空城难入10578752
不知道你说的这一些指的是哪些快递公司，据我所知，国内快递，顺丰是全国直营的，管理层还 是比较重视基层员工的福利建设的，其他 快递比如那几个通，几个达的。天天、速尔……等，这些个快递站点都是私人成包制的，私人老板承包了某个区域后，要从总部给的利益里再分成给自己雇佣的派件员，那自然会想自己多赚些。压压价格也是必然的。那你自己有这个行业工作经验，那可以有更多 的选择,可以去福利待遇更好的公司发展。现在快递行业各公司还是比较缺基层员工 ，或者你可以发挥才干，做到管理层，那工资自然 不言而喻了。与其抱怨工资低，不如多了解下自己，了解下市场，为自己做更好的选择。仅代表个人见解 。
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我工作的这个快递公司在我们这个城市，是个一级分公司，过完年的时候，公司的法人把股份全部卖掉，新公司跟老公司交接，我们压了一个月工资，以前公司的老板，推翻掉了所有的承诺，直接变脸，我们都非常担心。最后一个月的工资能不能按时发，因为去年公司的延误罚款，公司都给记着帐。我总有一种不好的感觉。我感觉最后一个月工资老板肯定会给我们加上很多的罚款。本来想趁着这个机会，不想再干了。但是公司里内部的人员说，不干的话，工资都不会开的。唉，被牢牢的套住了。里里外外一万多，都不知道怎么办？新老板，我感觉还可以，给我们开会说，一定要降低罚款，感觉还是可以的。最起码的他们说，不要我们快递员的公摊。一干快递深似海。
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最后只得取消底薪
又一个拆了东墙补西墙
福筱航
任何时期，没有高学历，没有真正的一技之长，一份非常普通的工作总是会有许多的委屈，不公在前方等着你！
夜鹰70283266
物流快递都属技术含量低，劳动密集型行业。此类企业竞争最直接最低级的表现形式就是价格战：一切围绕客户利益最大化为重心，而非考虑行业可持续发展或创新吸引客户增加利益增长点。最后的结果就是恶性循环“哀鸿遍野”。
可以考虑组建行业联盟或协会
家园在远方
不可否认快递行业现在正面临着改革期，不管是京东还是其他，都是有利有弊的，股份制，承包制，合同制，你要继续做这行，就选择一个对自己最佳方式，有法律依据的，便于利益维权！
欧阳寒修
最后一公里的重要性直接影响最终用户的体验感，决定了快递服务的品质，不断压低快递员工资对市场的秩序有害无益，希望决策层能综合考虑。
松松物流
当你感觉收入和付出不是等号关系时可以选择辞职……
挊村人
知识改变命运，高收入都是那些高学历的人！劳心者制人，劳力者制于人！靠脑力的要比体力的吃香！
心心相衣时尚屋
顺丰压力太大了，
