隨著中國經濟的飛速發展，各大私營企業如同雨後春筍一般湧現出來，同時造就了無數的富豪。他們憑藉自己過人的能力和敏銳的嗅覺，成就了自己的千億身價。當然了，在創造千億財富的同時，很多富豪也選擇了做慈善回報社會。因此，如今的人們似乎將注意力更多的轉向了富豪們對社會的貢獻上。
2018年，何享健憑藉75億元的捐款數額成為中國首善。提到何享健，可能年輕一代的朋友們都會有些陌生。他就是國產家電巨頭美的的創始人，更是將美的帶上了世界500強企業323位的地位。其實除了何享健，中國還有很多富豪都在低調的為社會做貢獻，甚至他們對國家的貢獻要比首善何享健還要大得多。今天小編就要帶大家瞭解一位低調的愛國企業家，他為國家建高速，造電廠，卻從未宣揚過自己的事蹟。
這個人就是胡應湘。說起胡應湘這個名字，可能很多人都沒聽說過。他其實一位香港的超級富豪，旗下的和合地產是香港五大地產公司之一。在賺取千億身價的同時，他還在大力支持中國建設。
上世紀90年代，胡應湘斥資122億興建廣深高速，並與1997年正式通車。廣深高速連接廣州深圳兩地，兩個城市都是國內的經濟重心，人口均超千萬，自然交通壓力也是非常大的。這條高速一建成，車流量自然也是非常大的。據統計，廣深高速已經為胡應湘帶來了300多億財富，並且每年的收入都在20億左右，可以說是胡應湘的一部印鈔機器。因此，網友們也是在網絡上議論開來：廣深高速早就賺回本了，是不是該免收過路費了？
雖然廣深高速非常賺錢，但其維修費用也是高的驚人。由於車流量大，幾乎每天都會出現堵車的情況，胡應湘每年需要花費8億元用於道路維修。並且當年，胡應湘為了湊齊這筆122億的建設費用，還曾找匯豐銀行貸了一筆鉅款，甚至還變賣手中多處產業。雖然如今廣深大橋每年都能為胡應湘帶來高昂的利潤，但總體來看，胡應湘的個人財產卻並沒有因此而增長多少。而且，在胡應湘建設廣深高速之時，還和國家達成了協議，將在高速通行30年後將高速無償捐獻給國家。
除此之外，胡應湘還曾為關東建立過兩座電廠，以緩解當地的供電壓力。當時，胡應湘斥資40億，建成了沙角B廠，並承諾10年後將電廠無償捐獻給國家。要知道在當時，李嘉誠投資32億在加拿大建設了赫斯基能源，如今已為他帶來了300億財富，未來還將賺取更多的利潤。而胡應湘按照約定，在10年後將電廠捐贈給了國家，僅僅是收回了本錢而已。之後胡應湘再次投資150億，建成沙角C廠，同樣在10年後無償捐獻給了國家。
胡應湘也因此而開創了一種全新的商業模式：BOT。由胡應湘等私人財團投資建設，在項目收回成本之後，就無償將項目捐獻給國家。
其實早在上世紀80年代，胡應湘就是和李嘉誠齊名的大企業家。兩人不論是身份地位，還是個人財富，都是不分伯仲的。不過自80年代起，胡應湘就將目光轉向了國內基礎設施建設上，不求賺錢，只求為國家貢獻自己的一份力量。憑藉胡應湘的商業頭腦，如果將建設電廠和高速公路的錢，用於投資房地產，金融，互聯網等項目，想必能成為比肩香港四大家族的大富豪吧。
胡應湘可以說是"活該"成為億萬富豪。相比賺錢，他更關心的是國家的發展。如今國內並不缺少成功的企業家，缺少的是這種能夠為國家無私貢獻的愛國企業家。從何享健到胡應湘，如果能夠多出一些這樣的企業家，想必國家必將變的更加繁榮昌盛吧！
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