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梅賽德斯奔馳這次的漏油事件會不會導致奔馳品牌縮水？要買奔馳的，是不是偷著高興呢？
西安奔馳4s店事件對國內奔馳汽車的影響確實是非常的大，或許沒有任何人能夠預料到會發展到現在這種態勢。在西安奔馳4s店之後，引發了很多的連鎖反應，維權的人數不斷增加，爆出奔馳的問題也更多了，目前的奔馳汽車成為眾矢之的。而現在的奔馳也是騎虎難下，進退兩難。個人相對奔馳說是早知今日何必當初，可憐之人必有可憐之處吧。
原本退款或者是換車即可解決的問題，現在鬧得滿城風雨，給奔馳帶來的損失，可以說是不計其數吧。銷量是會受到影響，這是肯定的。銷量通過後期的努力是可以挽回的，但是品牌所受到的創傷是很難恢復元氣的，尤其是對於這種高端豪華品牌來說。
此次事件對國內奔馳影響會是比較大的，但是對於整個奔馳汽車來說，或許也沒有想象中的那麼大。畢竟奔馳是一個全球企業啊，市場不僅僅是在國內，在歐洲北美等地區奔馳汽車同樣是行業中的大佬。
解鈴還需繫鈴人。如果奔馳汽車能夠做出最佳的解決問題的方式，能夠給消費者一個非常合理的答覆，給觀眾非常信服的解決措施，奔馳通過後期的努力還是能夠重回巔峰的。因為奔馳，在國內或者是國際上的地位，確實是非常的高。
古人云，多行不義必自斃。古人云，德不配位必有餘殃。還是希望奔馳能夠引以為戒，對消費者多一些尊重，少一些套路。不要讓信賴你的消費者對聯，灰心意冷啊。未來消費者買不買奔馳的帳，還是要看奔馳對待問題的方式和態度。
CMC車友會
奔馳此次漏油事件，影響範圍如此之大，之快，之深，我相信當事人雙方都始料未及，特別是西安這家奔馳4S店和奔馳廠家，可以說是由於一貫以來的店大欺客，無視消費者的利益，絕對強勢的作風，採取逃避，拖延，欺瞞等手段，最終使得漏油事件無限放大化，引起汽車市場各方面的的強烈反應。
我認為，此事件對奔馳品牌肯定會有所影響，但要說導致奔馳品牌縮水，我覺得不會；畢竟作為極少出現的個例現象，並不能真正的撼動奔馳的百年曆史品牌和在汽車行業中的絕對地位的，品牌影響力，技術研發實力，產品實力，品質，銷量都不會有太大的影響。另一方面，漏油事件之所以會引起如此大的反響，我認為有很多方面的原因，而更好在這個時刻爆發了，而其中有幾個關鍵詞事件是引起熱烈討論的導火線：奔馳漏油，汽車三包政策，女碩士維權，網絡宣傳熱點快。
冷靜下來看待此次事件，我們應該要從事件中跳出來，反思為什麼漏油事件會造成如此大的影響？只是因為奔馳一方的當事人造成的嗎？我認為是不全面的，我總結有以下幾點方面的原因.
1.正確看待漏油事件.
雖然我們都很同情這位女碩士剛提新車就漏油的黴運，也支持她的維權行動；更憤怒於奔馳4S店的處理方法。但我們仔細想一下，這樣類似的汽車故障問題，難道還少嗎？也不只是發生在奔馳身上吧？試問這麼多的汽車品牌，哪個沒有發生過相類似的汽車事件？
我在汽車行業也有十幾年的工作經歷了，我自己經歷過的，看到過的可以說是數不勝數，可能對我們來說，已經見怪不怪了。而我的意思是說，汽車作為一個有上萬到幾萬個零件組成的複雜結構，並且是隨時都在損耗的產品，可以說，是隨時或者不定時發生隱患的可能；當然我們可以提前做好各種各樣PDI流程檢查，找出隱患，但並不能完全的避免，杜絕。
人無完人，車無完車；只有我們真正正確的認識汽車這個產品，才能夠理性的看待此次事件，而不是無限放大事件中的所有相關的人和物。
2.法律法規的普及，執行，監督等問題.
汽車行業的汽車三包政策，很多人可能都知道有這麼個政策，可又有多少人知道里面的具體的條文內容和規定呢？又如何來維護自己的合法權益呢？漏油事件中的車主，是個女碩士，應該說會很清楚三包政策的內容，但維權之路還是跌跌撞撞，處處碰釘子，最後不得不坐到奔馳車引擎蓋上，以這種無奈之舉來維權。
而作為奔馳4S店，各方面都很強勢，店大欺客，專找法律法規的漏洞，只利用對自己有利的條款，針對消費者，可以說是上有政策，下有對策，維權更加艱難。這樣的例子又何止一個漏油事件呢，更多的是自己吞下苦果，而碩士成為了最有力的代表。所以說，汽車三包政策任重而道遠啊，需要各方面的一起努力。
3.網絡信息的影響力越來越大.
漏油事件之所以能有如此大的影響力，可以說網絡信息的作用功不可沒，信息傳達之快，影響之大，可以說只要手中有手機，能上網，就都有可能第一時間瞭解事件的發展進程。如果沒有網絡信息的傳達，也不會有如此的影響力，以至可以讓奔馳總部出文件道歉一事，引起各方面的重視。
綜上所述，我認為，在此次奔馳漏油事件過後，我們更應該正確，理性的對待處理類似的事情，維護雙方本具有的合法權益，合理合情。我也相信，漏油事件對奔馳汽車來說是個教訓，也是個警醒；但要說因此而使得奔馳品牌縮水的結論，我認為是不成立的。以上看法，僅屬個人觀點，大家一起交流分享學習，謝謝！
車海v無涯
還請把重心放在奔馳事件上，表發酵這發酵那了？
1.為什麼在異常車可以銷售？難到沒有國家檢測部門嗎或者專業檢測？走過場？
2.是誰慣的他們如此猖狂？
3.是誰給他們的信心拿到錢了就是爺的玩套路
4.難道這不是黑惡勢力嗎？一個依靠法律漏洞玩的黑惡勢力！
5.掃黑除惡部門去哪了？難道只掃掃那些表面上的小混混就完事做做樣子？
6.要想治標治本，改如何做？
體育世界說說球
這個問題分兩部分來說。單就漏油來說，本來不是大事，任何人造的機器都有瑕疵，美國的航天飛機都會墜毀，別說漏油了。如果很智慧的處理的話，小概率事件，不顯山不露水，客戶還要誇獎他們：大品牌啊，服務水平一流呀，國際水準呀，人家不允許一臺問題車流向市場！這就把問題和危機轉化成了美譽度！多美好呀。但是可是然而……，天曉得奔馳4S是吃錯藥了還是鬼摸頭了，他們偏偏朝向一個相反的方向推動這個事件，就後把奔馳推到了公眾的對立面。這不能不說奔馳管理層愚蠢至極！百年奔馳，毀於一旦，別以為這是危言聳聽，天不亡汝，汝自亡之。經營了五百多年的大秦帝國毀於秦二世之手，後嘆曰：亡秦者，秦人也，而非天下也！
王叔風爺
肯定不會，第一理由是由於中國人幾十年以來形成的固定思維使這個高端品牌壟斷了中國豪華至尊市場沒有之一！（寶馬奧迪都不及它，更高端的保時捷之類太小眾了）第二其實這件事另一個角度來說奔馳是當了冤大頭，因為在中國基本所有品牌對待消費者權益的態度都是一個鳥樣，甚至比之更惡劣行為都經常發生！第三我估計現在這妹子已經覺得商家賠的錢已經不重要了，她在順水推舟想推動中國消費者權益保護法的前進！這已經不是針對奔馳單一品牌所影響的的結果了！希望她能成功加油💪！
粵Hou
品牌影響短期會有點，但時間稍長就沒事了，要知道國人很善忘的。
唯一有影響的就是4S店，估計不能再那麼囂張了，一些灰色收入要減了，對於普通從業人員，那是肯定有影響的。
其實，賣車的套路和賣房的套路一樣。都是買之前忽悠你買，怎麼怎麼划算，買之前他就是孫子；錢一付就立馬變臉，轉眼就成爺了，就開始騙你籤各種不明補充協議；等到真出事了就拖，今天拖明天，明天拖後天，反正遙遙無期 這就是他們的手段。
說的不好聽，要是消費者都像這66小妹妹，賣家誰還敢那麼坑人？？？所以啊，這人啊，還是能多讀書，儘量多讀書，沒讀書能有這麼好的邏輯思維？能有這麼好的口才？？？
知識是第一生產力，知識改變命運！
黑炭隨拍錄
總結一下：
1）品牌與質量不成比例了，奔馳質量讓人擔心了，漏油，斷前軸，毒阻尼，異響…
2）店大欺客，出問題時各種推拖，搪塞，愛理不理
3）欺騙漏稅，想盡辦法推銷按揭買車，收錢不辦事，漏國家的稅
4）售後服務，過了保修期，小問題大修，沒問題也修，狠狠宰車主，315曝過光
有一條就很差了，還這麼多條，是時候用理智來看品牌了，品牌代表過去，不代表將來。過去質量好不代表現在也好。
很佩服美國，一罰都是幾十幾百億美元，看你車企敢亂來。
消費者只有看清本質，去掉虛榮，這車，就一文不值。不是開什麼車才有面子。有面子的，沒車都很有面子
與時俱進davidlu
手機用戶15934716121
不喜勿噴，我個人觀點，寶馬和奧迪在我心目中一直是土豪開的，我認為只有奔馳才能算的上高端大氣上檔次，結果這次事件讓我徹底對奔馳改觀了，我不是有錢人，車對於我來說只是代步工具，我家小尼桑開了10年了，除了換個小零件根本沒有大修過，去年我老公出車禍把安全氣囊都撞出來了，幸虧人沒事，所以考慮換車了，再換車我還是會考慮經濟實惠的車子，畢竟車輛只是代步工具買它就是為了提高生活質量，如果為了天天修它保養它而鬧心影響生活我覺得划不來
化為泥土
連個公章都不蓋的聲明，就是對我九年義務教育的奇恥大辱。
