曾听说很多人说过，一辆旅行车从身边经过总要多看几眼，太漂亮了！可现实中买旅行车的人真的很少，我单位和朋友中就我一个人买了大众蔚揽旅行车。因此，我成了另类，经常听到有人问我这是什么车？怎么不买途观或迈腾？好像我买了旅行车像犯了什么错似的。
那么是什么原因让人对旅行车赞赏有佳但却不购买呢？
主要有下面几点原因：一是很多人认为轿车就要有头有尾，三厢轿车才是轿车，旅行车大屁股看起来不伦不类，不接地气；二是认为买旅行车不如买个SUV，高大威猛，看起来有面，旅行车低趴车身没有气派；三是认为旅行车价格偏高，没有其他车型实惠。
针对种种疑问，我在这里说明一下，以此改变一下人们对旅行车的观念。首先说外形不符合审美的问题。中国人管三厢车叫轿车，是源于中国古代轿子的缘故，那时达官贵族出门都是坐轿子，前后都有人抬着，坐在中间轿子里人有种高人一等的感觉，后来演绎到做事有有头有尾才行，于是当汽车走进中国时就将三厢车说成为轿车。随着汽车走入家庭，这种影响还在延续，认为买车就要买三厢轿车才有面体面才像个车。其实这就与汽车本质相左，汽车就是个现当代化的代步工具，可以将人和货物从A点带到B点，这才是车的本质，没有必要赋予车那么多的内涵，再就是车型是多种多样的，旅行车之所以在欧洲大为流行，就是他们更注重汽车的代步和运输功能。
其次说旅行车没有SUV实用。我在这里说的是城市型SUV，如奇骏、途观、CRV等。硬派越野不在其中。我们知道旅行车是在轿车基础上演绎来的车型，在操控方面和轿车一样，但比轿车装载能力大很多，这是旅行车两厢设计的大屁股有关。SUV虽然看起来车型高大，但操控相比轿车差很多，相信很多SUV车主有同感，我以前也是SUV车主，这点有发言权。相反有着和轿车一样出色的操控感的旅行车，对于喜欢操控的人是多么有吸引力，同时旅行车的装载能力并不比同级别的SUV小，相反还会大些，如我的蔚揽旅行车后备实际空间要比途观L大一些，更何况我的后备箱比途观L离地距离低很多，搬运行李更加省力。由于旅行车轴距往往比SUV的轴距大些，后排放倒后是一张平整大尺寸床，应急时可以临时睡觉，相比之下SUV床的尺寸小一些，个子高的人伸不开腿。再说四驱，很多旅行车都有四驱，如奥迪的allroad车型四驱能力比一般的城市型SUV还强，可以适应不同路况行驶。
再次就是说旅行车价格偏贵。的确旅行车多数是进口身份，相比国产的合资车是显贵一些，但也不是全部都贵。斯柯达明锐就出了一款旅行车，优惠后可以控制在10万元之内，相比之下比一些轿车还是实惠很多。同时，由于市场竞争，很多旅行车优惠幅度很大，我买蔚揽的时候正赶上进口大众活动日，优惠力度让我心动。据了解包括大众、奥迪、奔驰在内的旅行车都有大幅优惠，价格贵的传说也在慢慢融化。
因此，随着时间推移，汽车文化的成熟和社会包容性的增强，旅行车肯定会走进那些真正懂得汽车意义的人家庭中。
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