海口積極融入“一帶一路”戰略，不斷加大境外航線開發力度，提高旅遊國際化水平。海口往返文萊斯里巴加灣的航線2018年11月23日開始執飛，使得美蘭機場國際航空網絡佈局實現東盟十國全覆蓋。
區域性航空樞紐基本形成
今年1月17日，海口至古晉國際航線開通，這是海口市2019年新開的第一條國際航線。海南文華航空旅運有限公司負責人陳玉婉說，古晉是華人最早居住的城市，古晉至海口航線將實現海南至馬來西亞東南北地區的覆蓋，極大方便兩地觀光旅遊、探親訪友。2018年以來，海口新開國際航線16條，美蘭國際機場完成境外旅客105.14萬人次，同比增長26.42%。
目前美蘭國際機場運行境外航線30餘條，通航地區包括香港、澳門、臺北、高雄；新加坡、馬來西亞吉隆坡、新山，泰國曼谷、普吉、芭提雅，柬埔寨金邊、暹粒，老撾萬象、琅勃拉邦，印度尼西亞雅加達、泗水，菲律賓馬尼拉，越南芽莊，韓國首爾；以及澳大利亞悉尼、俄羅斯莫斯科聖彼得堡、意大利羅馬等地。在航線的帶動下，海口接待的菲律賓遊客同比增長1052.3%。
目前，美蘭國際機場直飛亞洲航線包括海口至新加坡、韓國首爾、馬來西亞吉隆坡、泰國曼谷、芭提雅、普吉、印度尼西亞雅加達、泗水、菲律賓馬尼拉、越南芽莊、老撾萬象、琅勃拉邦、柬埔寨金邊、暹粒，覆蓋東南亞的區域性航空樞紐基本形成。海口市旅行社協會秘書長麥偉文說，“一到下半年，北方候鳥湧向海南，而候鳥人群青睞出境遊產品尤其是東南亞線路，美蘭機場開通了覆蓋東南亞的航線，為更多候鳥人群走出國門提供了便利，推動海口加快融入‘一帶一路’，提升了海口旅遊目的地形象。”
今年4月9日0時30分，海南聯合航空旅遊集團攜手泰國獅航運營的海口=芭提雅定期直飛航線成功復航。海南聯合航旅集團副總裁吳凡說，目前海南聯合航空旅遊集團運營海口－雅加達、海口－泗水、海口－萬象、海口－琅勃拉邦、海口－新山－吉隆坡等東南亞航線，更是實現了海南至南馬、北馬的直飛航線全覆蓋。接下來，還將繼續新開加密海口到東南亞的航線。
“2019年海口計劃開通7至9條國際航線，實現海口美蘭國際機場全年累計達到國際航線44條以上，國際旅客吞吐量達到132萬人次。”海口市旅遊和文化廣電體育局相關負責人表示，全市還將加大城市旅遊化、國際化改造，完善道路交通、標識標牌、外幣兌換、外卡消費、外語服務等便利化服務，提高國際接待水平。
維京郵輪第五艘“獵戶座號”停泊在海口秀英港17號碼頭。本報記者 石中華 攝
郵輪串聯海上絲綢之路
海口市是海南省最早引進郵輪和推動郵輪旅遊發展的城市，海口港作為國際郵輪停靠港已有20多年的歷史。郵輪遊艇旅遊經濟作為“漂浮在海上的黃金產業”，海口搶抓“一帶一路”機遇，全力推進郵輪遊艇基礎設施建設，著力打造成“泛南海”郵輪旅遊中心城市。
2018年，秀英港接待環球郵輪維京郵輪“太陽號”和“獵戶座號”、日本和平郵輪“海洋之夢號”等。先後環遊地球23圈、71歲的“海洋之夢號”船長挾間俊一在抵達秀英港後說，海口臨近東南亞國家，有郵輪停靠的地緣優勢。今後將推動“海洋之夢號”更多停靠海口，讓更多的世界客人領略海口的美麗風景和人文歷史。
每到冬季，一些郵輪公司便將目光瞄向海口，開通往越南、菲律賓等郵輪航線。2017年1月6日—3月13日，“中華泰山號”郵輪以海口為母港運行海口至越南下龍灣、峴港航線，共航行28個航次，組織11250名遊客出遊。2015年11月，麗星郵輪旗下的“天秤星號”以海口為始發，開啟5個月的航季，麗星郵輪“雙子星號”郵輪2018年2月16日至3月27日執行海口—馬尼拉—蘇比克灣的6天5晚遊等航線，緊密了海口與海上絲綢之路沿線國家和地區的聯繫。
“海口發展郵輪產業具有諸多優勢。”海口市旅遊和文化廣電體育局相關負責人表示說，海口作為“一帶一路”重要支點城市、海南國際旅遊島的省會，地理位置非常優越，南海海域冬春兩季氣候溫暖，風平浪靜。海南周邊國家旅遊資源豐富，文化底蘊深厚，是中國遊客非常喜歡的旅遊目的地。為扶持和加快發展郵輪經濟，海口市政府出臺了郵輪經濟及獎勵相關政策和規定。接下來，海口將繼續加快融入“一帶一路”，加大與國內外郵輪公司的合作，開發“郵輪+飛機”、“郵輪+深度遊”等郵輪旅遊產品。
記者：祝勇
審稿：程憶翎
閱讀更多 海口日報 的文章
