日月同辉879
不明白为毛网上老是有喷专家的？人家十指不沾阳春水，寒窗苦读三十载，脑袋能没咱老百姓好使么？
不过，为了不堵车，取消礼让行人，这条建议，确实不敢苟同。
堵车，要从根源上思考问题，为什么堵车？肯定是因为车太多了么，没车了不就不堵了么。想想，1.8米宽的车身，能并排走多少辆电动车？4.6米长的车身，能容下多少辆电动车？同样都是一个人出行，却占了几个人的路面，这样是不是很浪费公共资源？再说污染，相信刚从城市里回到村里，都能感觉到冷了一大截，城市温度高，汽车尾气绝对功不可没，同样，一个人出行，却给环境增添了那么多负担。最后说事故，汽车质量大速度快，遇到突发事件有很大概率会酿成事故，害人害己，一个人出行，却无形中给别人的安全带来隐患。所以，为了环境为了安全为了合理利用公共资源，是不是可以考虑废除汽车，或者禁止4人以下开车出行。这样也不堵车了，也不用折腾电动车了，环境还变好了，我也就能安心去应聘送外卖了
遵纪守法好农民
礼让斑马线弊大于利，应废除！
一，成了某些素质差的特权，有些人自从实施斑马线礼让行人后，觉得礼让是理所当然，过斑马线时不紧不慢，甚至趾高气扬，一副悠闲自得的模样，让人看着气愤，跟广州一老大爷遇礼让时向司机鞠躬致谢形成鲜明对比。
二，成为交通部门创收的来源。驾车遇斑马线时不礼让行人，罚100，扣3分。我那个镇上一条街长不过1000米，礼让线就有9处，罚得人们叫屈连天。还有，礼让后，等七七八八的行人走完后，前面红灯又亮了，后面的车再吃一个红灯，司机拍着方向盘直骂娘，开车效率低多了。
三，追尾事故频发。刚一加速，前车突然刹车礼让，令后面的车猝不及防追了尾，接下来就开始堵车。
学国外的东西，人的素质先要提上去，不然的话就成了东施效颦。
老秀才109566801
我是司机，也开了六、七年了吧，大概20万公里吧，开车还算稳当！
但是我想讲个事情：
有次傍晚我在一个小县城住宿，饭后散步，走到一个路口，马路宽大但是没有中间隔离带，我等到了绿灯后过马路，就我一个人！人少车多！但是走到一半，人行指示灯就红灯了，那个路口又没有什么中间绿化带或隔离带什么的，我不能在马路中间吧，第一个车看看我让我了，接着走，是个小货车气势汹汹扔下一句找死吗开走了，然后我小心翼翼过了马路！
我觉得这种情况行人还是蛮弱势的，中国好多路况不是那么太好，能让就让让行人吧！
虽然我是司机，但我也是行人，我的家人（老人孩子）也是行人，所以虽然会造成堵车，还是希望司机礼让行人！
moon961
社会之所以进步，是因为有文明！
文明体现在哪？体现在生活的方方面面，比如礼让斑马线就是人类社会一大文明的体现。
专家说礼让斑马线容易造成堵车，我建议他好好呆在家里不要出来，以免被打！
“礼让斑马线”这条文明口号放全世界都通用，我就很纳闷，怎么什么东西只要到了所谓的专家口中就变味了？
我们都知道，现在绝大多数交通道路都实行红绿灯交通管制，一般情况下，行人和车辆都有各自通行的时间。在这种情况下，无论是对车主来说，还是对行人来说，都是相对公平的。
而除了这种常规的场景外，礼让斑马线往往是出在没有红绿灯管制的情况下，因为没有交通信号灯，所以车子和行人都各行其是。这时候，行人就属于弱势的一方，他们必须得等车子停下来或者是在没有车辆的情况下才能安全通过道路。
假若道路一直有车，又或者车主都不礼让，那么行人可能要等上较长的时间才能顺利通过。有时候，碰到天气不好，比如刮风下雨、烈日暴晒、寒气逼人等恶劣天气，行人站在路边那真是可伶了。对年纪小或年纪过大，又或者是身体不好的人来说，长时间的等待肯定吃不消。在这样的情况下，车子礼让行人既是出于对人性的尊重，对生命的尊重。呼吁车辆礼让行人，这是时代文明进步的体现。
通常来说，车辆礼让行人的一般发生在街边小道上，即不是交通道路主干，在这种情况下，车让人一般不会造成太大的交通阻塞问题。
当然，也有些城市的交通道路管制还未跟上时代步伐，比如人流拥堵的街头十字路口没有科学规划好，导致车子、行人互不相让，最终造成一系列交通拥堵问题。
总的来说，其实，现在的大部分城市的主干路口，都设有天桥等人行通道，车子不需要礼让行人，行人有行人的专用通道，车子有车子的专用道路，互不影响。对那些还未完善道路交通管制的城市，日后肯定业会逐渐增添一些专用的行人通道，从而确保城市交通运输变得更高效、快捷。
专家呼吁建议取消“礼让斑马线”，这种一刀切的言论建议，完全是瞎扯，不可取！
一木MU
我认为“斑马线礼让行人”的交通规则还有一定的适用价值，但是应当严格限定它的适用范围，尤其不能让这一规则凌驾于交通规则之上。
首先我们简单介绍一下“斑马线礼让行人”的基本含义。很多人对这一规则的理解是有误区的，他们认为凡是在斑马线区，无论什么情况机动车都应当礼让行人。如果机动车没有礼让行人，从而造成交通事故，那么机动车就应承担相应责任。
但是，上述理解是不准确的。所谓的“斑马线礼让行人”，是指在没有交通信号灯的路口，机动车应当礼让过马路的行人。当然，在有交通信号的路口，如果不是故意闯红灯的行人，机动车也应当礼让。比如，行人在过马路时还是绿灯，但刚走在马路中央时就变红灯了，这种情况下机动车也应当等行人经过路口以后，再开始驶过路口。
我认为，在坚持“斑马线礼让行人”的基本含义的范围内，这一规则还是很有适用空间的。在这方面我有较深体会，之前一段时间我经常要经过一个没有交通信号灯的路口，在那里机动车总是川流不息，如果我要等到机动车变少时再经过路口，那恐怕要等到深更半夜了。所以，我们行人等个几分钟凑够一拨人后，就开始集体经过马路，机动车也纷纷放慢速度让我们顺利经过。
试想，如果没有“斑马线礼让行人”的交通规则，我们行人又如何敢经过这种路口呢？当然，我也反对某些行人强行扩大这一规则的适用范围，以至于达到了“人神共愤”的恶劣程度。比如，在有交通信号灯的路口，行人故意闯红灯，还理直气壮地让机动车礼让行人。不得不说，这就比较过分了。
冰焰
专家就是专家，老出馊主意。这个礼让斑马线不仅不应该取消，还应该强力执行，并且如果开车的在斑马线撞死撞伤行人，应该等同刑事入罪，应该和酒驾一样严格。因为不管是开车的，还是开飞机的，你每时每刻都会成为街上的行人，相信我们每个中国人都能感受到现在走在马路上，是有多么大的不安全感，如果不严格执行斑马线法律，就不能保障行人的安全感，提出取消斑马线礼让的专家，请他们尊重中国人的人权，这是一个大国应有的风范。
李勇军166012594
对于所谓:礼让行人的法规我表示不支持！
想回复我的，必须看完我的内容，乱喷直接删除！这是我的原则。
我支持的理由是:各行其道，按照交通信号指示享有路权！
一个管理规范的交通需要的是法规和道路设施的完善，而不是靠意志来实现。
斑马线是行人的专属通道没错，必须礼让。
但是前提是:你通过的时候必须有绿灯指示！哪怕走到一半变灯，也要在道路中央安全岛再等。
我相信每个人，哪怕是小学生也会根据倒计时和声音提示掌握过马路的时间是否合适，拿走到一半变灯的理由来搪塞就是“借口”！
说说我为什么不支持在没有红绿灯支持的地方盲目相信礼让行人的理由:
如果是单向单车道的道路，礼让行人这个行为还算合理，因为行人在这种道路一旦通过前车停车礼让后车就会依次停下等候，双方都安全，但是最好行人也要确认司机确实看到了你！低头看手机，东张西望过马路，自认为司机看到你就过，那就是行人自己问题了吧。
其次，在双多车道的斑马线就不同了。
双向多车道会造成视野盲区，前车遮挡后车视线，往往前方侧面车辆看到行人不是马上停车，而是缓行，这就遮挡了同向车道侧方视野，尤其是大型车辆遮挡更加严重。当侧方车辆看不到行人，即使减速了，也不能避免“鬼探头”式的过马路行为，而行人根本意识不到这个问题！
造成交通事故行人死亡的悲惨事件。
所以我强调，给所有斑马线安装手动红绿灯设施，这个在国外很普通！我相信中国满大街的摄像头比这个贵多了！
所有交通参与者都应该按照交通信号指示通行，都有人都应该承担交通意外的责任和义务，而不是因为谁所谓“弱势”就要求特赦！
依法治国，才是真理。
知识就是力量啊
应该改成一种明文规定的交通规则，而不是强制机动车让行。下面说说我遇到的一个真实例子：
我在路口等红灯，绿灯亮起后我开始通行，刚到达十字路口的对面斑马线时，一个人仰首挺胸的闯了斑马线的行人红灯走出来，按照现在的规则他已经走入了斑马线，我的机动车应该让行，当时我没有停车，因为是三车道，他还在第一车道，而我在第三车道，还有足够的安全距离，而且我的车速也不快。我当时的想法是：我没有违反交通法规，是行人闯红灯违法，当时又是高峰期，我又是排头车，不能因为他一人违法而导致大量的车不能通过路口而堵塞。
当时我就想好了，如果我被拍照，那我就要去申请行政复议，因为我没有违反任何规则。
后来仔细查了几遍，果然没有被拍照。
我希望交通法规也应该加强行人的约束，也应该加强相应的处罚力度，做到跟机动车一样也害怕被处罚，这样才能从根本上治理行人和车辆之间的矛盾。
旅行摄影狮阿光
1:道路本来就是供给机动车行驶的，血肉之躯晃悠个什么啊！车让人不是让人以此为依仗在马路上横行无忌，看到车过来还往前冲，行人死了，司机刑拘赔钱，皆大欢喜吗？
2:不作死就不会死，行人有着红绿灯路口人行道不走，非要抄近道横穿马路，非要把自己的命放在别人手里，还以为被撞一下休息几天就好了，实则非死即残，尤其是老年人带着小孩横穿马路，虎毒尚不食子，你就是魔鬼。
3:没有任何一个钢铁壳子想去撞血肉之躯，都是血肉之躯突然冲过来让钢铁壳子撞，你看看出事故的大多是突然横穿马路造成的，司机都会避免麻烦不惹事，而一些行人眼瞎耳聋以为马路是为行人准备的，肆无忌惮，遗祸社会！
4:一味的礼让行人，是对驾驶员的不公平。一部分国家，很少发生车辆撞人，因为他们法律规定，横穿马路行人全责。咱们国家也一样，不能一味指责司机，事故原因是相互的，真有老年人行动不便的情况（走人行道），司机一定会让行，但是络绎不绝的横穿马路者，已经严重影响了马路的行车秩序，建议增加行人闯红灯处罚力度和取消行人横穿马路造成的交通事故中行人全责而机动车10%的赔偿规定。
吃瓜凌凌飞
徒步行人相比机动车算是弱势群体，礼让体现了社会文明的进步，但凡事都有两面性，有很多人利用了这项规则，肆无忌惮的横穿斑马线，这势必会造成车辆拥堵，更严重的还会造成交通事故，在我家乡的一条斑马线处从画了斑马线起一年内就发生了十几起行人突然窜出，道路限速60，机动车躲闪不及，冲出道路中间护栏，与对面车相撞的严重交通事故。如果行人观察驶来车辆距离，在安全距离下再过马路就会避免交通事故，避免人员、车辆的伤亡。礼让应该是相互的，驾驶机动车的人也是一条条需要珍惜保护的生命，驾驶者撞到行人要负法律责任，不撞行人就要伤害或牺牲自己，如果你作为行人，造成了一场车祸，你会心安吗？所以我们无论是作为徒步行人或机动车驾驶者都应该互相礼让，与人方便，与己方便，我想到一个不成熟的解决方案，就是在人行斑马线安装可手控式红绿灯，行人想过马路，可以按下按钮，在行人按下按钮后三秒钟，机动车通行灯变为红灯，再过三秒钟，行人通行灯变为绿灯，绿灯时间长短按照实际马路单向横跨长度具体计算。
