哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但內心實則心細如針啊。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
二手車圈有句話，叫“買新不買舊”，車齡越短越好。老車價格便宜，不免一些部件老化和故障，但有這麼一款神車，絕對皮實到讓你意想不到，在工作中可以發揮出它全部的價值，就是這輛老款的出租車伊蘭特。
說到出租車中的伊蘭特，一般里程在六七十萬公里都是灑灑水，敲敲打打又三年，出了名的皮實耐躁。我有個同事他之前的老闆就特會修伊蘭特，老闆也不是為了賺出租車司機的錢，只要車壞了過去，基本都是最實惠的方式給修，不會像4S店一樣，現在這種修理廠也是越來越少了。
聽我這個同事給我講過這麼一個故事，有一天一個出租司機的變速箱3擋老是脫檔，就去他們那了，這出租車已經開七八十萬公里了，都快報廢了，出租司機也想省點錢，老闆一看這情況，拆開變速箱給換了一個齒圈、同步器，費用一共不到800塊。我記得我之前的伊蘭特就燈下邊小護板缺個螺絲，去現代的4S店，小塑料板4S店都收了我260塊，這也就是差距吧。也只有這種老師傅，他也退休了，家裡不缺錢，開這個廠子根本就不為賺錢，純是為了興趣，為了跟這一幫當地的老司機在一起吹吹牛。
有點扯遠了，還是說說今天檢測的這輛車吧，伊蘭特的第五代車型，伊蘭特悅動。三大件上基本沒有太大變化，在外觀上變化不下，這設計在當時也算是用心之作了。這輛伊蘭特悅動是2011年12月份出廠的，已經行駛了120836公里。
為什麼檢測這臺車呢，這個粉絲剛買了這車不到一個禮拜，其實在買之前他自己也仔細看過，知道這車有涉水的情況，找到我也是因為他想知道這個具體的涉水情況具體到什麼程度，讓我幫著做個專業細緻的檢測，看看如果這車現在的具體情況，如果出手的話，他這車實際能到什麼價位~。
下邊就帶大家看一下這次檢測的過程，看看這臺車的車況怎麼樣吧。按流程來，檢測外觀漆面發現，全車劃痕居多，左側右側從A柱延伸到C柱漆面都有不同的老化掉漆，顏色越來越淡，前槓、後槓這些塑料的包圍件，也均有拆卸噴漆的痕跡。
外觀誇張一點說，只能用“慘不忍睹”來形容，前機蓋有噴漆，左側面整體鈑噴，左前葉子板還有一個凹坑，右側面整體鈑噴，前部右側底大邊還存在鈑金修復，真的不敢想象，這輛車七年的經歷到底是多麼的“豐富”。外觀漆面就不多做介紹了，接下來看下發動機艙的情況。
打開前機蓋，一眼就可以看出機艙佈滿了灰塵，很久沒有清洗過機艙了。接著經過我仔細的檢查，發現發動機艙裡只有，大燈水箱和冷疑器存在拆卸，氣門室蓋滲油，機油存在輕微乳化現象。
但是發現的這些問題，對於10萬公里以上的車輛來說，都是正常的滲漏和老化現象，其他各個部位的螺絲也沒有發現鏽蝕。
從圖上可以看出，發動機的皮帶輪周邊都沒有發現生鏽水漬泥沙等痕跡，跟客戶描述的水泡情況，有點大相徑庭了。我心中也是充滿了大大的疑問，難道這車沒有泡過水麼？？
帶著這個疑問，我就要到駕駛艙看一下了。打開駕駛艙們，可以看到車力十分的凌亂，衛生狀況也是很不好，方向盤有把套，座椅上還有個這個用審美的角度看，十分不好描述的，紅色座套。這顏色是不是保時捷的波爾多紅？哈哈~開個玩笑。
這款車型的後排空間確實有一些緊張，再加上如此性感、魅惑，富有張力的紅色座套...這種描述方式像不像一個“假冒的藝術家“。哈哈，接著來到後排，我要檢查一下後排的細節倒是是怎麼個狀態。可以看到粉絲已經把右側迎賓踏板都拆卸下來，扔在後座上了，看來粉絲小哥之前也已經細緻的觀察，才找的我。
接著我鑽進後排，先爬到了座椅下邊檢查了一下前排座椅下方，發現座椅骨架都有生鏽的痕跡，就是猛一看覺得很嚴重，但是仔細的觀察後發現也並不是非常嚴重，涉水是肯定有的，只不過水並沒有大範圍的蔓延到前部。
檢查後排的細節，掀開後座座椅，把整個座子拿下來發現，後排座椅金屬卡扣鏽蝕，後排座椅海綿已經有一些變色了，但沒有發現大面積的發黴和水漬。
這是掀開後排座椅之後的效果，有一些泥沙也鏽蝕的痕跡，只不過這個位置中間都是地板膠，不會出現生鏽的情況，不過周邊金屬件全部鏽蝕，膠體用手摸上去特別潮溼，安全帶卡槽裡邊也有鏽蝕和泥沙。
視角一轉來到內飾的前排，方向管柱以及前排螺絲，儀表臺固定螺絲都是正常的，只有管柱附近有一些的鏽漬，也不算太嚴重，並不是水直接澆上去的，平常的車輛也是會出現類似這種生鏽的。但是里程數引起了我的注意，方向盤的嚴重磨損著實惹人注目，主駕駛車門門飾板磨損，儀表臺中控磨損以及檔把的磨損同樣嚴重，此車的調錶嫌疑巨大，初步懷疑是對半調的。
主副駕駛的安全帶都是烏漆抹黑的，兩側的安全帶卡扣裡倒是沒有發現鏽漬，安全帶生產日期標識也早已不是當初模樣，模糊的什麼都看不清了。前排座椅的螺絲全部都有擰動，座椅底部滑軌、座椅骨架只有鏽漬，但是沒有發現泥沙，看來只是這臺車的中控臺前部並沒有過涉水的情況，水只是影響到了座椅下部。接著往下看~
接著來到車後，打開後備箱發現，後備箱的底板幾乎全是鏽漬，而且周邊的金屬螺絲也都存在生鏽的痕跡，基本確定了是車輛後部涉水的猜測，而且可以確定後部的涉水並不深，而且時間不長，不過發生涉水的時候，原車主並沒能夠及時的進行清理和整備。
能看到後備箱的鏽蝕是最嚴重的，後圍板周邊居然有大量的沙石，後圍板打膠處也均有變色也髒汙，備胎坑周邊有大量的泥沙和鏽蝕，後備箱地板的鏽漬居然用手可以拔掉，備胎使用痕跡明顯，輪轂鋼圈生鏽，由此可見後備箱生鏽最為嚴重，由後備箱一直向前至後排座椅，再到前排座椅，由重到輕這麼個順序。後備箱裡已經沒有了隨車工具。
本來靜態檢測完，按照檢測流程應該進行路試了，但是粉絲小哥表示路是就不用了，這車他開了兩週，沒有感覺發動機運轉有什麼問題，所以接下來就直接進行上架，檢查底盤。
底盤上除了底盤尾部鏽蝕基本上沒有發現其他的鏽漬，但是發動機變速箱連接處漏油比較嚴重，有一層非常明顯的油漬，而且面積不小，如果選擇入手這臺車的話，還是應該處理一下漏油的問題，要不然時間長了，部件缺油的話，會使車輛造成異常磨損。
這張圖片是車尾部的大梁位置，能夠看出有非常明顯的鏽蝕，由於車齡較長，還是可以隱約看到周邊掉漆部位生鏽異常明顯，原本生鏽的位置都是有一層薄漆，只不過時間長了就掉了，影響倒是不大。
到這就全部檢測完畢了，最後做個車況鑑定總結：
此車後部涉水，後備箱生鏽最為嚴重，其次為內飾後排座椅處，後排座椅底部有鏽漬，座椅海綿變色，座椅金屬卡扣生鏽，車輛內飾前部沒有明顯涉水痕跡，內飾前部金屬件正常生鏽痕跡，也存在內飾過於潮溼導致原因，發動機艙無明顯涉水。但是這臺車的局部漆面已經出現了嚴重老化，再加上發變漏油的情況。我只能說這臺車的車況，真是糟透了。
檢測完畢我也把具體檢測的結果一五一十的給粉絲小哥做了說明，粉絲小哥聽完之後還是比較失望的，這車他入手也有幾天了，而且現在也沒法退了，小哥表示很無奈。所以從我的角度來講還是說，要在買車之前進行檢測，這樣就能避免後期的這些問題了。
這款車正常的車況下，公里數也比較少的車，市面上的價格也就是不到3萬。考慮到漆面、漏油、涉水等問題，這車他也開了幾天了，代代步，機械運轉沒有什麼問題的情況下，收車時候的費用我估計不會超過1萬5，但是我覺得這車也沒有什麼修復的價值了，而且修復起來費用也會有不少，比如說這個漆面老化的問題，一個側面噴漆少說也需要1000塊，還有可能會有色差。
就像是最近比較熱鬧的奔馳新車漏油事件，我認為只要說是在購車之前能夠做一個車輛檢測也就不會發生後續這些情況了。平時我們也給我們的粉絲檢測過很多的新車，別說新車都沒問題，我們一樣檢測出過一些問題車，我們有一個客服小姐姐，上班後接的第一個檢測任務就是檢測一臺新車，去了檢測就發現是運損車，重新噴過漆。買車加一分謹慎還是沒錯的，您身邊有沒有這個買奔馳的小姐姐遇到過的問題呢？希望聽到你的故事~
好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師GTwang，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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