國內汽車市場近年來出現新品牌效應，所謂的新品牌效應就是自主品牌實現高端化，打造中高端車型。吉利/長城已經開始佈局，並且已經實施了，吉利的領克01高端車型。長城的WEY，其長城依靠最火兩款車的WEY VV5與VV7，在17年銷量高達8.6萬輛。可見，國內自主品牌高端化，車企們已經在路上。前端時間網絡上很多報道，關於長安汽車，這位國產大哥也準備啟動高端路線，引入福特的高端品牌林肯。
先談林肯
林肯在中國的銷量也是非常可觀的，其轎車系列銷量呈現持續增強的漲勢，在2018年第三季度，同比上升了百分之十六，交付新車高達3.9萬輛。由此可見，國內的消費能力還是很有潛力的，有錢人越來越多。消費者們對安全、科技及動力方面的需求也是不斷升級更新，促使林肯更加創新前沿的科技。就前文敘述的銷售數據，可謂高端、豪華車的強者。
再談長安
眾所周知，長安汽車的前身是兵工企業，從其生產的車系就能看出來，例如 CS95 / CS75 / CS35 / CS55 等系列車型，都是具有硬漢的標準形象，它的睿騁系列也是柔中帶剛，安全性能達到了很高的水平。據小編統計，長安汽車CS35 / CS55 / CS75 / CS95 / 睿騁 / 逸動等車型全獲得了五星級安全測評。而且，可能很多人都不知道，長安汽車的第一任董事長竟然是李鴻章。長安汽車不但生產了給消費者安全的車，並還自主研發了不少的智能型汽車，最近很火的智能型網聯車長安CS35PLUS。曝光的CS85也是硬漢的車身，一眼望去也是讓人記憶猶新。亦是，強者。
強強聯合
從林肯汽車的角度來看，高端大氣、豪華等關鍵詞，從長安汽車的角度來看，歷史悠久、技術底子深厚、自主創新，兩者一旦聯合，將會產生不可估量的化學反應，該作用毫不輸高錳酸鉀的作用。不管怎樣，林肯的引入對長安汽車實現品牌高端化具有重要的意義，並且對中國汽車品牌的向上突破具有積極的影響。
迴歸消費者
當然，不管是豪華、高端，還是豪車夢，亦或是大氣，最終還是要回歸到消費者中來，讓高級的汽車變得"因高端而普通"。相信長安汽車一旦實現林肯國產化，價格應該也會變得非常的親民，走出一條不一樣的高端路線！離每個人的豪車夢已經不遠了。
預計在2019年下半年正式投產，並且在長安重慶大本營實現生產，讓我們拭目以待吧！
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