宝马X4尴尬了！吉利新轿跑SUV5月底上市，比歌诗图漂亮，6.8s破百
虽说轿跑SUV永远不可能会烂大街，但却是实打实的个性车型。无论是从最早的讴歌ZDX、本田歌诗图还是到后来的宝马X6、X4、奔驰GLE coupe、CLC coupe等等，轿跑化SUV早前一直都出现在一些合资甚至是豪华品牌身上，而这里面除了技术壁垒之外，其实更多的是此类车型太过个性，以致于没有任何一家厂家愿意为了不知道将来的结局去付出心血，因此，轿跑化SUV在以前其实一直都是一些豪华品牌所专属的，一般车企都不敢冒这个风险。不过今时今日不同了，随着经济水平的快速提高、国产品牌的崛起，在这两年时间里也刮起了一股造轿跑SUV的风潮，而这种现象的出现，可能是国人消费审美的提高，也可能是国人渐渐看腻了那些传统造型的大块头SUV，因此，当下就掀起一股轿跑SUV的风潮来了。
那都有哪些呢？简单说几个吧，目前在售或即将开售的就已经有东风风光IX5、启辰T90、奔腾T77、哈弗F7X、长安CS85 coupe以及今天我们将要来说的吉利星越。对于车企扎堆造轿跑 SUV的做法，现在我们谁都不知道将来结局会怎样，但是从这种现象来看是一片欣欣向荣的，师哥也相信咱们的国产品牌能够在这片领域打下一片江山，所以我对于几个大厂家是比较有信心的。尤其是长城吉利，今天我们就再来看看吉利即将在5月中下旬上市的全新轿跑SUV——星越。吉利真的崛起了！打造国产"宝马X4"，6.8s破百，都在等着它上市。
外观部分，吉利星越提供普通版和运动版两种风格，但不管风格怎么变两种版本都采用了轿跑SUV的车身设计。细节方面，星越外形设计语言更加激进，身形呈现出一种蓄势待发的进攻状态。中网采用水波涟漪造型，但更加扁平化，而高配车型则配备了来自法雷奥出品带自适应功能的矩阵式LED大灯。整体来看，LED日间行车灯和转向灯集成在了一体，而且具备流水灯效果。
侧面来看，新车的腰线带有一定的跃动感，从翼子板后方微微下坠后便一直上扬着向车尾延伸，这样做的好处自然也增强了整车设计的动感与运动范。如今来看，吉利星越、长安CS85 coupe、长城哈弗F7X已经成为了目前中国品牌轿跑SUV里的当红小生，只要吉利星越能够在价格上稍微亲民一点，那很可能就会就此崛起，一飞冲天。不过同时我们也要看到的是，星越的轴距在上面所说的三款车型当中确实是最短的，虽然车身宽度最宽，但轴距很大一部分程度上还是决定着后排空间，因此这点也是我所担心的。
尾部来看，新车采用镀铬饰条修饰。其运动版车型配备双边共四出排气布局，进一步强调其运动属性。当然，普通版的双边共两出布局气势也不弱，只是看起来气场没那么强。
内饰部分，星越采用了一套全新设计的内饰。这套内饰采用了非对称设计，整体向驾驶员一侧倾斜。仪表盘和中控大屏采用时下流行的双屏融合式设计，看上去拥有不错的科技感。设计师利用中控台上部的一条银色装饰条巧妙地把仪表盘和中控大屏框在一起，类似的双屏融合设计在很多今年推出的概念车和新车上都有采用，算是一种迎合潮流的设计。星越的仪表盘主题是可以更换的，用户可以在多媒体系统中控大屏上手动设置，也可以把仪表盘主题样式设置成与驾驶模式联动，让仪表盘主题随驾驶模式的变化而变化。
动力部分，2.0T+8AT的动力组合中的发动机来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，且将提供四驱系统，0-100km/h加速时间为6.8秒。另外则是基于三缸1.5T发动机的插电混动和48V轻度混动系统。其中，插电混动车型的1.5T发动机最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米；而MHEV轻混版车型的发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
总的来说，星越作为吉利CMA平台下的首款轿跑SUV，除了潮流的外观设计外，那套来自沃尔沃的2.0T+8AT动力总成无疑是最受关注的。当然，这个版本的价格不会便宜，至少可能也要到20万左右了，所以可能不会走量。至于1.5TPHEV 和 1.5THEV车型，我估计就是走量的版本了，只要价格能够控制在13万左右，那就是有戏的。马上星越也将会在5月底正式上市了，只要价格合理那它定将和长安CS85 coupe\长城F7X形成竞争，至于最后谁赢，我觉得星越还是有实力的。当然，三缸机可能会是星越这车的一大诟病所在，所以这恐怕是吉利需要花大量时间去解决和改善消费者观念的问题。
不足：据车主口碑反映，吉利博越普遍存在油耗高、后背箱空间紧张、起步慢、胎噪大、转向稳定性不好，没有优惠、没有后尾门无钥匙开启、电动尾门等等问题，希望厂家在星越车型上不会出现类似的问题。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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