T是三菱的4A91T型号发动机，虽然技术比较老旧，但可靠稳定性丝毫不用担心，或许比起国产自主研发的1.5T更有说服力，唯独1.8T是东风自主研发的，这三套不同的动力总成集合了东风现有的多方面优势，无疑是目前东风风行最具潜力的SUV。
不仅如此，风行T5L上市后提供整车质保八年或16万公里，发动机十年或100万公里免费保养，出手比奇瑞还阔绰，那么这让自家兄弟风光580情何以堪呢？
东风旗下的几大自主品牌，除了风光和风神目前销量稍微可观之外，风行的销量表现一般，先前上市的T5目前也是表现平平，那么风行的全新中型7座SUV风行T5L的到来，或许能扛起家族的大梁，实力雄厚表现不俗，成绩如何就拭目以待了！
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