4月22日，長江財產保險股份有限公司（以下簡稱“長江財險”）發佈2018年年度信息披露報告。
據披露，2018年，長江財險營業收入為5.16億元；淨虧損1.95億元；年投資虧損0.79億，現金流連續兩年吃緊。
顯然，長江財險仍未走出虧損泥潭。
利潤過山車 虧損創新高
公開信息顯示，長江財險2011年發起成立，次年便實現盈利0.12億。然而，此後8年經營並不穩定，除去2014年實現盈利0.09億，2015年實現盈利0.22億外，其餘年份淨利潤均呈現虧損狀態。
據財經網梳理，2016年至2018年，長江財險虧損持續擴大，其淨虧損分別為： 0.62億元、1.10億元、1.95億元。2018年虧損額同比激增77.27%。投資收益也呈現連年下跌的態勢，2016年至2018年，長江財險獲取的投資收益分別為：0.58億元、0.42億元，-0.79億元。
其中，值得注意的是，隨著長江財險投資由盈利轉為虧損，長江財險的虧損幅度也迅速擴大至0.79億元。
此外，年報顯示，長江財險的營業外收入中包含政府補助，而這也與其盈利狀況有著密切關聯。財經網梳理發現，在近三年中，隨著長江財險獲得的政府補助持續減少，其當年的虧損額度也在擴大。根據信息披露報告，2016年，長江財險獲得政府補助金額0.12億元，2017年，政府補助金額為337萬元，而2018年長江財險並未再獲得政府補貼，而在停止補貼的2018年，長江財險虧損達到1.95億元。
根據財經網粗略計算，成立不足八年的長江財險已累計虧損近四億。持續虧損將長江財險推入現金流吃緊的境地中。根據年報信息，2017年，長江財險年度淨現金流為-2.20億元；2018年，長江財險經營活動產生的現金流淨額為-2.27億；投資活動產生的現金流淨額為-1.73億，現金流合計虧空4億元。
車險業務虧損擴大113.88% 手續費支出走高
財經網查閱發現，2016年至2018年，長江財險原保費收入分別是8.25億、7.38億、7.28億。而在原保費收入持續下滑的過程中，其手續費及佣金支出卻在一路走高。年報顯示，2016年至2018年，其手續費及佣金支出為：1.18億、1.28億、1.46億。
從具體的業務層面看，2018年，長江財險保費收入居前5位的保險產品是機動車輛保險、企業財產保險、責任保險、意外傷害保險和農業保險。年報顯示，2018年，車險保費收入為3.51億元，承保虧損為0.77億元；企業財產保險保費收入為3.13億元，承保虧損0.44億元，責任險保費收入為0.3億元，承保虧損0.042億元，意外傷害保險保費收入為0.13億，承保虧損0.052億。
其中，車險業務在2015年超越企業財產險上升為第一大業務，但並未獲得盈利，且承保連年虧損。數據顯示，2015年至2018年，長江財險車險業務承保虧損額為：0.17億元、1.0億元、0.36億元、0.77億元。據財經網統計，2018年，其車險業務承保虧損同比擴大113.88%。
償付能力方面，綜合償付能力充足率、核心償付能力充足率均為294.86%。同比均下降7.72個百分點。
高管 “走馬燈” 總經理職位懸而未決
經營狀況不佳的背後，或許由於長江財險長期管理動盪、高管更迭有關。
此前，因存在聘任不具有任職資格人員擔任公司高管的行為，長江財險領銀保監會開年的第二張罰單。罰單顯示，時任長江財險湖北分公司副總經理趙金元截至檢查組進場，未取得保險監管機構核准的高管任職資格，但在實際工作中已履行相關高管職責。銀保監會複核認為，該違法行為具有主觀故意性，持續時間長達6個月以上，公司並未積極整改，在檢查組進場後方才免去趙金元職務，危害後果嚴重，應予從重處罰。根據處罰公告，監管做出對長江財險罰款10萬元，對趙金元警告並罰款5萬元，對相關責任人王兵、趙曉琴警告並分別罰款10萬元 、5萬元的處罰決定。上述合計處罰30萬元。財經網注意到，此次處罰力度屬於頂格處罰。
而在2018年6月，銀保監會對長江財險擬任宋靜剛為總經理的請求不予通過，這也是銀保監會合並來首次否決公司高管任職資格。
事實上，2011年11月成立至今，在不滿八年的時間中，長江財險已經歷“走馬燈”式的高管更替。據財經網梳理，2012年4月，原保監會核准邵國勇擔任首第一任總經理，核准鄭則鵬擔任副總經理；2014年6月，鄭則鵬被批准擔任長江財險的董事及總經理 ；2016年4月，鄭則鵬辭去總經理職務，時任董事長楊曉波代行總經理職責；2017年3月，彭柱石被核准擔任總經理，但其上任僅一個月時間就因故辭職，隨即，宋靜剛被報送為經營管理臨時負責人。其後，在宋靜剛總經理任職資格被銀保監會否決後，長江財險向銀保監會報送孫明清為臨時負責人。截至目前，長江財險的總經理一職仍然懸而未決，而歷任高管在職時間最長不到三年，最短僅月餘時間。
更為值得一提的是，總經理一職尚未有定論，其股東已萌生退意。據公開信息，此前，其兩大股東中國電力工程顧問集團有限公司(下稱“中國電力工程”)、武鋼集團有限公司(下稱“武鋼集團”)掛牌子轉讓共計35.34%的股權。隨後，2月15日，長江財險連續發佈兩則股權變更公告，中國電力工程所持有長江財險的16.67%股權悉數轉讓給湖北省交通投資集團有限公司(下稱“湖北交投集團”)，所對應的股份為2億股。同時，武鋼集團持有的2.24億股股份轉讓給湖北省聯合發展投資集團有限公司(下稱“湖北聯投集團”)，所對應的持股佔比為18.67%。
股權變更後，中國電力工程、武鋼集團退出股東席位，湖北聯投集團持股比例將由原有的14%躍升至32.67%，成為單一持股比例最高的股東。
業內人士表示，儘管中小險企多面臨“七虧八盈”的發展路徑，但對於經營不穩、管理動盪的長江財險而言，盈利仍是待破解的難題。
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