合資汽車品牌國產版的車型和海外版的車型往往存在一些差異。這些差異有一些是針對中國消費市場好的改進，而有一些差異則是赤裸裸的減配。比如說漢蘭達在美國市場上市的車型，採用了8速自動變速箱。但是國產之後只採用了6速變速箱。豐田亞洲龍在美國市場3.5升的v6發動機國產之後就沒有了。本田雅閣在美國市場上市的車型採用了2.0T發動機配10速自動變速箱。是國產之後改成了1.5T發動機配CVT變速箱。大眾汽車，在美國市場，使用的主要是8速自動變速箱，但是國產大眾汽車使用的主要是7速雙離合器變速箱。
所以在中國市場有這樣的一些聲音，那就是國產版的車型不如海外版的車型。但誰叫中資品牌有比較好的品牌知名度呢？即使減配了，中國消費者也會購買。
韓系品牌，現代起亞之前也並沒有把自己的高端車引入到國內。主要因為現代起亞的品牌知名度，支撐不起高端車在中國市場的銷量。長此以往，導致現代汽車品牌的知名度反而不如豐田，大眾，福特。其實在全球市場，現代汽車的實力是很強的。這次第4代勝達國產。現代汽車拿出了足夠的誠意，因為國產的版本比韓國的版本在很多方面還要好。
現代第一次將8AT變速箱國產
第4代勝達是現代汽車第1次將8速自動變速箱引入中國。說到8速自動變速箱，或許很多消費者已經屢見不鮮了，因為中國也有了國產8AT，但是國產8AT的使用體驗並不好在換擋效率，平順性方面並沒有做得非常好，目前也只有陸風，比速，等很多低端的品牌使用。而合資品牌當中使用8AT變速箱的就只有寶馬這些豪華的品牌了。
同級別的SUV當中，本田冠道使用了9AT變速箱。但是，這款變速箱是採埃孚開發，並非本田自主研製，在換擋的平順性方面並不好。
第4代勝達搭載的這臺8AT變速箱是現代集團自主研發的，經過我的試駕，這臺8速自動變速箱的換擋平順性非常好。在急加速的時候可以連續降三四個擋位提供推背感。2.0T渦輪增壓發動機。擁有176.5kW的最大輸出功率和 353N•m的最大輸出扭矩。打造了目前，同級別SUV當中最強的一款動力總成。
而這款8速自動變速箱，並不是現代汽車最近一兩年才開發出來的，在海外市場早就已經匹配在現代更高級的雅尊車型上，因此這臺變速箱是經過了市場檢驗的。在可靠性方面並不需要太擔心。
現代第一次針對中國市場加長軸距
除了動力總成之外，現代汽車第4代勝達還第1次針對中國市場加長的軸距。海外版本的第4代勝達軸距只有2765毫米，國產加長之後，軸距達到了2865毫米。而且車身長度也達到了4.93米。寬度達到了1.91米。打造了比漢蘭達，銳界，冠道，還要大的車身尺寸。
並且在內飾方面也針對中國消費者的喜好做了一些優化，比如說放棄了傳統的換擋桿，採用了按鍵式換擋，讓內飾顯得科技感更強。在海外版的車型上是沒有的。新車還配備了手機無線充電功能。方便消費者的手機充電。內飾面板使用了真皮與鋼琴烤漆，材質拼接的工藝。而海外版的車型並沒有使用鋼琴烤漆的材質。
大車身帶來了更大的車內空間，第4代勝達針對6座的座椅佈局做了特別優化。第2排兩個獨立的座椅，分別有兩個扶手，給第2排乘客帶來更舒服的乘坐體驗，並且方便進入第3排。當然消費者也可以選擇7座的版本。第4代勝達6座的版本打造了一種SUV+MPV的駕乘感受。這也是最近一兩年最流行的一種座椅佈局方式。
現代第一次在車上使用了指紋識別技術
第四代勝達新增兩個指紋識別模塊，並分別放置於主駕車門把手內側及一鍵啟動按鍵處。錄入指紋後，輕鬆告別車鑰匙。走近車邊，利用左手食指輕觸內側指紋識別模塊，拇指按下解鎖鍵方可拉開車門。一系列動作行雲流水，不到1秒快速識別，即刻打開車門。坐入車內，利用右手食指按下一鍵啟動按鈕，車輛啟動後，系統將根據指紋自動識別車主身份，為用戶自動調整座椅、後視鏡、導航系統、手機互聯等設備至用戶預設狀態，展現出如私人訂製般的尊享感。這也是目前市面上最成熟的汽車指紋識別解決方案。
現代第一次將該別SUV價格，降到20萬以內
自帶聖達的價格20.28萬元起，但是可以享受廠商1萬元的置換補貼，因此，最低價格可以下探到19.28萬元。19.28萬元買尺寸這麼大的一臺SUV，並且採用了8速自動變速箱。因此價格競爭力非常強，而且即使頂配的車型也只有27.28萬元，還不到30萬元的價格。對比市面上的漢蘭達，銳界，冠道的價格都要便宜。這也是現代汽車第1次將該級別SUV的價格降到了20萬元以內。
總結：現代背水一戰能否成功？
我為什麼說現代汽車是背水一戰呢？現代汽車最近一兩年的銷量同比是有所下跌的。而且自主高端品牌的崛起，也紛紛擠壓著現代汽車的市場份額。導致現代汽車品牌的影響力有所下降。但其實現在汽車只是沒有把最新最好的車型國產而已。
就第4代勝達來說，它的整體水平和實力絕對在漢蘭達，銳界，冠道之上，更是自主品牌SUV，所達不到的高度。第4代勝達完全有碾壓競品的實力，而且價格並不貴。最後能否成功就看市場反饋了。
閱讀更多 鄭誼 的文章
