市民開心乘坐2號線列車。記者池遠攝
記者 孫漫 朱榕/文 葉義斌/攝
昨日上午9時30分，地鐵2號線開通載客試運營，1號線“幸福紅”和2號線“榕城綠”在城市版圖交會。迎來“換乘時代”的市民，為地鐵早日開通、漂亮迎客而晝夜攻堅的建設者，見證地鐵從無到有的“最美記者”，早早趕到站點搶先體驗換乘的市民，每個人都有自己的幸福感受。
市民：換乘的感受“很快很幸福”
全長30公里、22個站點的地鐵2號線，讓更多市民享受到地鐵的“快”。昨日南門兜站成為福州首個地鐵換乘站，客流爆棚。
“15時15分。”踏進地鐵之前，50多歲的王學新特意看了下手錶，記下了時間。他向記者解釋道：“我想測試一下去鼓山的時間。”
一路上，王學新暢談著地鐵帶來的便捷：“我住東街口，媽媽住在三叉街附近。1號線開通，把我和媽媽的距離拉近了，坐地鐵只要10多分鐘，到站騎上共享單車，不到半小時就能到她家。有了地鐵，我和媽媽走得更勤了。2號線開通，以後我可以經常爬鼓山鍛鍊身體了。”
列車抵達鼓山站，王學新又看了下手錶，指針顯示15時31分，“以後6時30分出發，7時就能到鼓山晨練，時間剛剛好”。
和王學新一樣享受到2號線便利的市民，還有很多。張偉住在五四北，在海峽環保公司上班，一個在城北，一個城在東，沒有直達公交。他經常要搭同事的順風車上班，打車則至少要花50元。地鐵2號線洋裡站正好就在他的公司附近，“以後在象峰站坐1號線，在南門兜站轉乘2號線，在洋裡站下車，步行去公司上班，再也不用麻煩同事了”。
外國人也來感受地鐵2號線的便捷。記者 葉義斌攝
建設者：“交卷”的心情很放鬆
昨日上午10時30分，從洋裡站往南門兜站方向的2號線列車上，福州地鐵集團第一項目部部長彭宇國和南門兜站業主代表陳鋒開心聊天。不同於以往的職業打扮，彭宇國特意穿了一身淺色休閒裝，代表著放鬆的心情。“經過試乘‘考試’，這‘交卷’的心情對我來說就像過年一樣。”彭宇國笑說，他激動得一晚上都沒怎麼睡。
從圍擋內的地下世界，到暢通無阻的地鐵新線，每個站點，彭宇國不知走了多少遍，雖是“熟門熟路”，但心情“天差地別”。3年來，為了確保2號線如期開通，所有地鐵人緊繃神經、勁往一處使，標準不斷提高、進度不斷提速。“還好大家都撐過來了。”彭宇國感慨地說。
除了和市民一同感受榕城新速度，彭宇國和陳鋒還有重要任務，他們要對2號線全線進行分專業再排查，在總結經驗的基礎上再提升。下月，新線路的攻堅也將開始……
市民的笑臉是認可
2號線站外景觀和順暢接駁，是不少市民的點贊對象。昨日上午，看著市民臉上的笑容，市政建設開發公司該項目負責人林強和同事們說：“一切辛苦都值了。”
面對站點提升這個“五臟俱全”的項目，林強和同事打起十二分精神。這裡要增加石桌，這裡要添綠色屏障，這裡路面還能拓寬……拿著圖紙、帶著信心，一個個站點在建設者的巧手下變了模樣，為2號線擦亮“容顏”。
“作為土生土長的福州人，能為城市建設貢獻力量，真的很滿足，也很自豪。”林強說，2號線沿線道路修復工程並不是一個結束，而是一個開始，接下來，地鐵“添彩”工程還會做得更好。
記錄者：一樣的笑容最動人
從1號線到2號線，從線路施工到市民體驗、正式開通試運營，本報攝影記者葉義斌基本上全程記錄了地鐵從無到有的過程。談起自己最深刻的感受，他說只有2個字——“喜悅”。那是一線建設者的喜悅，是協同作戰守好“大後方”的各個部門的喜悅，更是市民的喜悅。在葉義斌的相機裡，記錄最多的就是笑容。
昨日，葉義斌照例背上相機在各站點“打卡”。這一次，又有更多笑容被記錄下來。“期待著福州地鐵連線成網時，我的笑容相冊越來越厚。”葉義斌說。
閱讀更多 東南網 的文章
