無論是對消費者，還是電動自行車行業、企業來說，4月15日都是極為特殊的一天。這一天，電動自行車新國標正式實施。在這個重要節點上，中國自行車協會會同政府管理部門、協（商）會、認證檢測機構、骨幹企業在京共同舉辦了電動自行車產業高峰論壇。在論壇前夕，記者採訪了電動自行車行業的多家龍頭企業。“新國標將成為行業轉型規範、健康、高質量發展的重要契機”，這句話幾乎成為所有企業的一致看法。
成為轉型的契機
更加規範、健康、高質量發展 “新國標將成為整個行業轉型的重要契機”——在記者整個採訪過程中，這句話幾乎成為所有企業的共同心聲。
雅迪科技集團有限公司運營副總裁周超分析，新國標的“新”，在規範性、產品質量和產品的可靠性、安全性上都提升到了一個新的高度。在新的政策之下，行業會更加規範、健康地發展，這對有品質理念、管理規範、規模型的企業是難得的機遇。而且新國標對原有的標準進行修訂以後，也讓我國電動自行車的標準跟國際市場有很好的接軌。不僅有利於國內市場健康有利地發展，也有利於中國企業打開國際市場的大門。
上海鳳凰自行車有限公司總裁王朝陽則表示，新國標的實施對行業是一個重大的轉型契機。從產品層面，毫無疑問還有一個磨合的過程，需要尋找最適合這個市場、能夠持續發展的產品。從行業層面來說，對新國標的實施要有適應過程，更重要的是加速行業整合、洗牌，市場結構也會發生變化。
綠佳集團營銷中心總經理白利中也認為，新國標把大家對產品的標準拉到統一起跑線，這是利好消息。作為企業，我們積極響應，並引導終端嚴格執行。
艾瑪科技集團股份有限公司總負責人王偉也表示，我們企業要在新國標框架之下努力研究新技術，提高產品品質，為社會、為消費者提供更好的產品和服務。
不能出界 在規定的舞臺上跳舞
提高鋰電池和電機效率成未來競爭關鍵
對於電動自行車新國標來說，幾個詞值得格外關注：鋰電池、輕量化、短途代步。對於電動自行車生產企業來說，這些新的要求是否會給研發設計帶來較大挑戰？輕量化是否會對電動自行車的續航能力有影響？
對於新國標將給行業帶來的變化，綠源電動車董事長倪捷形象地將其形容為在規定的舞臺上跳舞，不能出界，整車質量嚴禁超過55公斤、電機功率調整為400瓦、最高車速調高至25公里等都是新國標非常明確的要求。一切研發與設計，都要在這些框架範圍內精打細算，一點一點減重量。在他看來，這種情況下，企業則要充分利用科研的力量把設計做好。
持相似看法的，還有江蘇新日電動車股份有限公司董事、副總裁王晨陽。他告訴消費日報記者，輕量化要求我們儘量把材料用得更輕，最終目的則是要把車做得續航能力更強。從這個角度講，一是高性能鋰離子電池有一些文章可作，二是電機，要在原來電機基礎上進一步提高效率，主要通過電池的電機、電控，提高電動車使用的效率和經濟性。
而周超也坦言，在老國標時代，雅迪推出了很多高端系列產品。就近幾年的發展來看，整個電動自行車行業的平均單價在大幅上升，整體質量也在大幅上升。相信新國標之後，質量門檻也將大幅提升。未來每個有理念、有發展的企業，一定會把產品品質做到新的高度，品質上去後相應的成本肯定也會上去。大家更多競爭的是在技術、設計、服務方面。
迎來更廣闊的市場
打造城市慢行交通體系
在不少企業看來，隨著新國標的實施，將迎來更廣闊的消費市場。
捷安特電動車（崑山）有限公司營運長陳桂耀分析，符合國標的電動自行車，實際上構成了一個城市的慢行交通，而不是原來代步工具。一旦進入慢行交通，就會跟自行車發展相近。隨著互聯網的發展，慢行交通會成為城市智能交通的一部分。
陳桂耀表示，“新國標下的電動自行車產品，它滿足了消費者對美好生活的期待，自行車是綠色的、環保的，藉由電子化的功能，實現美好生活，這就叫做幸福。如果能把自行車電動化變成幸福的產品，這個產業未來不只是物理上的發展，是理性+感性的訴求，這對消費者、對產業都是挑戰。”
周超則表示，電動自行車是公眾利益很強的行業，是個人消費品。而新國標兼顧國家的公共利益和消費者的利益，同時讓消費者踏踏實實消費。從而讓整個行業的形象、產品質量、消費者使用規範性大幅提升。整個環境好了，行業的品牌形象好了，更多的人會加入兩輪騎行當中。他認為，交通出行是立體的，分短途出行、中長途出行、長途出行，只要人類不停止出行的步伐，兩輪車的市場，尤其是代表環保新能源的市場一定存在，而且國際市場未來空間也很大。
（本報記者 趙 曦）
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