始于"颜值"，陷于"智能"，我的新宝骏RS-5试驾手记
因为一直想换辆座驾，所以一直密切关注着新宝骏RS-5的心动向，4月新车一发布，就和4S店预约了试驾，现在就来分享一下我的试驾体验。
先跟大家啰嗦两句，新车消息一出的时候我就首先去了解了一下这个R平台，全新平台以Re-creation突破·新生为内核，故称为R平台。作为全新平台架构下的开局之作，RS-5采用了全新的命名体系。R代表R平台，S代表SUV车型，5代表车型尺寸为紧凑级，可以看出，这将是宝骏汽车高端平台的开始。
不瞒大家说，我最早是被新宝骏RS-5的颜值惊艳到，在网上看到新宝骏RS-5，感觉外观造型、颜色都不错，到现场一看，其实实车的外观会比图片上更帅气，整车外观给我的感觉非常激进的肌肉感，所以买车前一定要试驾一定要亲身体会。外观最大的变化就是宝骏的钻石车标，也是整车外观最大的亮点，而新车标将标配在高端车上，宝骏的低端车依然会采用盾牌马头标。
当然，作为车主但我更在乎开起来的感受。一进入驾驶座舱，让我眼前一亮的是颜色的搭配以及用料真的提升了很多，更多的软质材料，摸起来手感很赞，以及座椅的后背包裹性，乘坐的舒适性都很舒服，仪表采用智能液晶屏，中控屏搭在一套斑马系统。
业务员主要让我们体验了新宝骏RS-5的智能驾驶辅助功能，日常用得最多的是自适应巡航，RS-5的自动巡航带有自动跟车功能，能够和前方目标车辆保持固定的跟随距离，前面的车加速，新宝骏RS-5也会自动加速，反过来也会自动减速甚至自动停车。我要做的就是把握好方向盘就行了，两只脚基本上能够解放出来，跑长途或者高速使用这个功能应该会很棒。
另外，这个车的自动驾驶辅助系统还有一个车道保持功能，能够让你不会因为分神跑偏道路，平时在市区可能优势不明显，但是对于经常走高速的来说能很大程度的增加安全性。我在路上试了一段，方向盘会根据车子在道路上的位置自动调整转向，和自动巡航结合起来，就相当于自动驾驶了，不过这些始终只是辅助功能，主要是减轻驾驶疲劳，并增加安全性。
除此之外，在液晶仪表上会时不时的出现限速标识的提醒，询问陪驾的业务员，说是车头的摄像头能识别道路限速牌并且显示在液晶仪表上，基本能够百分之百识别，不像人开车有时候会不注意看限速牌而发生超速的情况，这也是很实用的驾驶辅助功能之一。
总的来说，这次试驾感受很不错，可以打高分，这让我对新宝骏RS-5的好感度有了质的提升。
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