最近，领克01着实又火了一把，不仅荣登销量榜冠军，更是在年中销量答卷上逼近了5W大关。领克01有如此优秀的市场表现其实早已料到，优秀的驾控体验再加上有品位的内饰选择，只要提到领克01那就离不开“有品”二字，当然领克01优秀的动力表现更是超越同级。不过，领克01还藏着一份“武功秘籍”。
假如你是一名旅游爱好者，更想带着一家老小外出游玩？想开着领克01来一场自驾游？这次，领克官方活动带上你的领克01，拖拽房车旅行！带你还原旅行本色。
7月3日，领克01全新体验之旅“一路趣野”于北京龙湾国际露营基地正式启动。
看到这里不禁有同学要发问了，“我看电影里好多拖拽房车的都是大排量皮卡啊，猛禽啥的，这领克01的小身板能遭住吗？”，这你可小看了领克01的综合实力了，我先从领克01的动力层面为你解答。
领克 01是基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构打造，CMA架构赋予了领克01强度高、结构优的车身。前不久C-NCAP测试知道吧？领克01在其中大放异彩，一举拿下五星+的好成绩，而且领克01的车身高强度钢使用率达到了80.5%，钢材镀锌率达到93.5%.其车身的在拖拽房车时能有效控制车身形变及姿态，于此同时，基于CMA架构的麦弗逊式结构的前悬架和E型多连杆式结构的后悬架组成的底盘，确保了行驶的稳定性。
光车身强度可不行，动力也得足够！领克 01搭载的VEP4 2.0TD发动机，拥有同级领先的动力水平，得益于小口径、轻质化的涡轮应用，VEP4 2.0TD发动机最大扭矩输出平台范围很广，在1400rpm-4000rpm之间都可达到峰值扭矩300N·m，在1000rpm的时候便可输出215N·m，低扭十分强劲。卓越的动力性能使领克01成为同级车型中少数可以实现拖拽房车的车型。
这拖拽房车可是个技术活，光有蛮劲儿也不行，你得稳定。领克01搭载的博格华纳四驱技术，在车辆处于对角支撑状态时，能够迅速侦测并抑制车轮空转，并自动分配动力到有抓地力的轮胎。领克01搭载的博世9.3高动态版还拥有独特的TSA拖车稳定性辅助系统，保证一路畅行。再来看看领克01的变速箱，领克01搭载的7DCT湿式双离合自动变速箱，采用欧洲技术标准，电动油泵实现实时冷却，传递扭矩大，传递效率更是达到了惊人的97%，保证连续高负载工况下的稳定性、耐久性、平顺性。
看到这里你可能对领克01的动力层面了解了不少，其实，这拖拽房车也很讲究，这房车分为两种，一种为自行式房车，就像电影中的那种一体式的有驾驶舱的房车。而另外一种也是领克活动中的，拖挂式房车，不单单需要上牌，还得保证牵引车安装足够的拖挂系统。
在本次测试当中，领克制定了十分严格的测试标准，就7DCT变速箱来说，在车辆满载2.1吨的情况下，还需要拖拽重量1.8吨的拖车。一路上12%的坡路都得进行27次启停的测试。而且在测试过程中，倘若油温过热也算挑战失败。
全程下来，领克01输出充沛，稳定、变速箱表现平顺。不仅轻松胜任，而且在如此高负荷的情况下，控制百公里油耗到了12.3L，可谓是经济性满分。
在当今的潮流大环境下，领克01作为“改善出行方式”的引领者，不仅拥有优秀的动力性能、出色的可靠性，更是有着特立独行不跟随的设计风格，这让领克01产品调性十分独特，使其更受年轻群体的青睐。想要拖着房车出门玩耍，又不想回到城市后变成“开大越野的油腻社会大哥”，就考虑来一辆领克01吧。
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