无论你认同与否，电动汽车大势已不可阻挡。作为BBA等传统豪车厂商，纷纷带来了具有战略意义的新能源车型，这似乎意味着电气化趋势已势不可挡，各厂商的电气化战斗即将打响，而作为“老牌”电动车厂商——特斯拉，能否招架得住挑战呢？
[·1·BBA造电动车，特斯拉为何就会危险？]
首先，我们不得不承认在电动汽车时代，特斯拉的光环很闪亮、很耀眼，但这并不意味着特斯拉就是教父一样的存在，有了特斯拉做榜样，说明纯电动这个方向是十分可行的。
其次，特斯拉目前只有Model 3、Model S和Model X三款车型，受制于产能问题，在中国市场可以说只有Model S和Model X两款车型征战市场，产品线并不丰富；虽然特斯拉在不断推陈出新，例如Roadster、Model Y、Tesla Semi、Space X，再到推进Autopilot驾驶辅助技术，貌似在如火如荼地发展，但仔细来看都有些不太“接地气”，消费者能实际购买到的产品并不多。
[·2·看腻了Model X的样子，BBA的外观却各有千秋？]
外观来说BBA依然自身品牌风格明显，虽说“仁者见仁智者见智”，但特斯拉的外观更为科幻，从特斯拉收获的一批忠实“追随者”数量也能感受到其魅力所在，独特的后门向上开启方式即使现在来看也丝毫不落伍。
[·3·屏幕大固然好，屏幕小点难道就不行？]
进入车内，Model X的17英寸中控屏十分惹眼，几乎车辆所有功能与调整都在这块大屏内完成，再加上不错的触控灵敏度，会给用户留下深刻印象。但也有人认为，这种完全依赖触控的操作方式不利于驾驶员在驾车过程中盲操作，应适当保留部分实体按键。
[·4·续航里程哪家强？]
说到纯电动汽车，续航里程是大家十分关心的事情，下面我就来对比一下它们的续航里程。
先来看Model X，Model X根据续航及动力性能分为75D、100D和P100D三种型号，续航里程在406-552km之间，而其余三款车续航里程均在Model X之下。
[·5·它们真的能挑战Model X吗？]
说到这个问题就要来谈一谈品牌影响力问题，虽然特斯拉可以说已是家喻户晓，在市场中早已开拓出一片属于自己的天地。但是，面对德系三强BBA，特斯拉的品牌溢价能力显然要弱一些，毕竟品牌历史积淀不是短时间可以赶上的，这就需要特斯拉在其它方面努力，来弥补这方面的不足。
不同于燃油版车型三者之间的王者较量，此次奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron作为电动车领域的“新兵”，或许即将面临的外敌将是更大问题。虽然特斯拉是电动车中的“老兵”，在整车设计、OTA升级和动力性能方面更加出众，但BBA也并非没有优势，至少在产能这个问题上来说，这三者的工厂体系更强大，资金也更充足。不过可以肯定的是，面对BBA强大的电气化车型攻势，特斯拉真的要做好准备，拿出回击方案，以面对强大的竞争对手，再也不是从前“一家独大”的局面了。
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