記者走訪發現：許多門店下架封存非國標車,市場上新國標車暫時“缺貨”
三亞禁售“五項禁令”
◆ 禁止銷售未獲得 CCC 認證的電動自行車
◆ 禁止非法改裝、拼裝、篡改電動自行車
◆ 禁止假借電動摩托車名義銷售違標電動自行車
◆ 禁止非法拆解、改裝和維修充電器、鋰離子電池的行為
4月16日，三亞市市場監督管理局召開電動自行車新國標宣貫會暨電動自行車銷售約談會，發佈了禁止銷售不符合國家標準《電動自行車安全技術規範》(GB17761-2018)電動自行車等“五項禁令”。連日來，記者走訪電動自行車銷售市場發現，許多門店忙著下架封存非國標車，而市場上的新國標車暫時處於“缺貨”狀態。
據瞭解，電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規範》(GB17761-2018)已於今年4月15日起正式實施，為推進新標準的實施，規範三亞電動自行車市場秩序，三亞市市場監督管理局約談全市電動自行車銷售商，併發布“五項禁令”：禁止銷售不符合國家標準《電動自行車安全技術規範》(GB17761-2018)電動自行車;禁止銷售未獲得 CCC 認證的電動自行車;禁止非法改裝、拼裝、篡改電動自行車;禁止假借電動摩托車名義銷售違標電動自行車;禁止非法拆解、改裝和維修充電器、鋰離子電池的行為。
新國標實施後，市場反應如何?連日來，記者走訪了三亞電動自行車銷售市場。在河東路和勝利路電動自行車銷售商家比較集中的地段，記者發現，許多門店已按照市市場監督管理局的要求，在門口懸掛“嚴格執行新國標，購買超標車不能上牌上路”的提示語。很多電動自行車銷售門店已經暫時歇業，店員正忙著下架處理庫存車。
在一家臺鈴電動車門店，店員們正緊張忙碌著，把一樓擺放的電動車逐臺抬上二樓倉庫。走進倉庫一看，數千平方米的場地上停滿了電動車。“新國標電動自行車正從外地運來，我們庫存的1000多臺車陸續下架封存。”店長張先生告訴記者，目前，三亞市場上新國標電動自行車處於“缺貨”狀態，各門店的新貨都還在運輸途中，他們也是緊急從廠家要來20臺新國標車。張先生說，讓他們犯愁的是，價值約300萬元的上千臺庫存車無法返廠，目前封存在倉庫裡，不知道怎麼消化處理，幾乎所有的電動自行車銷售商都面臨這種尷尬。
“店裡庫存的車有300多臺，返廠是不可能的……”勝利路本鈴電動自行車店的陳先生告訴記者，店裡非國標電動自行車佔九成，還有一成是有 CCC 認證的電動摩托車，目前能合法銷售的只有電動摩托車。
記者觀察發現，前來電動自行車店詢問買車的消費者非常少。“沒有看到新國標車，舊國標車也不敢買。”市民李先生說。
原標題：三亞：全面禁售不符合新國標電動自行車
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