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油價下調？從今年開始，已經經過6次調整，油價只有上漲，根本沒有降價的現象，現在的92＃汽油已經漲到了7元/升左右，如果說是相比於之前漲到8、9元/升來說，那肯定是降了。
經過了6次的調整都沒有把油價弄下來，本週五（4月26日）降迎來第7次調整，其實已經可以預知到油價將會繼續往上升，至於幅度多大就不得而知了。
買車容易養車難，這句話說的並沒有錯，現在汽車的價格越來越低，而買車的人越來越多，幾萬塊錢就能夠買到一輛車，但油價的持續上漲卻讓眾多車主連連叫苦，碰上一些“油老虎”，那一腳油門下去就是幾塊錢，根本不划算。
至於問題上所說的，為什麼油價下調，加油的人反而變少了，可以肯定地跟你說，油價並沒有下降，就算油價下降，加油的人變少也是可以理解的，你可以算一下一輛車一年的花費有多高，最少都要1.5萬左右，這樣算下來，很多人都選擇打車，坐著舒服還比自己開車划算。
我相信很多人都選擇放棄開車而選擇騎電動車，但現在連電動車也被限制了，時速只能達到25km/h，一個行人快走兩步都不比它慢，如果違規騎電車被查，12分就交代在哪裡了。估計會越來越多人最後選擇騎自行車或者步行。
很多人買車第一句話就是：這車油耗高嗎？之所以這麼問，就是因為油價一直在上漲，買車的錢都不夠去加油，不過私人油站的汽油就會便宜很多，當然也不用擔心油價便宜，油品就差，私人油站的油也是從兩桶油哪裡買回來的，我加了半年的私人油站，汽車還不是照樣跑，主要是價格便宜很多。
車遍世界
國內油價啥時候下調了！2019年除了一次擱淺、一次因增值稅調整下調油價以外，其餘六次不都是一直在上調麼！而很快（4月26日）又將迎來“第七”次上調，如此漲勢，人們出門減少開車不是必然的麼，自然去加油的人就少啦！
2019年，國內油價調整情況
從年初至今，國內成品油調價窗口一共開啟過8次，分別為1月14日、28日，2月14日、28日，3月14日、28日、31日，4月12日。其中3月14日，油價擱淺；3月31日，因國內增值稅由16%調至13%，下調三個百分點，導致油價下調；其餘六次，都是上調的！
而在短短不到5個月，國內汽、柴油供應價格累計已分別上調了680元/噸、675元/噸。與此同時，92#油價也從年初的6.42元/升上漲至6.96元/升，漲幅為﹢8.41%（江蘇地區）。相當於每加滿50L油，價格比年初多出27元，基本上夠我一個星期的早飯錢了！
國內油價或將迎來年內“第七漲”，92#油價全面進入7元時代
4月22日，伊朗對外宣稱在必要的時候，會封鎖霍爾木茲海峽，以抵禦美國的威脅！這進一步加大了市場對於原油供應可能出現短缺的擔憂，國際原油價格應聲上漲！布倫特原油價格每桶突破74美元，最高達到74.73美元，紐約原油價格也衝高至66.6美元/桶！
受此影響，4月26日，國內油價大概率是會再次上調的！據第三方機構監測數據顯示，截止到4月23日，此輪調價週期內，原油綜合變化率為﹢2.93%，預計汽、柴油供應價格或將再次上調140元/噸，折算成92#油價將上調0.11元至7.07元/升，國內油價不僅將迎來年內的“第七漲”，還將全面進入7元時代！
總之，國內油價馬上就將“第七漲”咯，哪裡會下調啊！而油價上漲，開車的人變少，自然去加油站的人也就少了，如果再這麼漲下去，估計以後過馬路都不要看紅綠燈咯！
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財經者思
2019年以來，國內油價是六漲一降，總體油價更是上漲了不少，現在價格是6.99元，已經是接近7元的狀態了.在這樣的油價下，肯定很多人都選擇了購買電動車，少開燃油車，多坐公交或地鐵出行。因此，加油的人就少了。
2019年油價漲幅巨大
2019年以來，我國油價經歷了七漲一降的過程。2019年，國內成品油零售限價經歷7個調價窗口，為“六漲一降”。一降是指因增值稅率調整，自2019年3月31日24時起，國內汽、柴油最高零售價格每噸分別降低225元、200元。
今年以來，不到5個月，我國成品油價已經調整了7次之多，漲跌相抵，國內汽、柴油價每噸累計分別上調680元、675元。北京地區92號汽油從6.44元調整到現在的6.99元，漲幅達到了8.38%，這樣的漲幅也是讓人直呼受不了。
未來油價可能進一步上漲
2019年以來，歐佩克及俄羅斯產油大戶持續減產，這樣的行動造成石油市場供應趨緊。根據有關數據，3月份歐佩克原油產量已降至3000萬桶/日左右，較去年10月的高位下降超過230萬桶/日。
而最近美國聲稱針對伊朗制裁進行升級，這樣的制裁會影響伊朗的石油生產和出口，這樣的制裁極大可能會降低世界原油供應，導致原油供應緊張。4月23日，國際油價延續上漲勢頭，截至收盤時，紐約商品交易所6月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.75美元，收於每桶66.3美元，漲幅為1.14%。6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.47美元，收於每桶74.51美元，漲幅為0.63%。
因此，在伊朗局勢的影響之下，國際油價可能還會上漲。而國際油價上漲，可能導致我國成品油價進一步上漲。因此，現在92號汽油價格已經在6.98元了，4月26日調價漲到7元以上肯定是大概率的事情了。
電動汽車增加較多
這兩年，購買電動汽車的人越來越多了。現在在街上隨處可見掛著綠牌的電動汽車。這些電動汽車的增多增加了電力需求量，但是卻相對減少了加油量。
據乘用車聯合會統計數據，2019年一季度國內乘用車總銷量507.7萬輛，同比下降10.5%。在剛過去的三月份，乘用車銷量達到了174萬輛，同比下降12.1%。但新能源車型市場銷量在今年一季度表現亮眼，累計銷量達到25.4萬輛，同比增長117.8%。
顯然，今年以來新能源車增長迅猛，比上年同期銷量增加了117.8%。佔到了一季度乘用車總銷量的5%。從這個比例來看，我國新能源車還有較大的增長空間。如果油價繼續上漲，相信會有更多的人會選擇新能源車。
綜上所述，進入2019年以來，我國經歷了六漲一降的調價，總體油價從年初的6.44元漲到了現在的6.99元。在這樣的漲幅下，好多人選擇了購買電動汽車，還有很多人開始減少開車，乘坐公交地鐵。因此，到加油站加油的人就少了。
睿思天下
有網友提問，近期終於迎來了油價下調，為啥感覺加油的人不增反減？實際上，今年只有3月31日，因國內增值稅由16%調至13%，下調三個百分點，導致油價下調一次外，其他多數時間油價都在上漲。至於感覺加油的人為啥越來越少了，因為一輛車一年花費最少要1.5萬左右，這樣算下來，還不如選擇打車更划算。
先看數據，從年初至今，國內成品油調價窗口一共開啟過8次，分別為1月14日、28日，2月14日、28日，3月14日、28日、31日，4月12日。其中3月14日，油價擱淺；3月31日，因國內增值稅由16%調至13%，下調三個百分點，導致油價下調；其餘六次，都是上調的！所以，網友所問的油價下調，很可能是近期國家下調增值稅率，油價也一同下降。但國內成品油價總體趨勢是上漲的。
那麼，年初至今國內成品油價究竟漲了多少呢？而在短短不到5個月，國內汽、柴油供應價格累計已分別上調了680元/噸、675元/噸。與此同時，92#油價也從年初的6.42元/升上漲至6.96元/升，漲幅為﹢8.41%（江蘇地區）。相當於每加滿50L油，價格比年初多出27元。油價的持續上漲讓眾多車主連連叫苦，很多人買車時問的第一句話：“這車油耗高嗎”？因為車買得起，油價支撐不起。
現在大家都在擔心，未來油價還會繼續上漲嗎？ 4月26日，國內油價大概率是會再次上調的！據第三方機構監測數據顯示，截止到4月23日，此輪調價週期內，原油綜合變化率為﹢2.93%，預計汽、柴油供應價格或將再次上調140元/噸，折算成92#油價將上調0.11元至7.07元/升，國內油價不僅將迎來年內的“第七漲”，還將全面進入7元時代！
而且，我們認為短期內國際油價上漲趨勢無法改變，國內成品油價上漲已成定局：一方面，美國政府近日宣佈自5月1日起解除對8個國家對伊朗進口石油的特別許可令，意圖扼殺伊朗的出口經濟。而伊朗則對外宣佈在必要的時候，會封鎖霍爾木茲海嶝，以抵禦美國的威脅，這會使原油市場價格應聲而漲。至少在短內漲勢不可避免。
另一方面，儘管俄羅斯宣佈將在今年9月份退出與OPEC達成的增產計劃。但現在離開9月份還有好幾個月的時間。目前，俄羅斯與沙特等國的聯合減產，使國際原油價格出現供應短缺的問題，更何況委內瑞拉的石油出口又被美國封鎖，國際油價上漲還有一定空間。國內成品油價格也會跟著上調。
網友感覺到好不容易看到油價降了，主要是增值稅率下調，成品油價降了。而感覺加油的人不增反減，主要是很多人不再開車出行，換成了其他方式出行了，因為大家買得起車，但是耗不起油。當然建議有車一族，可以選擇民營加油站去加油，民營加油站的油可能比國營加油站更便宜一些。
不執著財經
油價是多少開車的車主最為關心的問題，一箱油的多少決定了車輛的使用里程，同時也就是意味著一箱油的多少，決定了身上荷包的多少，油價這些年的波動也是很大的，近期有傳言說油價要下調，加油的人不增反減？
說到這個話題還是比較有意思的，加油的人不增反減，主要有幾個原因，第一種情況就是用車的需求決定了加油的次數，不管油價怎麼的下調，一箱油下來也就是節省了那麼十幾塊錢，所以對於一般的上下班代步的人來說，一箱油在原有的基礎上多十幾塊或者幾塊錢
但是不影響到使用或者出行呢，所以這種情況來說的話，大多數的人都會選擇到忽略，其次就是有些加油站也會不定期的搞一些活動，就是定期的在某個時段會推出一定的誘惑措施，如晚上幾點加油優惠一到兩毛錢等。
其次現在很多的油卡充值也是非常的方便的，甚至有些網站上充值油卡後會給出適當的油耗，那麼也就抵消了一定的上漲或者油價下調所帶來的不良影響呢，我想對於日常用車的來說的話，並不會因為油價的下調或者上漲所不良影響呢。
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近期沒見過油價下調。
華少59246
公交出行綠色環保
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坑爹不帶答辯稿的
悟168064048
再怎麼調也貴
