圖為正在參觀F35A的日本政要
近日，據媒體報道，此前美國的首例海外F35A戰機墜毀事故，在中國的鄰居日本身上發生了，很多人對這一戰機墜毀的事故作出了諸多的猜想，有猜測認為：這次事故的原因或者會讓人意想不到，而空自方面表示，由於直到現在為止，他們一直都沒有搜索到戰機殘骸，也沒有發現飛行員發射求救信號的跡象，所以日本F35A戰機突然墜海的真相，很可能是因為飛行員的操作習慣所導致的，因為這架F35戰機的日本飛行員曾駕駛的是三代戰機，因此存在跨代駕駛的重大隱患。
圖為F35
要知道，這架F35在生產完成之後，經歷過一系列嚴格的檢測，即使美國方面也表示，這一架戰機就質量上已經達到了美國同級別產品的優秀水平，所以絕對不可能是因為飛機的問題導致意外墜機。而駕駛這一架墜海的F35飛行員，已經是一名年齡已經達到40歲的老飛行員，雖然說飛行員有著充足的飛行經驗，但是他的飛行經驗用在最新式的戰機上很可能會導致拖累，甚至成為直接導致戰機墜毀的原因或者來說也不一定。
圖為與美軍飛行員和F35A合影的航空自衛隊成員
雖然說在這架戰機墜毀墜毀之前，日本的航空發動機生產商IHI，出現了流出不合格產品的醜聞。但是由於這架F35戰機，實際上是用美方提供零部件所組裝而成的最初生產型號，大部分的零件都是由美國提供，所以IHI的不合格零件是完全不可能被用在這架飛機身上的。而且，在2017年11月這架飛機已經在美國進行了最終質量確認，所以，就戰機質量導致失控墜毀這一問題，很顯然是不存在的。
而且在這一次的墜機當中，飛行員並未提前彙報這架戰機有操作失靈之類的情況，而是直接失聯。這就意味著飛機墜毀實際上是突發事件，以至於飛行員根本來不及對事故進行反應。這意味著這架F35要麼直接出現了包括全機斷電，飛行員供氧系統惡性故障之類的特大事故，要麼就是因為飛行員的錯誤操作直接遭遇了不可挽回的損失。而作為一架新銳戰機，如果出現全機故障，那麼使用獨立電力供應系統的彈射和救生系統理所當然會做出應有的反應，而供氧設備如果出現問題，飛行員不可能不會提前彙報，所以，這次的墜機很可能是因為飛行員出現問題而導致的。
圖為日本的雙座型F-4戰鬥機
要知道，F35戰機採用了全新的EODAS控制系統，這意味著對於老飛行員來說，戰機的操作界面和使用習慣對於他們來說是相當陌生的，一些以往常用的操作也會因為飛機的更換和控制界面的改變而徹底的無效化。如果飛行員並沒有對新飛機有著足夠的適應，並且因此改變自己的操作習慣，那麼因為過往的經驗進行的操作很快就會導致一系列的錯誤，從而造成戰機失控，甚至墜毀。
而根據日本方面的消息，墜毀的F35戰機的駕駛員，此前曾經是一名F4-EJ戰機的老飛行員，這就意味著他對於F-4戰機的操作異常熟練，反過來也就意味著在駕駛F35的時候他需要克服以前對於F-4戰機機型操作的老習慣才能進行出色的駕駛。所以，很可能因為在緊急情況，他對於F35使用了過去的操作方法，導致了這次戰機的墜毀。
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