在2018年的IAA汉诺威商用车展上，MAN展示了全新的X-Lion系列车型。作为MAN商用车针对不同使用工况车型推出的不同的配置包，X-Lion如同顶级铁人三项的运动员一样，曼恩卡车在所有应用领域都具有极佳的耐用性、高出勤率以及毫不妥协的可靠性。而通过X-Lion设备包，卡车将拥有完美的配置，以满足用户所在行业的特殊要求。无论是长途运输、城市配送还是建筑工地，它们都能提供最佳的性能。
在位于德国慕尼黑的Truck Forum室外，摆放了一辆用于展示的TGX 18.640 X-Lion单桥牵引车，这也是目前为止MAN单桥牵引车当中动力最强的产品，保时捷红的车身颜色非常热血。
MAN TGX 18.640 X-Lion 4x2牵引车采用TGX系列的最高的驾驶室，平地板+高顶的加持使得它的车内空间十分可观。进气格栅下方两根银色的装饰条使前脸显得更加活跃。原厂装配的顶灯架与保险杠下方的LED灯带使得车主不用改装就能成为夜晚中高速公路的明星。银色的反光镜外壳与车身颜色形成反差，更加显眼。在车门侧面的标示下方，你可以找到明显的Performance Line身份标示，嗯，性能版。
2014年的IAA汉诺威商用车展上，MAN首发了15.2升的D38直列六缸柴油发动机，作为全新一代的MAN商用车旗舰动力，排量15.2升，直列六缸、最大功率640马力，最大扭矩3000牛米。已经击败德国同乡的OM473，成为真正的德意志欧6马力王。
全车悬挂均为空气弹簧，弯下腰就能看见前桥上方的大气囊，后桥空气悬挂在欧洲的物流牵引车已经是标准配置。
由于是旗舰车型，在配置单上能选的高端配置几乎都出现在了这辆TGX 18.640 X-Lion单桥牵引车上。双油箱容积分别为490+370升。驾驶室后方也全部用打孔铝板加以覆盖形成一片工作平台。
X型的推力杆只出现在MAN的单桥牵引车上
油箱两侧均加装了侧裙板，非常漂亮
前桥轮胎采用米其林X Line energy系列宽基轮胎，尺寸为385/55 R22.5，扁平比非常低，Performance Line所体现的运动感一下就体现出来了。
有一个细节非常有意思，米其林X Line energy这款轮胎侧面有一根防水条凸出于轮胎侧面，能够防止雨水飞溅过高。而MAN TGX前桥使用宽胎的车型在翼子板上也有额外的一根挡泥条，双重保证泥水不会飞溅到车门上。
由于是客户所购车型，车门紧闭无法打开，没办法进入车内一探究竟。目前D38发动机尚未进入国内市场，这款MAN TGX 18.640 X-Lion单桥牵引车也暂时无缘中国。
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