冬日暖陽74922604
四線城市跑滴滴，不管是什麼車？都會虧本，因為沒有消費客戶希望你另做打算。
根據目前的網約車市場行情，加上網約車行業政策的實施落地，行業入門門檻越來越難，尤其是快車。你說的基本屬於跑滴滴快車。
1 首先政策上，網約車新政策19年開始全國各地開始執行，必須辦理三證合一。否則被交管部門查到就是不合法面臨鉅額罰款一萬起步到三萬，目前滴滴打車已經取消了報銷罰款的政策。
2 四線城市的滴滴訂單如何。不要說四線城市，目前一二線城市旅遊城市除了專車司機基本還能保證有訂單，快車一樣的道理。其他三線一下城市基本很少有人乘坐滴滴打車，沒人坐車就意味著沒有訂單，何況你說的四線城市更差，小城市還是以出租車為出行選擇。
網約車行業發展到今天已經進入規範發展階段，能鑽的漏洞也會越來越少。適不適合跑滴滴，主要看城市的經濟水平，流動人員的多少等重要因素。
所以，你生活在四線城市希望慎重考慮，跑滴滴只是一種生活選擇，以上僅供參考。
落山風A
隨著網約車行業的快速發展，使得很多消費者習慣了使用網約車出行，消費者在使用過程中還是感覺比較愉悅的，不用再像往常那樣揮斷了手招不到車的尷尬了，出門前預約，車可以直接到門口來接，改變了出行方式，提高了消費者用車租車的體驗，現在國內比較知名的網約車平臺滴滴，就是大多數消費者選擇的出行平臺。
我們都知道，滴滴作為國內知名的網約車平臺，他所佔據的用戶數量和司機數量都是驚人的，那麼問題來了，在三四線城市跑滴滴有前途嗎？既然這麼多人在跑，能掙到錢嗎?回答是肯定的，
滴滴一直在整治各項不文明規則，會設置一些門檻，刷掉一批車主，那麼留下來的司機，都是在平臺上表現優秀的，乘客方面好評率高的人，是可以掙到錢的，儘管還有別的網約車平臺，但是滴滴燒錢也不是白燒的，再加上現在的人都喜歡方便，其實是懶，還有出租車的不到位，這些因素都會導致人們堅持不懈的去使用網約車，至於別的網約車平臺想擊垮滴滴，是需要真金白銀和很長的適應時間的，和滴滴競爭風險很大，勝算不是很高，一般人是不會去冒這個險的，對於未來，滴滴還是比較好的一個行業，賺不賺錢就在於你自己了，想賺錢就要提高自己的服務的質量，除此沒有別的路徑可走，祝你好運！
易途111
40萬公里能回本，跑吧！我在河北省秦皇島市
用戶3766357077
應該是能掙錢的，我本人沒跑過，不過最近公司效益不好有兩同事直接辭工去跑滴滴了，聽他們說收入還是可以的，都是接的快車單，單價還是可以的也不用考證什麼的，一臺卡羅拉一臺帝豪GS
GO-GO1173449231
其實現在來看，滴滴賺不了什麼錢，油耗，車損，現在平臺的政策並未像剛出來一樣，現在抽成太厲害，我以前無聊會偶爾跑跑，我現在寧願在家
尜狸
要回跑才可以
用戶67727175229
上網一搜滴滴，很多人都在在抱怨跑滴滴虧得油錢都不夠。
出門打開軟件，你周圍又有很多師傅都在跑滴滴。
所以，很多人都有疑問，跑滴滴到底能不能掙到錢？
對於這個問題，我相信那些還在繼續跑車的師傅的回答是肯定的，而對於那些現在已經退出了的師傅而言，滴滴就是一個巨大的坑。
為什麼會是坑呢？你在網上隨便一搜，關於滴滴的負面消息多的很，而且一公里乘客給多少，滴滴扣多少，司機得多少，都給你算的清清楚楚，反正賬面上滴滴賺得缽滿，而師傅卻入不敷出。
可如果真如網友計算的那樣的話，為什麼還有那麼多的師傅在跑滴滴呢？
我有一次打車跟一個跑滴滴的師傅就這個話題進行交流，他就屬於能夠掙到錢的這部分師傅，他全職跑滴滴，在成都跑了2年的滴滴了，他說雖然沒有以前掙錢那麼容易，現在早出晚歸，每天還是能夠整個四五百毛收入。我就問他，為什麼很多人都說滴滴掙不到錢，他是怎麼跑出來的呢？
他的回答讓我受益匪淺，現給大家總結如下：
1、 跑滴滴本來就掙得是辛苦錢，你若想每天不工作還月薪上萬就不用來跑滴滴了，換個其他工作去實現自己的想法吧，或者每天睡到自然醒想著收入10000豈不更好？他現在每天早上7點就準時出車了，晚上一般要跑到8點才收車，如果生意好還要跑到10點多才回家，除開中午休息的時間，基本上每天在線時間至少得10個小時以上
2、 跑車不僅僅是個體力活，更是一個技術活，跑滴滴是需要經驗和方法 的。比如，哪個時間段在城區哪個位置的單子更多、更好，跑車的過程中如何服務乘客才能提高自己的服務分和星級。
3、 你得對滴滴平臺的獎勵政策每天都瞭如指掌，根據平臺的獎勵政策來制定自己的跑車計劃，才能最大限度的提升收入，並不是每一天你都能夠拿到獎勵，也不是每一個獎勵你都能拿完，關鍵得看你把握好時間，並在規定時間內完成指定的單數。
4、 服務分很關鍵，很多司機說自己在線12個小時，接不了多少單子，不用問，絕對是服務分的問題，平臺自從推出服務分以後，我就很留意服務分，服務分越高，訂單就越多，服務分低於70，基本上沒什麼單子了。而服務分則是根據師傅自己的訂單取消、乘客的評價和投訴來決定的，也就是說師傅取消的單子越多，乘客給的低星評價和投訴越多，師傅的服務分也就越低，反之則越高，而且訂單也就越多，自然收入也就更高了。
5、 心態最重要！很多滴滴司機抱怨乘客，說自己掙得是微薄的錢，他把乘客當上帝看，乘客卻尊重司機！其實，我們都是滴滴的乘客，就我個人而言，出門打車從來都沒故意刁難過師傅。林子大了什麼樣的鳥兒都有，我們也不可否認有這樣那樣的乘客存在，但你既然選擇了這個服務行業，就應該擺好服務的姿態，確實有特殊情況存在，也不能放在心上，以免把情緒傳遞給下一個乘客。
6、 其實平臺給我提供了很多可以掙錢的渠道，比如快車實時訂單、預約訂單、順路接單，不管你以何種形式加入進來，若是打算全職跑的話，你可以每一種都可以嘗試一下，總有一種適合你，或者把他們進行有效的結合，最大限度的提升自己的收入。
同一件事，不同的人做出來。肯定會有不同的結果。
所以，有關於滴滴能否掙錢，每一位滴滴司機都有自己的體驗和想法，所謂仁者見仁、智者見智。具體的，就看各位的自己的了，祝願跑車的不跑車的師傅身體健康。萬事如意！
滴滴百事通
滴滴駕駛員太辛苦了，根本就掙不了幾個錢，系統派單極不合理，經常是強派單給駕駛員幾公里去接乘客，有時候跑二十分鐘才到乘客上車地點。每單強抽駕駛員20%以上佣金，駕駛員還得不到平臺和乘客的基本尊重，只當你是最底層的車伕，兩頭都被欺負。平臺經常莫須有的罪名定駕駛員作弊，處罰駕駛員封號扣駕駛員的血汗錢，政府現在還要求滴滴車輛必須辦運營證，駕駛員要考網約車從業資格證，費用非常高。跑滴滴過程一但出現突發事件，是得不到保險公司賠償的。程維柳青是最大的騙子無賴，打著共享經濟的晃子，司乘安全也得不到保障。駕駛員拼死拼活的跑養平臺，一個最沒良心專門坑駕駛員的黑心企業，滴滴不死天理難容。
用戶7989847009507
滴滴已死有錢不用燒紙  客服
榊1986
合肥網約車也飽和了，15個小時是能跑300元左右，但也不是天天能跑到的，何況長期身體吃不消的
