为了继续分食SUV市场蛋糕，一汽-大众围绕着蔚领不断尝试着与Ctrip携程、TREK崔克自行车和NewBalance等跨界品牌合作，试图营造出“在路上不止SUV一种选择，旅行车更对味儿”的既视感。
文｜加菲猫
图｜一汽-大众提供
“今夜金星一定低垂，在祝福大地的黑夜完全降临之前，把它的闪闪光点撒落在草原上，使所有的河流变得暗淡，笼罩了山峰，掩盖了海岸，除了衰老以外，谁都不知道谁的遭遇。”
草原天路位于崇礼与张北的交界处，夜幕降临后颇有凯鲁亚克笔下66号公路的画面感。天路入口处的西山底是此次一汽-大众“4+2”Club的露营地点，继北京站之后，一汽-大众除了联手TREK之外，这次还与户外品牌探路者达成合作，双方在品牌精神方面有着高度契合，呼吁年轻人“去探索、去旅行”。
习惯于城市中的钢筋水泥和车水马龙，草原的夜晚异常安静，璀璨的星空、帐篷中的灯光与一旁的蔚领组成了一幅和谐的画面，为了营造这种“在路上”的生活方式，一汽-大众更像是汽车圈里的凯鲁亚克，为国内首款真正意义上的国产旅行车蔚领特意开创了“4+2”Club，日常拉练已经进行到第三站，长安街、上海浦东都有蔚领的足迹。
夜晚过后，队伍将于第二天一早挑战20km的天路骑行。听说草原天路原名叫做草沿天路，全长132.7km，建造之初是为了方便道路两旁风车的检修，随着张北音乐节和旅行业的兴起开始被外界熟知，现在的天路已经不是什么秘密了，壹哥不建议大家选在周末自驾，因为有些路段十分拥堵，开车还不如骑行畅快。
对于骑行者来说，挑战天路并不轻松。虽然全程都是深色的柏油马路，但是却异常起伏，加上沿途不断过往的车辆，所以第二天骑行的过程没有想象的那么容易。好在沿途有草原为伴，又有梯田风车，辛苦但很惬意。
早晨6点多的草原已经苏醒，没有夜晚那么寒冷。队伍经过专业人员的简单讲解，于7点钟准时出发，目的地是20公里外的柳条坝村。随着蜿蜒的山路，队伍被分成了好多阶梯，可能是大家比较兴奋，整体成绩比预期早完成了近一个小时。当时也不记得是谁提议返程由坐车也改成骑行，没想大多数都投了赞成票，说好的20公里骑行，结果一言不合就改成了20公里往返。
返程的过程最为艰难，因为来时的下坡路段成为了返程的爬坡，甚至你能明显的感觉到身边过往的车辆也在降档爬行。当然，经常骑行和徒步的小伙伴可能了解，当你身心俱疲时，最解渴的不是红牛，而是身边而过的车辆上对你竖起大拇指，高呼一声“牛逼！”你总会情不自禁地用力蹬几下，就这样大家一直坚持到了终点。
凯鲁亚克说，只是在你从所有炎热和狼狈中归来之后，忘记了所受的折磨，回忆着看见过的不可思议的景色，它才是美好的。所以说致敬旅行最好的方式，就是在路上。对于这次拉练，一汽-大众也是蛮拼的，露营、篝火、骑行等元素一应俱全，工作人员戏称为“减肥之旅”。
拉练当天并非是周末，草原天路的车辆依然拥堵，可以看出旅行对年轻人来说已经成为刚需，那么在欧洲风靡已久的旅行车在国内会不会成为气候？当奔驰沃尔沃、奥迪等豪华品牌在中国引入旅行车概念时，因为不接地气的价格让大多数簇拥者选择了旁观，直至蔚领的出现，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰认为，蔚领将成为国产旅行车的开创者和领军者。
市场正朝着张丕杰预计的方向发展，蔚领正在激活国内旅行车市场，其上市8个月累计销售已高达3.2万辆，单月销量最高曾达到6427辆，这个成绩虽然不敌一汽-大众主力车型，但是已经可以匹敌市面上一般SUV车型的销量。
为了继续分食SUV市场蛋糕，一汽-大众围绕着蔚领不断尝试着与Ctrip携程、TREK崔克自行车和NewBalance等跨界品牌合作，试图营造出“在路上不止SUV一种选择，旅行车更对味儿”的既视感。在一汽-大众SUV还未到来之前，主打旅行车也许是一个不错的选择。
閱讀更多 車壹條 的文章
