作為襄陽市區的首座高鐵站，東津高鐵站從建設之初都備受市民的關注，最近它又有了大變化，將來市民進出東津高鐵站的通道雛形顯現，趕快一起來看看。
據瞭解，由中鐵二十局承建的襄陽東津站匝道橋工程線路全長3144.06米，分為南北兩部分，由14座城市立交橋組成，是乘客進出高鐵站的主要通道。
其中：北側匝道橋包括西側匝道、落客平臺及東側匝道；南側匝道橋包括落客平臺、平臺外匝道及其它九個匝道組成；上部結構現澆箱梁132跨49聯，累計澆築混凝土3.7萬多立方。其中南側落客平臺第一、三聯長72米，橋面寬度27米，澆築混凝土2150立方，為全橋體積之最。
26號晚上7點45分左右，隨著南側匝道橋落客平臺最後一聯1163立方混凝土澆築完畢，標誌著襄陽東津站城市綜合配套工程規模最大的匝道橋工程全線貫通。
共計49聯箱梁全部澆築完成，預示著現澆箱梁已經全部拉通，主體工程已經完成，只剩下橋面上一些配套的附屬工程。據介紹，在已經完成澆築的匝道上，配套的附屬工程已經同步啟動，施工人員表示將確保在工程節點前完工。另據瞭解，襄陽東津站匝道橋是按城市A級標準進行設計，該工程總投資約36907萬元，是襄陽東津站市政綜合配套工程建設項目中規模最大、技術等級最高的橋樑工程。設計最寬匝道為雙向六車道，最窄的匝道為雙向兩車道。
襄陽東津站計劃於2019年底建成通車。屆時，匝道橋將為疏解襄陽東津站的交通壓力發揮作用。
另據介紹，襄陽東津站是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要樞紐節點，處於銀川至福建大通道和太原至南寧大通道的交點上，銜接鄭萬、漢十、襄常三條快速客運通道，承接了西北地區至華中、海西地區的客運交流，華北至華中、華南的客運交流，以及華北、華東至川渝地區的客運交流。
閱讀更多 路邊社襄陽分社 的文章
