一、背景
隨著汽車工業的發展，對輪胎等橡膠製品的需求量也日益增多，與此同時，廢舊輪胎的生產量也急劇增加。
大量的廢舊輪胎的堆積不僅佔用土地、汙染環境、危害居民健康，而且極易引起火災，從而造成資源的極大浪費，是一種危害越來越大的“黑色汙染”。因此，對廢舊輪胎的處理已經成為十分緊迫的環境問題和社會問題。
目前對廢舊輪胎的處置大致分為4種：填埋、焚燒、生物降解、回收利用，從環境保護和節約能源的角度來看，回收利用是最理想的方法。而對廢舊輪胎進行熱解的是最具有潛力的回收利用方法之一。
二、熱解原理
廢舊輪胎熱解是在缺氧或惰性氣體中進行的不完全熱降解過程，可產生液態、氣態碳氫化合物和碳殘渣，這些產品經過進一步加工處理可被轉化成具有各種用途的高價值產品。
如液態產品可被轉化成高價值的燃料油和重要化工產品。可見，廢舊輪胎熱解處理能夠實現資源的最大回收和再利用，具有較高的經濟效益和環境效益。
三、工藝簡介
高將輪胎經過清洗、切片或粉碎後磁選，分離出費鋼絲，其餘物質乾燥預熱後送入熱解爐，在水蒸氣氮氣等惰性氣體的保護下，進行熱分解反應。將熱解產生的氣態烴和炭殘渣作為熱解爐燃料，使廢膠塊熱解，並採用減壓法將油、氣迅速分離。
廢舊輪胎熱解的一般工藝流程圖如下圖所示：
四、廢舊胎熱解機理
廢舊輪胎的熱解順序依次為3個主要階段：低沸點添加劑的分解、天然橡膠的分解、合成橡膠的分解。
廢舊輪胎一般在200℃左右時開始失重，主要是增塑劑及其他有機助劑的分解；300℃天然膠和合成膠開始裂解；500℃左右裂解基本完成。
五、熱解產品
經分析，熱解油大約有43MJ/kg的較高熱值，可以作為燃料直接燃燒或作為煉油廠的補充給料。
同時，炭黑無需處理即可用作低等橡膠製品的強化填料或做色素使用，也可作為燃料直接使用。
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