12月12日，長江證券、鑫巢資本、中銀基金、財通基金等9家機構投資者及研究員調研圓通總部。

圓通副總裁兼董事局秘書朱銳，資本運營部總監兼證券事務代表張龍武等介紹圓通今年以來業務發展狀況，並就2019年在成本管控、資本開支、轉運中心的建設、於重貨快運和冷鏈的未來規劃等，回答了投資者的提問。

2018年業績緣何持續改善？

從圓通發佈的財報和公告不難發現，圓通的業務量增速從2017年第四季度起持續回升，2018年第一季度略高於行業增速，2018年二季度開始增速持續超過行業，並逐漸擴大，市場佔有率持續提高，經營情況有效改善。

與業務量增長趨勢保持一致的，還有淨利潤增速。今年前三個季度的淨利增速分別為14.58%、18.70%、25.50%，上升之勢明顯。截至三季度，圓通毛利率較同期上升0.19%，而順豐下降2.1%，申通下降1.78%，韻達下降2.1%，僅有圓通毛利率在回升。不僅如此，單票運輸成本及單票中心操作成本持續下降。圓通經營管理不斷改善，長期價值進一步凸現。

經營業績的持續改善、成本管控成效顯著、盈利能力持續提升，圓通方面表示，這得益於公司一直以來不斷優化服務加盟網絡、推進與落實成本管控、重點提升時效服務等各項舉措的落地實施。

①加盟網絡優化方面，首先，圓通持續根據各地市場結構和競爭格局，對於加盟商結構、規模、數量等進行科學地調整、優化和精細化的管理，加盟商分佈與結構不斷優化。

其次，圓通科學分析核心城市交通及市場結構，新增建設城配中心並加大對樞紐轉運中心的升級改造，進一步優化或簡化中轉快件流程，提升轉派效率。

最後，圓通轉變對加盟商的服務理念，推動加盟商實現降本增效，並實現、推廣燃油集中採購與共享客服，降低全網運營及人工成本。

②成本管控方面，圓通持續採取多種措施不斷優化現有承運商體系及線路調整，梳理運能體系，並繼續加大核心資源投入，通過購置自有幹線運輸車輛及加大投入自動化設備等方式增強核心資源掌控力，降低運輸成本與操作成本。

值得注意的是，運輸和操作成本的下降，意味著增加基層加盟商在市場中的競爭力，利於增強網點的積極性和穩定性。

同時，圓通與相關專業合作伙伴進行深度合作，借鑑行業先進經驗，結合公司工藝工序，優化中心人員需求和排班及考核機制，提升人均效能，降低人工成本。

③時效服務方面，圓通不斷梳理運輸線路，精細管理快件交接流程，並運用系統手段分層次、分區域規劃時效，挖掘規劃時間效益，綜合保障快件時效。圓通還逐步優化投訴理賠流程，推廣共享客服提升服務體驗，從而提升服務質量。

2019年圓通將在哪些方面加大投入？

今年以來，圓通加大了資本開支投入核心資源，涉及自動化設備的投入、轉運中心的建設、幹線車輛購置等方面。今年前三季度，圓通購建固定資產、無形資產及長期資產支付現金為26.99億元。

這有利於圓通提升成本管控的能力，但這些資本投入帶來的效果是長效且逐步顯現的。

圓通方面表示，2019年公司將持續加強成本管控，期望成本呈現繼續下降的趨勢。

①增強核心資源管控。當被問及“2019年的資本開支的預期規模和應用方向”時，圓通方面表示，圓通近幾年的資本開支較為穩定，主要集中於轉運中心和城配中心的建設、自動化設備的投入、幹線車輛的購置等，規模將隨著業務量的增長逐步擴大。未來，隨著快遞行業從量的競爭轉變為質的競爭，圓通仍將持續加大資本開支，增強核心資源掌控力，提升綜合服務能力。

不過，圓通方面也表示，租用土地房產作為轉運中心的數量仍較多，未來將根據市場及業務量的發展情況及運營管理需要逐步實現轉運中心土地、房產的自持。

今年以來，圓通已經購置了700餘輛左右幹線運輸車輛，但是與同行相比，圓通幹線運輸車輛的自有率相對較低。圓通方面表示，未來將持續購置幹線運輸車輛，提升幹線運輸車輛自有率，降低運輸成本。

根據此前披露的信息，圓通計劃在2019年度新購置約1400臺幹線運輸車輛，到2019年末自有幹線運輸車輛達到3000輛。

②提升綜合物流服務能力。近年來，不少快遞公司紛紛涉及重貨快運和冷鏈物流等物流領域。以順豐為例，不僅與夏暉合資成立冷鏈物流公司，還與新邦合資組建順心捷達。

圓通方面表示，未來，圓通將通過合作、參股、收購等多種方式打造電商大件、零擔、冷鏈等產品與服務，全方位滿足客戶及消費者的不同快件寄遞需求。

③大力扶持加盟商發展。根深才能葉茂。在以加盟模式為主的快遞公司中，基層網點和加盟商就是快遞公司總部的根基。只有

圓通方面表示，未來圓通將持續深化對加盟商的服務，推進核心城市的網格化及加盟網絡的扁平化，加大對於加盟商的各類支持及服務力度。

圓通將持續對加盟商提供金融、業務、稅務、財務管理、人力資源等方面的培訓與服務，為加盟商提供全面的數據系統、豐富的管理經驗以及強大的資源整合能力等有效支持，從而降低全網成本、提升網絡競爭力。

（掌鏈傳媒記者 隋秀勇）

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