五月的田野
任何事物都有它的兩面性，就拿現在車友們追求的靜謐度、平順性來說，在有時候看來，這也是一種“劣勢”。
就在前天晚上，小編回家有點晚，一時心急竟忘了把車子熄火。
就這樣車子在哪裡安靜地怠速了一晚上，直到第二天早上才發現。心裡那個悔啊、那個恨啊，別提多自責了。
更是怪車子對噪音的抑制太優秀了，如果要是跟拖拉機一樣，這樣的事情可能就不會發生了。既然狀況已經發生了，再怎麼自責也沒用。
小編更是心疼自己的車子，畢竟怠速了一夜啊，還能開嗎？
在經過了一番查看後，嘗試著開了一段路。事實證明，擔心是多餘的！
車子怠速了一夜之後，第二天照樣能開。後來過了段時間又去4S店做了深度的檢測，除了積碳有些嚴重外其他並沒什麼異常。
看來車子也並不是像有些人說的那樣“脆弱”。可即便如此，這種“神操作”大家也不要去嘗試。
燒油是一回事，這種長時間的怠速狀態，雖然不會輕易造成發動機損傷，但由於怠速狀態下，燃油的燃燒並不充分，積碳的增加也正是因此。
同時，在低轉速的狀態下，發動機的機油壓力也比較弱，對於機件的覆蓋遠沒有正常轉速時全面，可能也會增加機件之間的磨損。短時間內感覺不到異樣，但時間久了有些問題就會逐漸顯現。
所以，雖然車子怠速了一晚上，第二天還照樣能開，但一定要儘量避免，也不要去輕易嘗試。
平南一汽大眾
車輛是耐用品沒有那麼脆弱，就算是發動機怠速了一個晚上沒有熄火，第二天也可以繼續使用車輛的。
一般只要發動機潤滑系統運轉正常不缺機油、發動機不高溫散熱系統工作正常，以及沒有異常故障碼等情況下，發動機原地怠速一晚上對車輛本身幾乎沒有傷害。只是會額外消耗一部分油箱裡的燃油而已。
況且車輛在推出市場之前，都會做很多測試，而且這些測試一般都是各個工況下長時間運轉極限測試，最常見的就是出租車除了加油以外、車輛幾乎一直都是在使用的狀態都沒問題。所以車輛如果真的忘記熄火怠速了一個晚上，第二天也可以放心的繼續開，開車前記得檢查一下水溫和機油量、以及燃油剩餘量等情況，如其它無異常、燃油量過低，及時添加燃油即可。
隔壁店老張
我上次遇到的一部車也是你這個情況。
汽車長時間怠速對汽車的影響是非常大的，這個汽車怠速行駛是不一樣的。你的車子原地怠速發動機還是在繼續工作的。
只是發動機輸出的馬力沒有傳遞到變速箱，汽車怠速一晚上沒熄火首先是因為長時間怠速行駛，油氣混合比例不協調，造成一個燃油消耗過大，而且還無法完全燃燒。容易在進氣歧管和燃燒室內形成大量積炭。
如果你的車平時沒注意保養本身就有很多積炭的話，還可能造成噴油嘴堵塞、或者直接損壞噴油嘴從而造成發動機供油不穩定，進而產生髮動機抖動、無力等情況，嚴重的還可能無法啟動或者啟動困難、啟動熄火等情況。
另外一種情況就是汽車的怠速馬達也容易損壞。如果第二天試車沒有問題還好，要是啟動不了還可能是汽車油泵損壞，長時間怠速汽車對油泵的影響很大。油泵是從油箱泵油到噴油嘴的，電路過熱就可能損壞。
汽車每天用完記得熄火，如果只是這些小問題去修理廠都可以解決，但是現在很多汽車都很智能化，汽車上的集成電器、電子控制單元都很多。車輛沒有熄火車內的很多電路都是持續運作不會自動關閉。
凡事電路的東西都怕一個過熱，一旦造成電路過熱就可能出現故障，嚴重的說自燃也不是危言聳聽。
趣觀人生百態
可以開，基本沒什麼問題。
其實在國外，很多大貨車司機在服務區休息的時候，都是直接打著車，然後開空調睡覺的，也沒有說對車有什麼影響。
其實車子在測試的時候，基本都是好幾天不熄火的，這都是工程師在設計發動機的時候必須要考慮的問題。
你想一想，如果是司機要開車一千多公里，不停的開，那麼發動機是不是就要報廢了，顯然不是，而且你只是不熄火，發動機還不需要太多工作，只是處在怠速。
所以基本沒什麼影響，最大的影響就是浪費你的汽油。
C位車道
如果發生這樣的情況，檢查一下水溫，油表，防凍液，都沒問題，可以繼續駕駛。歇班了，自己開車去跑跑高速吧，一夜沒熄火，積碳已經形成了，跑跑高速對輕微的積碳有消除的作用。
藍色天空168227510
油也沒有了吧，哈哈
