凡夫89514
在长下坡路段，如果频繁使用刹车进行制动，将造成刹车系统温度升高发生热衰减现象，将会导致刹车失灵，所以一般在长下坡路段我们都采用发动机制动。
发动机制动的原理是就是将变速箱挂入一个较低的挡位，让车轮反拖发动机旋转，利用发动机的各种阻力降低车轮的转速。发动机的阻力来自各个部件的摩擦力，带动各个附件的阻力，比如助力泵、发电机、水泵等。这些阻力其实不是最主要的，最重要的阻力是变速箱的传动比所带来的，挡位越低阻力越大。一挡的传动比是最大的，相当于发动机是个很小的齿轮，变速箱是个很大的齿轮，所以一挡时发动机只需很小的力就能带动变速箱。如果轮子的转速比发动机快，也就是让变速箱反拖发动机旋转，那就相当于大齿轮带小齿轮转，需要很大的力才能带得动。
在使用发动机制动的时候需要注意不要在车速过高时将档位从高速挡挂入到低速挡，如果车速过快挂入低速挡，造成发动机转速急剧上升，发动机的转速很可能超过极限，这样会造成发动机的损伤。一般在将车速降低到较低水平后，在将档位切换到低速挡，这样发动机的转速上升有限，一般对发动机和变速箱是没有危害的。
并且长下坡路段利用发动机制动还可以省油，一般利用发动机制动，车辆会停止燃油喷射，降低油耗。
指北车
建议你看看说明书。一般没事，但有的车不建议长下坡用档位控制车速，要用陡坡缓降功能。
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