現在我們國汽車市場中，有很多的車型都已經配備了自動駕駛技能，不過鑑於目前自動駕駛還並不是特備成熟的同時，自動駕駛真的安全嗎，自動駕駛真的就不需要人為來操作了嗎，最近新寶駿就推出了一款帶有自動駕駛的汽車，新寶駿RS-5！
新寶駿這個名字可能大家有點陌生，新寶駿其實就是現款寶駿汽車的另外一個名字，其中最大的原因就是寶駿汽車換了鑽石的車標，看起來有沒有非常高端大氣上檔次呢，不過很多網友評論新寶駿這個車標似乎還不如那個馬頭標好看，不過這個標其實也沒有什麼，就跟我們人的長相一樣，外表不漂亮內心漂亮也一樣能夠得到非常多的朋友！
寶駿更名新寶駿品牌，也是急切的想甩掉寶駿以前的一些包袱，不過新寶駿這個名字似乎有點漫不經心的意思，新寶駿的到來似乎也沒有使寶駿得到很大的市場空間，就目前寶駿品牌在緊湊型SUV市場已經投放的車型就有3款，只有寶駿510在市場反饋情況上來看還是比較不錯的！
新寶駿RS-5是一臺主打年輕化智能化的緊湊型SUV，在配置上也非常豐富，性價比很高，不過這似乎也很符合目前國內自主品牌的特性，現在很多的自主品牌車企都在車輛的配置上做的非常高端，甚至有一些進口車型都趕超不上！
新寶駿RS-5在智能化的表現主要集成在L2級的自動駕駛，不過L2級自動駕駛技術也只是自動駕駛技術的最初級，自動駕駛一共分為6個級別L0-L5，L0級別的就是車輛不具備任何的自動駕駛技術，就是連最為根本的自適應巡航就不具備的車型。L1級自動駕駛技術是在車道保持系統和定速巡航系統的協調下進行自動駕駛的，並且這個自動駕駛只能夠幫助車主完成一項駕駛操作，駕駛員還需要隨時準備接管車輛的駕駛權。
L2級的自動駕駛也是需要駕駛員監控駕駛環境並且隨時準備接管車輛駕駛權的，不過L2級別的自動駕駛使用的技術就要高端一點了，需要在自適應巡航系統的加持下才能夠實現自動駕駛，目前擁有L2級的自動駕駛車輛也非常的多，比如長安CS55、吉利博瑞GE等一些自主品牌汽車！
新寶駿RS-5的L2級自動駕駛技術也只有在最高配和次高配兩款車上有使用，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、交通標識提示，這幾項系統相互協調形成的自動駕駛技術，其實這樣並不是什麼更新的科技，換而言之就是一些車企玩剩下的配置了，不過在新寶駿RS-5的配置上似乎並沒有看到疲勞駕駛提示這個功能，試想一下如果駕駛員在駕駛過程中出現打盹或者犯困的情況沒有提示功能的時候該怎麼辦呢！
新寶駿品牌的到來估計會普及L2級自動駕駛技術，不過這個L2級自動駕駛技術似乎只是一個噱頭而已，因為現在很多的車企正在開發L3級的自動駕駛，L3級駕駛技術要比L2級別的高太多，並且實現真正意義的自動駕駛技術，L3級自動駕駛在條件許可的情況下，車輛可以完成所有的駕駛動作，駕駛者無需監控駕駛環境，可以分心但不可以睡覺，並且還得具備提醒駕駛者功能，目前廣汽新能源和一汽紅旗都表示將會在今年推出L3級自動駕駛量產車型！
新寶駿RS-5的最高配售價僅為13萬多點，竟然已經配備上了L2級的自動駕駛，是不是有點太不讓消費者放心，畢竟價格低的有點離譜，現在普遍具備L2級駕駛技術的車輛售價基本上都在十五萬以上了，新寶駿竟然在十三萬多點就配，有點不可思議！
新寶駿SR-5的車輛質保期只有三年或6萬公里，現在很多車的質保期基本都在四年或者十萬公里，而寶駿只有三年或6萬。更有甚者是終身質保，三年六萬公里也就是說一年跑兩萬的話三年正好夠，如果一天跑100公里不到兩年級夠了，時間好短呀！質保越長的車輛說明廠家對自己的產品非常有信心，那麼對於三年六萬公里的質保也是目前國家最低的標準，寶駿的車好像都是三年六萬公里，越長的質保期也是很好證明質量可靠的依據，寶駿在這方面似乎做的有點欠妥！這究竟是不自信的表現還是……？
想在汽車行業得到眾多消費者的認可就得拿出絕對的誠意，要不估計消費者是不會輕易買單的!
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