超級錢吧
我是大魔王，我來分享
不降反升，風口浪尖piapia~的打消費者的臉，牛氣沖天，你說以後奔馳會不會是交40萬金融服務費然後送奔馳車這麼個套路啊？
這時候提價是種什麼行為？
我特別好奇的想知道這家奔馳店在此時選擇提價是個什麼樣的想法？是想借機火一把？還是想塑造自己高高在上屌絲走遠的這種姿態？還是想吊打所有消費者唯我獨尊的蔑視？它怎麼就這麼理直氣壯的敢明目張膽的漲價，先不說它合不合法？誰給他的勇氣來挑戰所有消費者？
該不該收，怎麼收，誰說了算？
其實金融服務費這件事本質上合法合情但不合理，為什麼這麼說？經銷商提供相關的金融貸款服務，如算金融報價單、幫你查徵信、收集你的按揭資料、通過系統上傳到金融公司、出具金融合同、簽約並放款等等，提供了相關的服務收取一定的費用是合法的，就像律師一樣，請律師打官司一樣也要出律師費也就是律師的服務費；但現在中國汽車市場這個行情下這個費用不合理，話語權完全在經銷商一方，想漲價就漲價，想多收就多收，像西安利星行那個店收之前還都不告訴你，消費者完全處於被動接受的一方。
這個費用收可以，但必須要有收取的依據和標準。相關的監管部門如工商、物價、消保局必須要制定一個標準出來，不能由著經銷商賣方市場所為，我們消費者不是怕花錢，我們最怕的是花冤枉錢，就像明明白白消費這麼一個簡單的訴求都達不到。就像水、天然氣這些定價的時候都會請群眾去參加定價聽證會，為什麼這個不可以呢？完全可以由相關部門組織汽車協會、消費者代表坐下來商議，定一個標準，浮動的空間有多大，浮動的標準是什麼，應該提供什麼樣的服務，這個很難嗎？一點都不難吧？說到底是不是該作為的人不作為？
反思
最後，我想讓大家想想，到底是誰助長經銷商這種漲價的氣焰？兩方面
1，從前幾天奔馳官方對於漲價給出的聲明來看，意思很明確：漲價是經銷商作為，我們奔馳官方不收這個錢，我們也管不著，我們也不想管。奔馳官方真是踢得一手好皮球，你作為廠家，一個知名跨國企業，難道就只負責批發車不負責一點點你的品牌形象的維護？不負責對你客戶群體的一點點的關懷？就仗著你是豪華品牌不愁賣這麼肆意妄為？
2，我們自己，請大家先看看剛剛結束的2019上海國際車展上奔馳展臺的人流量
剛鬧出這麼大的事，但是消費者購買奔馳的熱情絲毫不減啊！奔馳這幾年糊弄中國消費者不是這麼一件兩件事了，北汽奔馳E級斷軸頻發，GLC和E級國產嚴重減配，國產GLC剎車異響車內異味嚴重，你隨便翻翻網頁全是這些所謂豪華品牌的質量問題，但是呢？人家銷量下來了嗎？研究生小姐姐的一坐對他們有影響嗎？並沒有，因為我們自己就記吃不記打！
還不信是吧？去現在的D&G店裡轉轉你就更明白了。人們物質生活水平上來了，消費升級對這些高端消費品的需求很大，但是也不能沒人管讓人欺！這方面真得好好學學國外的立法，一旦出現這樣的欺詐消費者的事情，直接罰到它懷疑人生傾家蕩產，看看長不長記性！
出現吧大魔王
奔馳沒問題，工商局更沒問題，金融服務費是經銷商行為，只要不隱瞞不欺騙，明碼標價，事先說好就合法合情合理。
就像你開了一家麵館，人家麵館10塊錢一碗牛肉麵，你家明碼標價賣15塊，也沒有違反法律規定，消費者買賬就行。我家門口就有，別的攤子燒餅兩塊沒幾個人買，有一家賣三塊五天天排隊。自由市場就是自由定價，自由競爭，沒有強買強賣就行。
那些說水費電費大米食鹽公交車的更是沒常識，水費電費是壟斷商品，也是剛需品，不用不行，和自由競爭的汽車市場完全不是一回事。
別說奔馳的金融服務費漲到6%，就是漲到60%，只要明碼標價，事先說明，都沒問題。你不願意付這個錢，可以全款買，也可以去買寶馬奧迪豐田本田大眾福特現代標緻奇瑞江淮長安長城比亞迪。
至於奔馳經銷商的生意會不會受到金融服務費的影響，那就是他們自己的事了。自己決策，自己負責。
邊緣01
本不想說，可看到這麼多人不明就裡，我還是簡單的說幾句吧。
我是原物價局的工作人員，之所以說是原物價是因為今年機構改革大部分物價系統都撤銷或者被合併了，我們這邊是把原物價職能分了三塊，醫療服務價格這塊去了醫保局，價格監督檢查去了市場監管局，其他的職能和人員合併到了發展改革委。
近段時間接到了不少這方面的問詢電話，因為在機構改革期間三定方案還沒明確各種工作都存在推諉扯皮的現象，本著對消費者負責的態度我們也去調查過這個所謂的金融服務費。
簡單一點說，他雖然叫金融服務費，但和金融沒毛關係，就是一服務費或者可以簡單的理解為中介費，那麼從價格收費政策上講，不需要金融系統配合原物價系統也可以查處他，令其將違法所得退還消費者。可是，可是，可是操作起來很難，為啥？
因為消費者在簽訂購車合同或者附屬合同的時候這個所謂的服務費白紙黑字寫在上面，這些個合同是買賣雙方自願簽署的，沒人拿著刀逼著誰籤，那麼這個合同就受到合同法的保護。問題來了，沒辦法了嗎？
只能說，很難，很難了。一是合同中有明確的約定，你委託人家跑手續你就得給人家錢，畢竟這些人能夠給客戶提供一些便利條件而且，那麼數額是1是3還是6，不是關鍵了。二是這個還真不屬於亂收費，所謂的亂收費是指沒有收費資質或者行政事業性收費主體擅自提高收費標準的情況，而這個屬於合同約定。換句話說，你有從這家買的權利，也有從那家買的權利，更有和任何四兒子談條件的權利，他家收這個所謂的服務費我就不從他家買就是了，但是，你既然選擇了他家，跟他簽訂了合同，那麼，照合同履行承諾是買賣雙方的職責。
另外，市場經濟，作為消費者和賣家，法無禁止即可為是千真萬確的，作為政府部門，法無授權不可為也是如假包換的。
不再年輕
真是“不作死就不會死”，就在大家對金融服務費廣為詬病的時候，湖南某奔馳4S店就“明碼標價”的豎起了漲價牌，金融服務費上調至6%，顯然是“我行我素，愛買不買”。
作為最近轟動網絡的西安利之星奔馳4S退換女車主金融服務費一事，湖南這家4S店不會不知情，甚至應該接到很多客戶投訴，要求退還金融服務費。但是，現在，該廠家的行為明確地告訴我們，想退金融服務費，沒門！不但不會退，而且，我們還漲價了！從3%漲到6%，你原來交了3%等於沾光了！
這種小心思就是“司馬昭之心，路人皆知。”看似聰明，實際上是目光短淺的表現，最終會搬起石頭砸了自己的腳。
現在的社會，信息已經非常公開透明，產品供應也非常豐富，作為一個汽車經銷商，要想實現自己的經營目標，靠的不是壟斷，而是如何為客戶做好汽車銷售服務，西安奔馳4S店的做法可以說是“前車之鑑”，由於服務不到位，導致女車主坐上引擎蓋，引發了一場客戶信任危機。
湖南這家4S店看來仍然是沒有因此接受教訓，反而變本加厲，公然挑戰大眾的心理承受能力，想靠這種明碼標價的“漲價”行為，解決用戶的質詢和投訴，我想，這種方法真的不可取。
無論以前對車主收取的金融服務費是否合法合規，在出現西安奔馳女車主事件後，其他奔馳4S店應該舉一反三，對自己的業務進行梳理檢查，對客戶的諮詢投訴進行解釋安撫，確實有爭議的可以通過法律途徑解決，要相信絕大多數客戶都是守法好公民，也是自己的優質客戶和衣食父母，這才是正確的經營之道。
現在，湖南這家4S點的做法，主動把自己擺在了客戶的對立面，儼然一副高高在上的架勢，難道明碼標價就可以隨意漲價？難道天下奔馳就你一家銷售？難道大家不買奔馳日子就沒法過了？
這種行為除了把客戶趕走，什麼問題都解決不了，如果原來的金融服務費有不合理不合法的地方，“漲價”也是掩蓋不住的，反倒給人“此地無銀三百兩”的感覺。
互金直通車
西安奔馳的風波逐漸過去，整個事情也基本得以完美解決，但是事情帶來的其他問題卻依舊在發酵，大家關注的金融服務費就是其中最重要的一點。
近日，工商聯汽車商會也就金融服務費的問題出來發聲了，表示4S店收取金融服務費並不違法，只是需要明碼標價，合法合規。同時，也有奔馳4S店將原本的金融服務費收費標準從3%上調到了6%，一時之間，又引起了網上的新一輪熱議。
金融服務費真的違法了嗎
公眾對於金融服務費的認知存在一定的侷限性，認為只要涉及到了“金融”二字，就一定是存在金錢往來，也一定需要接受相關監管，或者需要擁有相應資質，然而事實上，還真不是這回事。
說金融服務費可能很多人還有點雲裡霧裡，不清楚這個費用究竟對應著何種服務，然而如果我們換一個名稱的話可能大家立刻就能理解了，這個名稱就是“中介費”。
沒錯，對於4S店來說，金融服務費其實就是換了一種名稱的中介費，房地產中介收取中介費是因為賣出了房子或者租出了房子，那4S店收取金融服務費是提供了什麼服務呢？其實這個金融服務費相對的服務就是為需要貸款的購車者尋找到有資格的同時願意貸款給購車者的金融機構，這些金融機構裡面既包含了類似於奔馳金融這樣的廠商自有金融貸款機構，也包含了各類商業銀行，當然有些時候也包括了一些小額貸款企業。對於不同的購車者而言，每個人的徵信以及實際資金狀況都不同，那麼也就不是所有的金融機構都能認同他的貸款資質，這個時候就需要有相關經驗同時自身又不是金融機構的4S店開幫助購車者做出判斷，究竟什麼樣的金融機構適合他，並且最終在店方的幫助下讓購車者成功從金融機構貸到款。在整個交易過程中，4S店並不存在利用自有資金違規放貸的情況，事實上，與房地產中介的功能相同，4S店也僅僅提供了資源與信息的整個功能，收取相應的費用理所應當。
既然理所應當了，那麼這個時候我們就沒有必要去糾結這個是不是超過店方經營範圍的問題了，因為一個小房產中介都能搞定的諮詢服務對於4S店來說只是申報經營範圍的時候多寫了幾個字，僅此而已。這個時候我們要考慮的事情就跟我們去買東西一樣，就是我們購買的這個服務是否明碼標價，如果明碼標價就沒有任何問題。
店方提供的金融服務真的值這麼多錢嗎
老實說，如果單從每次賣車以及推動貸款雙方成功落定所付出的工作來看，4S店提供的金融服務確實是不值他們所收的費用這麼多錢的，畢竟對於4S店來說，不同於房地產中介需要“一手託兩端”，4S店往往是和各大一些商業銀行以及小貸公司有長期合作關係的，更不用說廠商自己的金融貸款公司與其之間的良好關係，對於4S店來說，其資金方是固定且可以放心的，他們唯一需要做的就是去尋找想要貸款的人，而這些人是與買車的人本身就是重合的，也就是說，在尋找金融服務的目標客戶這個方面，4S店的難度要比其他類型中介要小得多的。
但是世界上的賬不能只算看得到的部分，所有看不見的部分都需要考慮在內，例如開店所需的前期投入，在主機廠所繳納的費用，與金融機構建立合作關係所必須得花費，日常運營成本，人員成本等等都是開銷，儘管這些開銷對於運營一家4S店來說都是必須得，但是毫無疑問，既然是做生意那麼最終都是以盈利為目的，4S店自然也需要靠收入來覆蓋其各項成本，並且最終實現盈利。所以儘管大多數人認為4S店在實際購車時提供的金融服務並不值那麼多錢，但是扣除點龐大的運營成本，實際利潤也並沒有大家想的那麼高。
服務從來都不便宜，值錢的也並不只是商品
在中國人的固有印象裡，服務是不值錢的，只有商品才值錢。你一個商品賣我多少錢我都認，但是你只提供了服務就收我錢那就形同“敲詐”了。
但是事實上，服務特別是中介服務從來都不便宜，因為提供服務者也付出了大量勞動，一點也不會比商品製造者要低。假如對比一下我們就可以發現，房產中介賣了一套房可以拿到幾萬甚至十幾萬的中介費，而證券公司做了一個IPO或者發了一旦債（其本質也是提供資金方和需求方之間的中介服務）收的費用高達幾百萬，從這裡我們就可以發現，任何服務都不便宜。
一臺價值六十萬的奔馳車，附加在其上的生產者的勞動成本不會低於5萬，那麼附加在四五十萬貸款上的金融服務費憑什麼我們覺得連1.5萬都不值呢？
以上
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汽車三國
西安奔馳4S店收取金融服務費的風波剛剛平息，湖南一家奔馳4S店又被曝出近日對金融服務費進行了提價：漲
幅100%。4月23日，有網民爆料稱，湖南仁孚汽車銷售服務有限公司將金融服務費從3%上漲至6%。
法無禁止即可為？
對於金融服務費漲價一事，我們看看工商部門是怎麼回應的：合理合法，進行公示且消費者同意即可？
長沙市市場監管局長沙經開分局一名工作人員回應，價格問題是市場行為，無相關法律法規規定不能收取服務費，該款項是4S店幫忙貸款收取的服務費用，由雙方協商而定，如4S店有價格公示或事先講明，消費者亦認可，就不存在什麼問題。
是的，你說這是合理合法的，那麼4S店就可以明目張膽繼續收取“金融服務費”？那之前又是誰說這是違法的了？
4S店也的確是公示了，直接在大廳立牌子和消費者說，“貸款服務費：貸款金額的6%。如有疑問，請詳詢您的銷售顧問”。
無人能制約4S店收取“金融服務費”
目前，該4S店也確認了提價的一消息。其銷售人員稱，貸款服務費一律收取車主貸款額度的6%，且無上限。
但是在之前梅賽德斯-奔馳還曾公開反覆地要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠實守信，確保消費者的合法權益。
由此可見，奔馳金融、及奔馳總部對於經銷商收取金融服務費的約束力並沒有我們想象中那麼大。
但是對湖南仁孚4S店的“頂風漲價”行為，奔馳金融客服4月25日回覆稱，“奔馳金融不會向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費”。
而對於4S店收取這項費用則是解釋：“經銷商是獨立經營的法律實體，與奔馳金融是合作伙伴的關係，我們對經銷商沒有制約的權限。”
所以雖然中國銀保監會已要求北京銀保監局對梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。
但如果只調查奔馳金融，而不去追究每一個還在收取“金融服務費”的4S店，那麼最近炒的熱熱鬧鬧的奔馳事件最後也只成為當事女車主的維權秀，對於其中的問題卻不去清查，這項費用還是會一直存在於每位車主購車費用中，而你，就有可能是這其中之一，這誰能忍？
金十數據
奔馳金融服務費問題一波未平一波又起
這段時間有關服務費大家討論得非常積累，繼續西安奔馳時間時候，全國各地都出現了金融服務費維權案例，而且我國銀保監會也出來明確表示要重點調查4S店的金融服務費問題。
但是在高壓的監管和激烈的社會輿論之下，卻仍然有一些4S店鋌而走險。比如4月23日，又有網民爆料，稱湖南仁孚汽車銷售服務有限公司（奔馳華南最大的經銷商）將金融服務費從3%上漲至6%，並豎立指示牌。4月24日，該公司接線人員確認了提價這一消息。其銷售人員稱，貸款服務費一律收取車主貸款額度的6%，且無上限。
隨後，奔馳金融對湖南4S店金融服務費從3%上漲至6%做出回應。奔馳金融表示不會向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費，經銷商是獨立經營的法律實體，與奔馳金融是合作伙伴關係，對經銷商沒有制約的權限。
而當有記者致電長沙市工商局這個收費是否合理的時候，工商局的人回應稱，價格問題是市場行為，如果奔馳4S點把貸款服務費公式了，跟消費者將清楚，並簽訂了有關協議，那收費就沒有問題。
服務費並非奔馳4S店想定多少就定多少，而是必須符合價格法的規定
看到長沙工行局的回應，我們不禁要問長沙工商局一句話，如果價格真的是市場行為，這是不是意味著奔馳4S收個20%的所謂貸款服務費也合理呢？難道工商不知道《價格法》第一條就明確規定，為了規範價格行為，發揮價格合理配置資源的作用，穩定市場價格總水平，保護消費者和經營者的合法權益，促進社會主義市場經濟健康發展，制定本法。
也就是說，4S店只要明碼標價，那收服務費也是不違法的，4S店可以根據根據市場的需求情況自行定價，但是不能損害消費者的合法權益，保護消費者的合法權益是最基本的定價前提。
除此之外，《價格法》第七條到第九條分別規定：
第七條 經營者定價，應當遵循公平、合法和誠實信用的原則。
第八條 經營者定價的基本依據是生產經營成本和市場供求狀況。
第九條 經營者應當努力改進生產經營管理，降低生產經營成本，為消費者提供價格合理的商品和服務，並在市場競爭中獲取合法利潤。
從第八條和第九條規定可以看出，4S店對貸款服務費的定價是建立在其成本的基礎上，不能偏離成本太多，如果4S店在消費者購買汽車的過程中確實為消費者提供了相應的服務，那收取一定的服務費是合情合理的。但是收取6%的貸款服務費是否合理呢？
我們都知道辦理4S店幫客戶辦理貸款其實是比較簡單的事情，前期的資料準備都需要客戶自己提供，申請也需要客戶自己填寫，等客戶把資料準備好之後，4S店只需要把客戶的資料提交到奔馳金融就可以，就這樣一些簡單的流程就收取6%的服務費？如果按照40萬的貸款額度計算，6%的服務費就是24000元，這個費用相當於2個人1個月的全部收入了，難道幫客服辦理一個車貸需要4S店的2個人忙活一個月？所以這個定價完全不合理，甚至可以定義為亂收費，因為這個費用遠遠超過了4S店提供服務所付出的成本，嚴重損害了消費者的利益。
對於這種擾亂市場的定價行為，作為監管部門，工行部門應該進行相應的處罰，而不是以一句定價是市場學行為，只要收費項目公示收費就可以。因為這種亂收費的行為本身是違規的。
因為亂標價被處罰的案例很多
比如之前青島發生的天價大蝦案例就是一個很典型的例子。當時商家標價大蝦標價38元，但是沒有說是一份，還是一隻，只是價目單的最下方標記有“以上海鮮單個計價”的說明。按理來說，這個也是明碼標價的，但是這種行為明顯是在坑消費者。
事後，青島市、市北區兩級物價部門在檢查發現，該燒烤店提供的菜品雖已明碼標價，但是極不規範，涉嫌誤導消費者消費。鑑於此，將根據《價格法》有關規定，責令其退還非法所得，並按照涉嫌價格欺詐、違反明碼標價及侵害消費者權益的規定，依法進行立案查處。最終當地物價局對該商鋪作出9萬元的行政處罰。
所以價格不是奔馳4S店想收多少就收多少，而是必須有合理的定價，不是說你明碼標價了就可以明目張膽的讓客戶多掏腰包。
貸款教授
這件事不很正常嗎？問題的人腦子有病。人家奔馳公關，稅務總局。工商總局。國家質量總局。等機關都能公關過去。那就更容易啦。又沒人舉報。所以說奔馳想怎麼宰中國的富豪豬，就怎麼宰中國的富豪豬！在奔馳女的事件中就能看得出奔馳公關是多麼的牛逼。那麼多國家部門都能被他公關過去。想當年，第2次世界大戰的時候，奔馳製造了那麼多武器，屠殺了那麼歐洲的平民。不照樣被他公關過去了嗎？其實說白了嗎？你買奔馳車在中國，就不是為了開的就是為了裝逼去了。如果真想開車，買個神車五菱宏光就可以。奔馳啊，說白了就是看中國的這些富豪豬人傻錢多，而且沒有骨子。看中國這些富豪豬啊，骨子裡面都是賣國的。如果他在美洲或歐洲。如果當初買這種車的話。早就把它罰的傾家蕩產了。但是在中國就不會有這種問題了。主要是因為中國的這些富豪啊，骨子裡面都是賣國的。從來不支持國貨。所以，崔永元在這件事情面前，就不發任何聲音。現在湖南4s店提升它的費用很正常。誰叫那奔馳女沒事找事鬧出事來。出事了，還被奔馳公關給收買了。把整個中國消費者都給賣了。奔馳公關來收拾她。現在，因為他這件事情，奔馳公關花了那麼多公關費，羊毛出在羊身上，那沒辦法只能讓中國的那些富豪都出啊。在上海的車展上面，看到那麼多中國富豪都去看奔馳的展位就能看到，中國還是有很多富豪豬，要等著去被它宰呀。所以說嘛，以後再發生這種，奔馳車賣那種垃圾車給中國的富豪豬，我是再也不會發聲音了。。只能說奔馳宰了著這些中國富豪豬頭的好，不宰白不宰，宰了也白宰。
春日的華爾茲
自古以來都是有理走遍天下，可現在真的不知道為什麼如此不要臉的行徑就像抹了印度神油一樣如此堅挺！
一個奔馳事件截止到今天，竟然被推波助瀾到現在這樣，宰客殺熟都是明碼標價，明擺著就是一副我只認錢，至於臉皮的薄厚，那都是小事嘴臉！關鍵是還理直氣壯！
自古以來我們被教導的那些傳統美德，在當今的社會中，一點都沒有被表現出來，反倒讓人更驚訝的是，所有之前學到的那些人生觀，價值觀，全都隨著課本一起去了垃圾堆。
我們成天弘揚正能量。要為社會，為他人帶來正能量的東西，可這些千古美德，卻一次一次的被現代這些所謂的高端的行業和高端的職業打臉，一次次的刷新著我們的認識觀，價值觀，人生觀。之前所有認知的一切都被顛覆。
我們所處的這個社會環境當中，我們一邊承受著這些不要臉的一切，一邊教導自己，孩子需要正能量，需要正確的價值觀人生觀，您各位不覺得很可笑嗎？不覺得是在自欺欺人嗎？之前在學校裡學的所有的東西，在離開學校之後走向社會崗位中，面對這一切的不公與不和，卻認為這是正常的，如果你默許了他，並朝這種方向在前進，你卻會被稱讚為成熟了，請問這是在打誰的臉？
以下是鄙人的一些愚見，如果不對之處，還請各位海涵。我們生活當中一切的不公、不平等，一切的自欺欺人，一切的惡意誹謗，碰瓷，潑髒水等等，這些非正面的舉措。歸根結底，不是因為別的，我相信你也不是故意的，你願意這麼做，這一點我是可以理解的，但是有一點你不得不承認，這也是我今天所說的核心，就是因為你窮，不是因為你口袋窮，也不是骨氣窮，而是因為這些人骨子裡窮，而且是你們家近三代，近五代都是骨子裡窮。並且正在把這些骨子裡的東西帶給你的孩子，你也會讓你的孩子帶給你的子孫。
這種骨子裡窮並不可怕，可怕的是不願意去面對與正視它，更不願意去改變，這裡所說的改變是改變自己。我們可以統稱為這些人，都是有病，是真的病了，而且這種病是無藥可治，無藥可醫。因為不作為，不自知導致把這種病變成為遺傳病。
這種骨子裡窮，大多還都發生在那些人所謂的中高端人士或職業人士身上，往往還表現出來的撕心離肺或是驚天動地！更有甚者，只是從事了一個所謂的高端品牌中的一項工作，就認為自己很優秀，很膨脹，很脫俗！說白了你就是個打工仔，卻總覺得自己有能秒天秒地氣勢。依附著大公司大品牌的光環，享受著殘羹剩飯般的餘溫，到處高人一等並用鼻孔吹他人！難道你不覺得自己可憐嗎？難道你不覺得就像個舞臺上努力表演的小丑一樣！
一個人的自尊，自愛，家庭的教養，為什麼總用這麼狹隘的方式去讓別人接受，你總說這是人生閱歷，一切都來之不易！但你有沒有搞明白，這些的種種都可以歸結於，就是你骨子裡窮的這種病是遺傳的，而且還在繼續！有一句話，不知道這些人能否理解：“貴族始終是貴族，但所謂成功的你，頂多是個暴發戶，更不可能成為貴族！”這句話裡沒有貶義也沒有褒義，只是讓您各位感覺一下，您所看到的那些所作所為，是否像我所說的的這樣，你的言行舉止是否殃及子女，以及子孫後代，所有的所作所為是否真的是這種“骨子裡窮”！
現今處世的所有的那些噁心事兒一件接著一件！奉公守法的好人，沒有了本該有生存的空間；知法犯法的雞鳴狗盜之徒，卻享有著高額的福利回報，竟然還理直氣壯。內心激動一時間詞窮了，好了就到這裡吧！
如果您各位認為鄙人說的有問題，還請來辯！如果認為說道你的心坎兒裡了，請為我點個贊！
勝美創景文化傳播
各位知道，我一向都是站在消費者立場講話的，現在也一樣。拋開奔馳4S店服務態度不談（確實無法接受也不能接受），我想告訴兄弟們這個金融服務費是合理的，而且一旦取消，以後買車只會更貴！也許有的兄弟一下無法理解，我幫各位分析一下你們就明白了：首先，大家貸款買車，在拿到本之前的這段時間，這個錢都是由金融公司墊付的，而他們不是隻給一個兩個人墊錢，這麼大筆資金誰也承擔不了，錢都是從銀行來的，就會有利息，而且這筆錢一般都會墊半個月至3個月，這個利息可不少，誰在外拼搏擔風險不都是為賺點錢嗎，兄弟們認同我這句話嗎？然後，金融服務費一旦取消，各位覺得經銷商可能自己承擔這個費用嗎？到時候只會以更隱蔽的手法加到消費者身上，而且會給4S店更多的機會玩貓膩！明碼標價總比暗地裡算計你強得多，大家說對嗎？我不是賣車的，甚至都算不上車行的從業者，只不過我擁有的資源與經驗能讓我瞭解更多的行業內慕，然後用我個人的觀點幫大家客觀分析，讓大家儘可能少走彎路。我不會為廠商和4S店說一句虛假的好話，也不會無的放矢去隨便抹黑誰，我只想讓更多的人瞭解真相，少走彎路！最後，對於金融服務費，只要收費合理並且公示了，兄弟們按自己需求來，合適就買，不合適咱們換家。相信說到這裡，很多兄弟應該明白了，如果還有什麼不懂的，歡迎留言或私信我，咱們一起交流經驗！
