翡徒36308229
这个问题应该是针对昨天春风NK400自燃事件而来，如图。
此事貌似发生在重庆街头，看牌照是重庆牌。这个视频一经网络宣传，迅速发酵，各大媒体迅速跟进。春风的处理速度还是很快的，第一时间联系到了车主，并且迅速派出事故调查人员乘坐飞机赶赴现场了解情况。经过了一系列的调查之后，春风昨天给出了事故调查结果，确认起火自燃的原因是“用户网上购买GPS，并自行改装操作不当造成”。根据骠骑府了解到的消息，用户是买的一辆二手车，自行改装了电路系统，当然这不是最直接的起火自燃的原因，而是燃油管有改动的痕迹，燃油泄漏滴到了高温状态下的排气管上，这就解释了为何骑手骑得好好的突然一下火势就起来了的原因。
所以这件事情，骠骑府认为，无需过度解读，更无需给春风套上三漏的罪名。事出有因，并非春风的质量问题造成，各种无脑黑还是散了吧。
不过，春风的产品质量也不是说没问题，碰不得说不得，骠骑府不是这个意思，凡事客观全面的看待才是正确的态度，早期2012年那个时候的650NK，质量差得惨不忍睹，记得骠骑府还专门写过一篇文章追思当年650NK给用户带来的心灵创伤，做工粗制滥造，配件质量极差，那个时候的用户可是拿着自己辛苦挣来的真金白银来支持春风，确实是真爱啊！说句不客气的话，那个时候的650NK是真的辜负了支持他的用户。
后来的650NK在改款之后，质量上和做工上有了明显提升，虽然还是有些毛病，质量不太稳定，例如漏油漏水的事情确实有，但是比最早的车型还是有很大进步，也采用了一些知名品牌的配件，对于质量稳定性和骑乘质感有所提升。再随着一步步的整改，现在的春风650NK质量已经比较稳定了。总的来说，质量上是一步一个脚印，向着好的方面在发展，这是件好事情，有进步总比原地踏步甚至倒退要强多了吧？其他的车型也是如此，有瑕疵是不假，但是总体看是处于上升和进步的趋势。
多一点包容和理解吧，国产也不容易，骠骑府总是这么认为。这年头，做点什么不好偏要做摩托车行业，全国销量是年年下降，市场越来越小，行业越来越不景气，X摩的城市越来越多，究竟要傻到什么程度才会要去做摩托车，有那钱你搞个啥风投什么的不好？来钱多快啊！再想办法上个市，圈钱快得不要不要的，再不济搞个房地产度假村啥的也比这强得多，对吧？
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骠骑府
都说春风现在大排量做的还不错，但是自己的狒狒小毛病确实多，买回来半年就换了化油器，原厂化油器冷车气温低开着风门很难打着，骑着骑着还经常熄火！一年的时候又换了整流器，从新车买来就充电不好，终于在第二年忍无可忍换了！现在后面鼓刹又一直磨着响，送了刹车不行，稍微紧点就响，换了好几家修车行修不好，换了套新的还是这样！好在自己很少用后刹车！当时买车时7680买的，比银钢mini要贵差不多一千块，但是质量确实没有头几批银钢质量好，我就想说，一个车企，如果你连最基本的入门小排量都做不好，把重点只放在利润更高的大排上有什么用？大排销量毕竟还是低。现在自己的狒狒马上三年了，跑了8000多一点，反正自己换车绝对不会考虑春风了！
逍遥下士
我当初准备买国宾，但重庆春风店那牛逼样啊，爱买不买的样子，我说了要看的几款车，想借此压价，他们说随便我买那款，反正价格不能少，我真不知谁给他们那么大的勇气，原来的3000油卡也不送，去他的，我拿钱还受这窝囊气？本来我对还是有些担心春风的质量问题，还遇到这样的销售，于是果断买了本田500X，这车顺滑，震动低，动力足，关键质量还有保证，幸好没买国宾车。
斜石村夫
春风进步挺大的，当年的夜猫，NK650旧款新款，到热卖的Nk250都开过，不是那种骑上去转几公里那种，是一天下来两三百公里的骑行，感觉质量还是不错的，特别是刹车，但减震调教确实差点，还有小问题多，本地好多台早期650都烧过ecu，后来改款的Abs都有小问题，相比其它国产来说春风确实不错了，
百世可乐MOTO
如果你想在2万以上、3万以内，买到一款骑着舒服，卖相出众的高品质运动跑车，那GSX250R肯定是首选，成熟的发动机+良好的性能，是你不二的选择！
汽车管家零零七
我是春风150车主，十个月的车。到现在只是换换机油，紧紧链条。其他一点毛病都没有。7000公里
O日月明
不买，太重，太笨。你去推一推nk400，再去推一推ktm，川崎的同级别。
热油泼裤裆
精神上支持国货！只买本田，铃木，川崎，哈雷
永远要一直改变自己
我晕！你要黑春风也要黑的好一点，完整的视频都出来了，这个摩友为了防盗按的GPS定位，接头线路短路了，这个怎么能怪春风，我周围买春风的人多，质量在国产摩托里面可以的！
深风行者
这种车买了一定会后悔
