对于那些赛车爱好者，“人在马路，心在赛道”应该是他们的常态，每个人都觉得自己是“流浪民间”的顶级赛车手。在他们眼中，车不仅仅只是代步工具，应该更富有驾驶乐趣。然而不只是他们这样认为，连一款车也是这么认为，它就是领克的首款轿车——领克03 。它生来运动，参与过研发的赛车手夏禹表示：“领克03在底盘与动力性能研发上，已注入了运动基因，并在系统工程上达到世界水平。”
然而现实中的“赛车狂人”们还嫌它不够运动，原车的配置已经不能够满足他们了，毕竟这群人是想要把性能与表现提升至极限，怎么办呢？那就只能靠自己了！于是乎，一群DIY改装大神出现了，帅气的轮毂搭配、尺寸夸张的刹车、380mm的分体碟盘、碳纤维空气动力学套件……这些听起来就让人热血沸腾的改装件给予了领克03新的活力与激情，可以说他们的出现又给领克03注入了新的血液。不说了，我们直接看图。
看完是不是觉得让人热血沸腾呢？可以看到，民间高手的改装完全不亚于专业改装，每个人的改装风格和目的都不同，有的人只想为了外观改变喷漆颜色，而有的人则是为了性能去装配好的刹车件和空套，而这正是改装的意义所在：百花齐放。目前中国的改装市场由于法律法规、行业标准的缺乏和不完善，导致整个行业处于不规范的灰色地带。这既使得汽车改装长期无法健康发展，整个行业落后于发达国家；也使得汽车改装处于一种“半地下”状态，无规范无标准容易带来交通安全隐患。
而前不久在两会上的一个提议，让一直沉默的改装界沸腾了。这个提议便是《关于规范汽车改装市场发展，促进汽车消费优化升级的建议》，而且令人意想不到的是，这个提议就是由领克03的“爸爸”——吉利集团董事长李书福提出的。在他看来，2018 年中国汽车改装市场产值已超 1600 亿元，年增速达 30%；中国机动车保有量和驾驶员数量，分别多达 3.27 亿辆和 3.69 亿人；我国改装占汽车后市场比重仅 3%，远低于发达国家的 40%。我国汽车改装市场是一片潜力巨大的待开垦地带。李书福提议的具体措施总结为四点：一是出台符合国情的相关法律法规；二是加强改装行业监管与技术规范；三是促进改装人才培养；四是在可汽车改装发达地区开展试点。这无疑对改装行业来说是一个积极的信号，如果政策能够实现，中国的改装产业将会蓬勃发展。
在改装产业正式开启之前，领克正在酝酿一个野心勃勃的“性能进阶计划”，据小编所知，领克03将会推出两款高性能版本，且目前领克03将作为WTCR的赛车参与比赛。这意味着领克03将成为中国汽车品牌历史上，首个大举进军高性能领域的车型。不得不说，领克在通过高性能车来树立品牌形象的同时，也在尝试促进中国整个汽车行业的发展，为中国汽车工业贡献着自己的一份力量。因此，说领克是中国最有潜力的品牌，一点也不为过。
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