這款7座SUV軸距近3米，比“漢蘭達、銳界”還大一圈

最近好多網友都說自己一輩子只服姓馬，第一個馬克思改變了我的思想，第二個馬雲改變了我的消費觀念，第三個，馬化騰改變我的朋友圈，第四個馬蓉顛覆了我的人生觀，第五個馬賽克停止了我對人類文明的探索·····

跟隨扒哥腳步，一起來全方面瞭解一下這款號稱地表最漂亮的7座SUV——馬自達CX-9

外觀

這是今年最新推出的第二代CX-9，完全採用了“魂動”風格的家族式設計。碩大的盾形前格柵採用了大量鍍鉻飾條，向兩側延伸至大燈，完美拉伸了前臉的視覺效果。保險槓下方的長進氣口都是典型的家族特徵，整個前臉給人的是驚豔動感。

二代馬自達CX-9比一代在整車長度上縮短了30mm，但是保持5065mm, 除了昂科雷這位美國大哥的5118mm，大多數SUV是很難跟它在尺寸上相比了，加上軸距2930mm，完全比漢蘭達、銳界大了一圈。CX-9從側面看腰線清晰、輪廓動感，車頂的弧度設計也是非常有線條美感，符合大眾的審美。

尾部方面的設計相比現款車型更加圓潤飽滿，兩側尾燈連接銀色鍍鉻飾條，提高了尾部的犀利感，使得尾部造型雖平淡無奇卻有高逼格。

內飾

CX-9的內飾風格也傳承了馬家家族的特色，佈局簡潔、實用為主。懸浮式中控屏節約了很多空間，也使得內飾看起來更具有科技感。還有要特別提到的就是，CX-9的用料方面，絕對是闊老爺範，隨處可見的真皮包裹、日本花梨木和鍍鉻裝飾件都提升了車廂的整體質感。

馬自達一貫以注重駕駛體驗為主的品牌，在設計內飾駕乘舒適度上也是精心設計。座椅不僅是真皮包裹，而且是高檔的Nappa打孔真皮座椅，除此之外，CX-9高配車型還配備了電動調節座椅，還帶有座椅通風和加熱功能。

7座的CX-9同樣與同級主流競品一樣，採用2+3+2的7座佈局，扒哥覺得雖然這款佈局沒有像MPV車型2+2+3的佈局那樣方便乘客進出，但是一年有幾次是第三排坐滿的情況出現呢？即使有的話，第三排也有充足的乘坐空間。

動力

新一代CX-9採用了藍天創馳家族中第一款也是目前唯一一款汽油渦輪增壓發動機——2.5T四缸渦輪增壓發動機。採用了動態壓力渦輪、廢氣再循環技術，壓縮比為10.5，最大馬力為250匹，2000轉就可以爆發出420牛米的最大扭矩。馬自達CX-9急加速效應非常迅猛，而且與之匹配的6AT變速器降擋也非常積極。當然二代的CX-9油耗也是大大降低，據EPA油耗測試，高速百公里油耗8.4升。

配置

新一代CX-9的配置也是相當的高科技，整車共有12個揚聲器的音響系統，確保整車乘客都能享受高效的音質。全車4個接口可提供移動設備充電，後排中央扶手儲物格內設計兩個USB接口，業務繁忙的朋友再也不用擔心手機沒電啦。CX-9還裝備了i-ACTIV AWD四輪驅動系統，然車重卻比上一代減輕了130千克，所以馬自達更是豪爽的增加玻璃厚度，提供更好的隔音效果。

扒哥再透露一個馬自達CX-9剛性的好配置，一套前320mm、後325mm的通風盤剎車系統，尺寸和上一代車型沒有變，但是總質量 減輕了90千克，所以簧下質量更輕，制動性能更強有力。

扒哥點評：CX-9主攻北美市場，以出色的操控性和實用性贏得了良好的口碑。據消息指出，CX-9明年將由一汽馬自達引進國產。那麼說了這麼多，車子是不錯，就專等上市後的價格。不知道國產CX-9的價格什麼定位？