2018年6月，菲亚特宣布撤出中国市场。
这是菲亚特第二次离开中国市场了，估计以后再也不会回来了。
估计JEEP、玛萨拉蒂，道奇、阿尔法罗密欧也一脸蒙羞，选择性忽视这件事。
虽然过去了这么久，老衲还是觉得挺惋惜的，今天在车管所看见一辆菲亚特致悦在检测尾气，估计验车员也喜欢1.4T高功率发动机的怒吼，一直轰个不停，唉，老衲也曾那么喜欢过菲亚特啊。
几年前老衲很喜欢菲亚特的一款旅行车，菲亚特周末风。
纯正意大利血统，还是那个号称二十世纪最佳汽车设计大师乔治亚罗先生亲手设计，圆润平滑的线条，经典时尚的造型，老衲怎么看怎么喜欢，旅行车的设计就应该呈现下沉拖曳的感觉，看那个宝骏310W,一眼看上去就是个小号面包车。
那时老衲刚拿了驾照，因为喜欢在外面浪的缘故，特别喜欢越野车和经典的旅行车，在当时条件下，想都不敢想旅行车，那时候接触的旅行车就是奥迪A4、A6旅行版和奔驰C旅行版，这几款里老衲当然最喜欢A6了，六缸全时四驱，这才是旅行车该有的样子。
无意中看到上面这款，惊为神车，研究之下才知道是南汽菲亚特，虽然是前驱车，但这外形深深让老衲着迷。
找遍全成都，在网上售卖的也只有几辆，老衲就打主意刚看到的那辆，打挪车电话，人家拿来保号的，17年成都疯传川A不在上牌，改川J了，类似于沪A沪C,那时候好多人就买个几千块的破车子上个川A等着升值呢。人家直接开价两万，我咧个去，06年的1.5脑子多长一截才要呢。
后面在一个车商那看到一辆，香槟色，1.3的手波，老衲很钟意，车刚收回来，一老头开的，一直当孙子呵护，车况相当精品，叫我要立马下手，熟人价开价八千，这是04年的，马上要一年两审，发动机下面漏油比较严重，老衲当时犹豫了一下，一是价格偏高，二是这个配件不好找，后来隔了两天决定去提的时候人家七千批给外地同行了，老衲当时那个懊悔啊。
这个车车重1.2吨，意大利的车底盘相当扎实，高速120不发飘。
搭载1.3和1.5排量发动机，1.3是16气门的，这在当时是很先进的，尤其是用在这种级别车上，1.5的是八气门的，参数一般般，所以二手车1.3的机器还比1.5吃香一些，早先几批次是意大利原装进口机器，后面通过CKD方式进来南汽组装的，越到后面质量越差，没几辆不漏油的。
就这样和这款车失之交臂，也再没遇到过，倒是派力奥和西耶耶路上还能看到在跑，怕是以后连菲亚特标也越来越少见了。
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