CD深海
商业归根结底还是商业，中国有句古话：一个巴掌拍不响！
西安利之星奔驰这次发生的事件，绝不是个案，在大陆范围内每个奔驰4S店都在发生或者曾经发生过。不管是不是漏油本身，还是后来爆出的金融服务费问题，都是普遍存在的。这次事件只是在一个偶然的时间，偶然的网络传播造成的必然的结果。没有自媒体和广大网络媒体的传播发酵、没有事件女主角完美的演绎，这次事件绝不会这么顺利，一边倒的完成对整个奔驰4S店、奔驰品牌，甚至于整个汽车销售行业的口诛笔伐。
事件本身不能说是中国员工把事情搞砸这么简单归结，而是中国汽车后市场畸形商业病态模式的最终爆发，也许这个事件最后会带来整个行业模式、销售模式、金融模式的变革，这可能才是这个事件本身带给我们的积极意义。
另一个侧面也说明，政府相关部门在商业领域的监管是相当不到位的。至少庆幸这次有了媒体的介入和传播，能反过来促进政府相关部门执行监督能力的提升，能带来政府相关部门政策引导在前，监管贯穿全程的行事作风的转变。
游棋兵科技
这件事其实不能单纯的说是哪一方的责任，而是都有一定责任。首先，出现漏油问题的这辆车最终是换发动机也好，还是给换辆新的车也好，出钱的都是奔驰销售公司，不是西安的利星行，这个决定权也在奔驰，不是利星行说了算的。因为经销商原则上是不会为车辆的质量问题赔钱的，顶多自己贴点钱给点小礼物安抚一下。那么在发生漏油事件后，首先西安的利星行在把问题传达给奔驰销售公司这个环节上肯定是做得不到位，而奔驰销售公司给出的解决方案也就把他们自己的问题暴露了出来。在这一点上，他们都有责任。
另外，现在还有一个很关键的事就是那一万五的金融服务费。现在具体的调查结果还没有出来，但是从个人角度来看，这个金融服务费是打到一个单独的私人账户的，那么这应该就和奔驰销售公司无关，而是西安的利星行自己整出来的“套路”。所以，在这个问题上，西安利星行的责任就更大一些。
而德国奔驰那边，据悉现在也很重视这件事。听说在国外发生类似的事，奔驰是会第一时间提供一辆备用车的，而且连油费都包了。但到了中国，很多制度、规定都慢慢发生了变化。只能说，一方面是“天高皇帝远”，一方面是国内这个行业长久以来形成的“潜规则”一样的东西，国内这个行业的水太深了。
希望我的回答对你有所帮助，谢谢。
