今天因为顾客推来一辆电动车是真空胎，顾客极力要求要补一下。师傅经过检查问题出现了？这条胎以前已经在别处补了三次了，并且是塞的胶条。其中一条胶条经过和时间的碾压已经是拿不住掉里面了，顾客还是要求用其它办法补一下。师傅经过仔细的观察以后发现，以前补了胶条的这条洞已经很大了，没办法再补了，其它两个补了胶条的地方还在跑慢撒气。维修师傅建议还是换一条新真空胎吧，这样会为以后更好的运行安全着想，并且也时不时的遇上时常地轮胎破烂，还要从很远的地方推上来，推上走又特别重特别累，真是烦人。
现在市面上销售和运行的电动车安装的真空胎都比较多，扎破的真空胎也越来越多。并且胎上扎上的东西也是多种多样，扎破的洞也是大小不一，轮胎撒气的样式也是多么多样！这样我要让我们维修人员，多动脑筋想出各种补胎的办法。最典型撒气的样式也最多的是这几种。
一、胎面扎钉子或者是螺丝的，还有玻璃渣的比较多。有些孔破的都比较小，并且撒气不明显，维修店常用的方法是打补胎液。问题来了选择补胎液的时候有两种，一种是颗粒比较大并且里面的成分呀，对比的比较好，对轮胎完全都没有腐蚀性。是防腐防锈的。价位有点偏高，可能是制作的工艺复杂点，加的料比较多。还有一种包装单上也写着防锈的，但是它的价位稍低，也使用了一段时间，使用的效果都不是太好，轮圈上还是留下锈迹。还有一种是最早的那种泡沫式带打气的那种，这种不太要在市面上已经销售几年了，但是现在还是有些维修人员还在使用，它的价格比较你。效果却并不理想。用后的轮圈上腐点锈斑就比较多。轮胎里面加过这种补胎液的，我们在更换轮胎的时候都要尽力地把轮圈上的锈斑残迹，全部清理干净并且打磨平整以后才能更换轮胎，不然的话更换上都会慢撒气的。胎面上扎上铁钉子或者是大洞的，另外又补法。
二、气嘴软接点开裂漏气就要换嘴子喽。还有气芯针漏气，有些紧紧就不漏了，有些事必须要换气芯针。
三、轮胎的侧面扎破就不好补了，最好用内补，。侧面扎的洞太多了，就得需要更换轮胎。
四、维修人员用的最普及、最常用便捷的方法是，打胶条，打子母钉。很多顾客也愿意这样，花钱比较少，又快捷赶时间。但是又伤胎只是一次性。
前三种不同方法也没有从胎里面补拔子，不伤胎又用的久。喜欢我的风险关注我点个赞，广发出去喜欢我的风险关注我，点个赞转发出去，让你的朋友都了解到少吃点亏。
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