用户68738747
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★前言：UR-V是广汽本田冠道的姊妹车型，两者均源于CONCEPT D概念车。
其实说到一母所生，差异甚大这个问题也不要感觉奇怪，相信大家都看在眼里，除了冠道全面碾压UR-V，也有雅阁全面碾压思铂睿等现象，但反过来也有东风本田思域、小型SUV和紧凑型SUV这些畅销车型在全面压制广汽本田的同系车型；而且这种现象不只是本田一家，其他车企品牌都一样，很多国外品牌进入中国汽车市场之后，一般都衍生了几家合资公司，诸如广汽丰田、一汽丰田；一汽大众、上汽大众等等，以本田为例：广汽本田和东风本田，
广汽本田是由广州汽车集团和本田技研合资成立的合资公司，当时还惊动了国务院。
东风本田以前只负责研发发动机的，总部当时也在广州，只是后面分家了。
★回归问题，为什么差距这么大？我觉得有几点：一是各自定位不同，二是产品本身差异化，三是营销带来的结果
★先说定位：前面我们有说到广汽本田这家合资企业本身就是广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，它的成立和初衷就是为了争夺汽车市场，要造汽车、卖汽车的，那说到这里，广汽本田的中型车“雅阁”是广本最重要的车型，作为一款B级车，它和丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾帕萨特都是国内中级车市场佼佼者，而“冠道”同样是广本最重要的中型豪华SUV，在这款车上投入了大量的研发费用，作为姐妹型同平台车型，冠道上市也比UR-V要早些；而东风本田是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。它的初衷是研发发动机，我们都知道本田发动机研发十分强大，不仅在汽车行业，设计领域还包含了摩托车、F1、飞机等领域，总部开始也是设在广州，后面去了武汉，发动机都做了，做个汽车还难吗？但是天下本田是一家，有了广汽本田，那么另一家东风本田就专注广汽本田热销车型以外的车型，比如小型SUV、紧凑型SUV、紧凑型轿车等，所以在后来东风本田打造了热销车型：CR-V、XR-V、思域等。
而广汽本田就以雅阁、冠道、奥德赛、凌派、飞度等为主力车型，他们刚好相互促进，相互平衡。
★虽然是同平台出的姊妹车型，大同小异，但是广汽本田冠道似乎更懂得抓住人心
搭配同样的三大件，差不多的车身大小，就连车身外观设计都是大同小异。个人觉得冠道的外观设计跟显豪华大气感，UR-V尾部设计师很多人吐槽没有设计的地方，中控台设计差异化明显，个人感觉UR-V的中控设计就没有豪华、内涵一说，设计太过于中庸、传统。
冠道和UR-V的主要差异在在于内部的配置，我作为一个年轻人，我也会更喜欢冠道的配置，全速自适应巡航、12喇叭扬声器、彩色行车显示屏。
还有就是冠道选择性多，版本多大九款，UR-V才五款。
★我觉得最重要的就是营销，不知道有人还记得吗？国内现在的4S营销模式最初的开创者就是广汽本田，直到现在广汽本田的营销模式都是在全国前列，包含其他品牌，在本田经销商上来说，广汽本田经销商数量也比东风本田多得多。你觉得东风本田技术没有广汽本田好吗？不见得吧！人家本来就是以技术为初衷成立的合资公司，技术强大毋庸置疑，你觉得东风本田设计没有广汽本田好吗？好像也不见得，本田思域、CR-V等都是有颜值也有配置的车型。
★总结：冠道有着先天优势和后天辅佐，同平台先于UR-V出身，产品更加抓住人心，营销也是广汽本田的优势。冠道领先UR-V、雅阁领先思铂睿、思域领先凌派、CR-V领先缤智，这些看似广汽和东本一较高下的局势其实都是由于各自的定位不一样引起，产品差异化并不是很大，甚至有些差异根本没有任何影响，营销最最后结果的最大推力，其实这样并不是什么坏事，而是一件好事，这样的本田才能相辅相成，相互促进，最终共同进步。
