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淄博地处山东的中部，具有悠久的历史文化，春秋战国时期的临淄就是齐国的都城，延绵不断的齐文化是齐鲁文化的重要一脉。沂源猿人和北京猿人同时期的考证，说明了淄博是山东最早有人类居住的地方。周村旱码头和丝绸纺织，博山的琉璃，淄川的聊斋和陶瓷，桓台的江北水乡，这些历史文化遗产，都形成了淄博厚重的历史文化沉淀。淄博矿产资源和经济资源丰富，临淄的齐鲁石化、博山琉璃和泵业、淄川的陶瓷、周村的纺织业、桓台的粮食生产和建筑业、沂源的林果业等等，形成了淄博的支柱产业和特色产业。淄博曾经是山东的重工业基地，在计划经济和改革开放之初，在山东占有非常重要的地位，排行老三。但是，在最近一二十年里，淄博已经落后于山东的兄弟城市，许多支柱产业，由于技术改造跟不上，缺乏创新，已经没有优势，博山的泵业早已被南方泵业所替代，周村的纺织业已名存实亡，陶瓷业也举步艰难。经济发展和城市建设这些年已经落后于烟台、潍坊、东营等地市，更不要说和青岛相比较了，单从城市建设看，淄博都比不上临沂、济宁等。看来靠跟风和吹牛逼拯救不了没落的淄博。
Y疯言疯语
从大的地理位置看，淄博处于山东中部，东西南北交通汇聚之地，地理位置可以说“得天独厚”，但是淄博的城市规划，或者延伸一下看看淄博这个城市的定位和发展规划，只能给个评价：不及格。
淄博现有的五区三县（加上后来的高新区也可以说是六个区）由于历史原因，属于比较典型的组群式城市，抛开桓台，沂源和高青三个县，其它的五个区和区之间，到今天为止还基本没有连成一片。借助2000年前后开始的城市化进程黄金十年，淄博的城市规划的弊端，特别是区与区之间的“间隔”，完全可以通过规划弥补，从而使城市区与区之间的发展联系连接更为紧密，从而达到更好地聚集辐射效应，但是，由于政府部门和领导的“不作为”，这个理想的规划到今天为止也没有提到政府的议事日程。
五区三县的规划问题没有搞好，淄博市整体的城市定位和发展规划也没有搞明白。
借助地理位置的优势，本来可以大力发展交运物流产业，结果更多的物流企业选择了潍坊；借助本来已有的工业基础，本来可以大力发展生产制造业，结果政府没当回事，大量中小企业也折腾不出什么结果；借助鲁中地区的人文人才和教育优势，本来可以大力发展科技信息产业，结果政府又没有进行恰当的规划和引导......
一个企业的发展，一个城市的发展，一个国家爱的发展，关键靠人，人不行，一切妄谈。
用户50416842170
我本人去过不少城市，我敢说淄博的城市发展框架，全国少之又少。以前是组团，现在是四位一体，全域融合。四位一体，大家都知道。这个四位一体中有明确产业定位，有明确的分工协同。全国少之！我们说城建，什么是城建。城建不单单是高楼大厦。不单单是道路交通。城市建设是以人为本的建设。我去过苏州，去过无锡，你敢说这两个城市真的很好么，堵车堵的要人命。除了钢筋水泥还有什么。苏州老城除了祖宗留下的，改革开放的产物包括建设，城市道路，老城区的记忆都没了。临淄的齐文化，周村旱码头，博山的琉璃，淄川的聊斋，陶瓷。桓台的江北水乡。张店的黄桑店。每个城区都有历史文化遗产。真的多走走，淄博城市建设框架真的独一无二，
罗宾汉堡
山东是中国的大省，淄博是山东的“试验田”，淄博的城市规划走在全国前列！为什么这样描述呢？欢迎关注耕读先生。
古齐国遗址。
从古至今，淄博在中国的地位都很重要，简单说一下古代，起点定在齐国，当时是这片国土最富庶、科学文化最先进的地方，秦统一中国之后，历代最得宠的王子均会被封在淄博这片土地上，为啥会这样呢？因为这里物产丰富、气候宜人、基本没有任何自然灾害等等，清末以后，淄博先后被德国、日本等列强霸占，他们看中的不是这里如画的风景，而是资源和便利的交通。
建国之后，淄博是闻名全国的重工业城市，首先淄博是国内五大瓷都之一，生产的日用陶瓷被选为国宴使用，而今建筑陶瓷也代表着我国最先进的技术水平。其次淄博还是是国内能源、铝土、铁矿主要开采、生产基地，为新中国的建设做出了重要贡献。
淄博郊区。
而今淄博已经成为一座新崛起的现代化城市，以市府驻地张店为中心，其它区县呈卫星状分布四周，张店城区正以惊人的速度“东进、西扩、南延、北伸”，著名“旱码头”周村区目前与张店区基本看不出分界线，一直困扰南延的在淄博南外环的一条铁路，随着能源的枯竭目前已经废弃，为城区向南发展打开了门户......
淄博山区。
淄博地处山东中部，紧邻省府济南，由于淄博地域面积较小，各项指标居全省中上，工农调配得当，最适合新政策、新规划的初步实施，以求取得经验总结，为更大规模决策的制定提供可靠数据，所以淄博的城市规划走在全国的前列！
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耕读先生
淄博最早是出现在5，60年代马季先生的相声里，说的是淄博是全国火车站最多的城市，让国人广知。全国刚刚解放时淄博是属于煤矿专区，后来发展为工业城市。现在的淄博经过治理环境有明显的改善，但是离宜居还有很长很长的路要走，另外淄博的城市规划也有待提高，淄博恐怕是在全国较大市中火车站唯一没有站前广场的，有点奇葩╮（╯＿╰）╭好在现在淄博北站有了站前广场。
京播1024
一盘好棋让特么市领导给下臭了！五区三县好比八个兄弟，本应手足情深，可特么现在看看！去那个区都特么要过路费！要么就是区间测速，路还不好走！再说张店区，你特么老城还没弄明白怎么回事，就特么西张北阔！就连特么连各个区县链接外市的路，都疼么烂的不能再烂，你特么关上门自己过多好！市里一帮SB玩意！说人话不干人事！
胡脸用砖
淄博市政府当初在博山就不应该搬到张店，是一次错误的决策。如果仅仅是因为博山阻碍交通阻碍淄博整体发展这种理由是站不住脚的。市政府就在博山别动，往南依靠博山山水资源大力发展休闲旅游业。往北往东依靠淄川、张店、临淄大力发展工业、交通运输业。既可以搞火淄博的旅游经济，大赚旅游收入，又可以凭借众多的工业搞活工业经济。先机错过一次，然而在现在这个全民休闲旅游的大时代，淄博又做出了错误的决策，张店本身一马平川，桓台、周村也是一马平川，竟然全力往北往西发展？而完全无视南面的资源优势试问淄博美丽的旅游大资源在何处？在全面治理污染的大背景下，淄博难道还要依赖陶瓷、化工这样注定被扔进历史垃圾堆的产业吗？应该痛下决心往南发展，打通淄川、博山，一是大刀阔斧的处理掉淄川成片的低效能污染性企业，逐步向生活休闲片区过渡，二是充分规划利用博山的山体水脉资源争夺旅游市场。往北依靠一条济青高速，一条省内高铁可以发展交通运输业，同时搞新兴产业经济或者科技创新产业园区。老旧的工业模式已经落伍，但是淄博要发展旅游经济，离开博山是行不通的。因为淄博可以声名鹊起的休闲旅游资源就在博山，搞的好甚至能一鸣惊人。别忘了现在中国人都喜欢游山玩水，这个消费力是惊人的，淄博难道要错过这个全民休闲消费的大时代吗？
齐鲁大圣之巡山小妖
淄博城市综合实力强，城区经济规模宏大。但淄博市城市规划没有远见。没有做到五个城区一盘棋的规划。五个区各自规划，独立发展。区与区之间成为三不管之地，非常的脏乱差。尤其是张店与淄川之间的双杨罗村两镇和淄川与博山之间的昆仑镇。这也是为什么外地人感觉淄博城建差的一个原因吧。
低調哋華麗
我老家潍坊的，来淄博已经十几年了，也见证了淄博这些年的变化，淄博市只是一个区很制约淄博的发展，首先要把市民出行搞好！把各个区串联起来！淄博的资源非常好，经济方面周村卖家具布料啥的，淄川的服装城，陶瓷，桓台有个五金批发市场，博山的电机水泵，还有旅游方面都各有特色！最后说一句领导们要多为老百姓办实事，让大家有钱赚才是最重要的，别光搞旅游景点了，引进点有实力工厂，花钱的地方再多，也得有钱花啊，是不？衷心希望希望淄博越来越好！
努力活着的八零后
中国看山东山东看淄博淄博看淄川！！现在的大淄博太像我们山东在国内位置了！山东虽然还是GDP老三，但是再不努力马上让老四追上的，看看和老大广东差距不是一星半点啊！！再看大淄博，顶着鲁C的汽车🚙牌照，眼生生的让隔壁兄弟市赶超，再不经济转型扶持发展高科技高精端的企业抱着原有的高污染，高耗能真的会越来越靠后的！！再说下，淄博里面的大淄川，真是没法说我高中啥样现在基本城区还是那样儿！！你说你淄川又不和人家博山处在山地，有自身的限制城区道路，和区域改造不好展开，你一个四马平川大平地儿，城市改造能好点吗！！和人家张店临淄没法比，你比比人家高青沂源看看人家这两年的发展！真是恨啊！环境可以一点点改！你先把城区路给拓宽喽！每次开车到淄川城里那个憋屈！！不说了累了！
