M麻爷
你好，荣幸受邀。我觉得主要是两方面，一是外观，二是行驶质感。外观上也是德系和欧系比较大的差别，这个差别主要体现在视觉的表现上，日系车外观塑料件一般不以修饰地就往车身上装，让你一看基本就知道是塑料件。不是说德系车就不用塑料，塑料已经是现在造车很基本的外观件了，德系尤其是大众也用，只是处理得不太像塑料材质。这样从外观第一眼的感觉大众就是比较硬一点。行驶质感是两个车系比较大的差别，德系很强调行驶质感，比如过沟过坎时悬挂发出的闷响，很容易让人感觉车子很高档很重。而日系的悬挂普遍偏软，而且反馈的信息不如德系来的好，这就给人一种错觉感觉日系比较松散。其实主要是外部因素导致的这种错觉，现在很多日系车豪华车会刻意营造德系的驾驶感觉，也是在改变大家对日系的这种印象。
豹子头林林冲
大众汽车在整体的驾乘感受上确实有一种很厚重的感觉，有人认为这是因为汽车自身比较重，那就不得不提其最直接的竞争对手日系车，同级别车型之间在重量上没有什么差异，但日系给人更多的是一种轻飘飘的感觉，那为什么会与大众产生截然不同的两种感觉呢？
大众车之所以感觉厚重有两方面的原因，首先是整车的做工和底盘，虽然用料算不上充足，但整车的做工品质在优秀水平，尤其是在钣金工艺和模具精密度上，从开关车门的声音中就会感到不一样，做工好了以后汽车的整体性会更强，也就很少会出现那种哗啦哗啦的感觉，再加上稳定的底盘调校，可能走一些烂路时减震偏硬不太舒服，不过在铺装路面上行驶时不容易发飘，感觉像是比较重压在了路上一样。
除了做工和底盘以外，在动力调校上也是一方面，无论其自然吸气还是涡轮增压发动机在刚起步时的前段动力输出相对一般，也可以理解为有些肉，这一点正好和日系车相反，日系车在前期动力上更为充足，很容易就会有一种前窜的感觉，但越是这样越会感觉有些轻，反而大众的前期动力有些不足更容易营造出厚重感，当然只要深踩油门后劲是有的，起初感觉重速度快了以后整车扎实稳定，必然就会形成一种厚重的风格。
说到底厚不厚重也是相对的，与车身重量没有什么直接关系，更主要的是整车一种综合调校，除了大众或者说德系车以外，美系、法系在这方面做的同样不错，国产车也是在往这个方向发展，而韩系车的风格与日系车很相似。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
大众作为德国品牌，不论是占有率还是质量还是口碑，都是榜上有名的。
大众自从上个世纪进入中国之后，一直受到国人的喜爱。 大众汽车的厚重，主要体现在钣金。大众汽车钣金相比日系较厚，关门声音就可以听出来，很厚重，感觉很高级哈哈哈。
并且你仔细观察路边的汽车，不论是日系还是德系，车顶都会有胶条，这些都是点焊，胶条都是用来遮丑的，而大众车顶是激光焊接。大众的底盘也是不错的，高速很稳，不飘。虽然大众有些在售车型的平台还是十几年前的老旧平台，很久之前的发动机，科技感不足，但是这些平台，发动机都已经接受了市场十几年的考验，平日里家用是没有问题的。而且今年大众神车朗逸，还有一汽的宝来，都要从之前的PQ34平台换为MQB平台，进行全面的升级，不过售价怎么样还是个未知数。。。悟空回答新手 不喜勿喷哦
REMOTEY
不会啊 我看到开大众的第一反应都是小市民，没有厚重的感觉，有厚重感的是美系车。
宗立11
那是你没有开过法系车。
被门夹过的核桃补脑o
因为没开过欧美其他的牌子啊！
初窥门径110
开过美系吗？
用户9728922068738
大众汽车的烂铸铁发动机确实厚重！
大陆大陆
没觉得厚重啊
