苏联在建造航母之路困难重重，不仅遇上了许多先天的困难，还有许多后天的问题，真是让他们头疼不以，发展的过程绊绊磕磕，让人不得不感叹一句：不容易啊！其航母史中的基辅级航母似乎可以“杀出重围”来形容其地位！这款航母的诞生，突破重重困难，发挥了开拓性的作用，让人们看到人成功的曙光。
上世纪五十年代时期，苏联海军全力实施因二战中断的大舰队计划，计划包括航母在内的大型水面舰艇，结果斯大林的去世后，续任的赫鲁晓夫改变了战略，航母发展计划遇上前所未有的劫难，后来搞定莫斯科级航母实为直升机航母，属于点错了科技树，问世即落伍，如今背景下，苏联海军不得不绕着弯着的谋求真正的航母，考虑高层的态度，早期只能以轻型航母的名义提出，背后要求设计单位：尽可能大一点！
幸好，形势发生了变化，经历古巴危机等事件之后，苏联高层终于意识到自己没有远洋海军的麻烦之处，对发展航母总算不再反对了，于是基辅级（即1143型）顺利上马。
1968年10月16日，批准了新航空母舰的设计战术技术课题，次年4月，草图设计通过审议，排水量确定为29000吨级。设计单位在极短时间内拿出了修改后的技术方案，1970年4月30日，正在批准了修改后的航空母舰技术方案。
设计定型后的1143方案
1970年7月21日，1143型首舰“基辅” 号在黑海尼古拉耶夫造船厂开工建造，舰名取自加盟共和国乌克兰的首府基辅。1972年12月26日，正式下水，1974年10月到1975年4月，进行了系泊试车，1975年4月至8月进行了工厂航行试验。1975年8月至12月进行了第一阶段国家验收。1976年8月至12月，进行了第二阶段的国家验收。1977年2月，“基辅”号作为反潜巡洋舰正式移交苏联海军，作为北方舰队旗舰。
刚刚移交北方舰队服役的基辅号
该级为当时苏联制造的最大水面战斗舰，既便比美军同期航母小了许多，依然刷新了多项国内纪录，其标准排水量30500吨，设计舰长273.1米，舰宽49.2米，舯部舷高13.1米，吃水深度7米，舰底至甲板建筑最高处高度61.1米，设计水线长宽比降低为7.61。
这样一款战舰，对苏联造船工业为巨大的挑战，负责它的造船厂在此之前，仅建造过2万吨的船舶。
如果谈及基辅级的设计，许多人可能会有一个评价：极具俄式风格，重火力的特点非常突出，其在舰艏的最前端前后布置有2套РБУ-6000型12管反潜深弹发射器，各备有144枚РГБ-60型火箭深弹，1座МС-32型双联装发射架，备有16枚РПК-1“旋风”型反潜导弹。2座76.2毫米АК-726型双联装舰炮，每座火炮配备弹药3400枚，2座Б-189型双臂发射架，各自备有48枚导弹М-11“风暴-М”防空导弹。
在舰艏安装有4具СМ-241型双联导弹发射架，除去发射架内填装的8枚“玄武岩”反舰导弹外，舰上还存有8枚备弹。
全舰还有以2门一组的形式布置8座30毫米AК-630型速射炮，单座火炮备弹32000发，2座ЗИФ-122双臂导弹发射架，用来发射“黄蜂-М”型防空导弹。发射架备弹20枚，舰艏附近的第5层甲板舷侧布置有2具533毫米ПТА-53-1143型五联装鱼雷发射管，备鱼雷10枚发射СЭТ-65型反潜鱼雷或常规的65型反舰鱼雷；还有2具ПК-2型火箭干扰弹发射器，各自备弹200枚。
如此设计看似火力强大，载机巡洋舰之名不虚也，其实为：无奈之举！那时设计人员压根不知道应如何设计航母，曾经一度拿出9个设计方案，论起来各有千秋，最终的方案按莫斯科级的影响非常大，可以说为：不是最理想，却是可以实现的方案。
所谓重火力的设计，与其说是俄式风格所致，不如说，设计人员的无奈了。一方面，俄式官僚主义风格的表现，一再变更要求，另一方面，缺少合格的舰载机。
苏联压根不知道如何设计固定翼舰载机，最终定型的雅克38压根达不到理想的水平，无奈之下，舰载机不行就拿导弹补。
不管怎么说，苏联海军自基辅号起，总算拥有了一艘可以称为“航母”的战舰了！
80年代的基辅号
基辅号成为苏联历史上航母史上重要的里程碑。设计上，也有许多让人惊叹之后，尤其是重火力的特点，称为“重型载机巡洋舰”非常合适。
自从服役之后，一直在创造了许多新的纪录。只是作为苏联的第一艘正规的航空母舰，本身设计存在着许多问题，比如：因重火力导致对航空搭载能力重视不够，其机库的有效摆放面积降到2400平米左右，只供停放大约22架各型舰载机，这明显不及西方航母。飞行甲板设计也不合理，虽与中轴线形成3.5度夹角，属于斜角式甲板，但是全长才189米，最宽处21米。没有安装弹射器，也没有拦阻索，无法供固定翼舰载机进行常规起降，仅能使用垂直起降的雅克38。这种怪异的设计被西方舰船设计界讥笑为“蝙蝠”。
基辅号从某种意义上说，属于试验舰的性质，在服役早期更主要进行了这种测试。直到进入80年代才算真正的服役，但是因设计不合理等原因，以及舰载机问题无法有效解决。雅克38的性能不能令人满意，米格23舰载型也没有成功，雅克141项目尚没有结出果实，至于米格29，苏33更可望不可及。故而到了80年代中期新一代的航母即将入役时，基辅号航空母舰开始受到冷落，很快停止使用，1989年12月21日根据北方舰队司令指示转为预备役。到了90年代初期，由于经济原因，俄军不得不在1993年6月30日让基辅号正式退役，实际服役时间仅十年多一点，对于现代航母来说，相当短暂了！
该舰的历史没有因退役而中止，相反成了中国人十分熟悉的一艘军舰，原本该舰退役后，闲置一段时间，将舰上的动力、通信、武器装备及生活设施系统全部拆除后，于1997年9月公开拍卖。最初由一家美国公司中标，可惜实际没付款，出售取消，后来中国天津天马拆船工程公司于1999年3月14日，与俄方正式签署购买合同。
2000年5月20日，上海救捞局“德意”号拖轮拖带基辅号驶离摩尔曼斯克港，历时102天，航程16850海里，于2000年8月29日顺利抵达天津南疆码头，安家落户到中国了！2003年9月，基辅号被改造成了主题娱乐公园，于2006年4月9日对游客开放，2011年5月起改建为航母酒店，2012年1月1日试营运，成为中国首家航母酒店。
当1143型载机巡洋舰首舰基辅号刚刚从船台上下水，仅仅时隔三天，1972年12月29日，该级第2号舰明斯克号就在船台上开工，代号1143.2，舰名取自加盟共和国白俄罗斯首府明斯克。1975年9月30日下水，1977年10月开始试航工作，1978年9月27日，移交军方，暂时编入黑海舰队。
明斯克号借着首舰的建造与测试经验，快速建成服役，时间仅相差14个月。虽说与首舰相比，它几乎没有什么改动，自然也带有前者的所有先天问题，名气却更大，尤其是在亚太名气更大，原因很简单，该舰服役后，很快调到了太平洋！
1979年2月24日，以明斯克号为首的舰队从黑海塞瓦斯托波尔起航，出黑海，过地中海，绕道非洲大陆，经印度洋，马六甲海湾，对马海峡，最终于1979年7月，到达远东符拉迪沃斯托克，总航程达13261海里的首次远航。
服役后的明斯克号
该舰加入苏联太平洋舰队之后，成为太平洋舰队旗舰，以海参崴为母港，在太平洋地区相当活跃，活动海域范围，从中国南海至印度洋。
中国海军在当年可是把它视为主要对手，没少研究它，每次当它路过时，我们都会派出军舰沿路“护航”，给它拍了不少照片，可有关的报道可不算少，后来日本人还写了一部名为《明斯克号出击》的小说，让他的名气更大！
让人想不到的是，该舰最终竟然也落户中国，原来1991年苏联解体后，俄罗斯继承了整个海军舰队，却没钱维护其运作，故而明斯克号在1992年5月30日正式退役，随后在拆除了武器装备之后，在1995年底，明斯克号与新罗西斯克号一起以“废钢铁”的名义出售给韩国。
如果考虑到当时的废钢铁价格，两艘退役航母值不几个钱，但是却韩国支付了1300万美元的价格，显然目的不单纯，明斯克在1995年10月到达韩国后，韩国与美国对它们的内部结构进行了详细分析，一度试图修复明斯克号，充当自已的航母使用，可惜在1997年亚洲金融危机爆发后，韩国放弃了修复计划。
韩国很快将新罗西斯克号拆毁，结果发现拆毁成本过高，拆出来的废钢铁还不够拆毁费用，于是将明斯克号以530万美元的价格出售给中国公司，1999年8月，被拖至广州文冲船厂，进行大规模修整后，成为军事主题公园，称为：深圳明思克航母世界。因经营不善于2016年2月14日关闭，4月2日被拖离深圳前往江苏南通。
基辅级在技术上尚不成熟，存在不少的问题，也难以满足形势发展的要求。其实在基辅级开工之前，不少人已经意识到这一点，最终在1969年时，提出研发新一代航母，代号：1160工程，其设计已经完全符合西方理念，1143型航母则仅计划建造两艘即中止。可惜1160工程的指标要求太高，压根无法在短期内完成，于是不得不继续建造1143型航母，就这样，代号1143.3的3号舰在1975年9月30日上了船台，当天上午，明斯克号才刚刚离开船台。
1160型航母方案
1143型的3号舰被命名为：新罗西斯克号，原本拟沿用加盟共和国首府命名的习惯命名为巴库，但为了迎合时任苏联最高领导人勃烈日列夫，将该舰以勃氏在卫国战争期间战斗过的新罗西斯克命名。
该舰实质为一款改进型，除了针对前两艘暴露出来的问题外，还试图提高载机量，甚至构想增加滑跑起降和弹射装置等，可惜时间进度完不成，后来才放弃要求。
经过修改之后，新罗西斯克号的满载排水量达到43220吨，原型则为41370吨，全长不变，宽度增到51.3米，原型为49.2米，在具体设备上，舰上雷达等电子设备尽可能更新，武器也进行调整，“黄蜂-М”舰空导弹被“匕首”代替，即北约代号：SA-N-9防空导弹垂直发射系统，取消了舰上的“玄武岩”反舰导弹舱，取消了原设计中的鱼雷系统，让机库加长4.5米，并对舰载机的摆放方式进行调整，最终可以搭载36架舰载机，包括：16架雅克-38型战机。
1143.3定型方案
由于改动量不小，其建造速度有所放慢，故而直到1982年8月14日才交付军队，随后也转往太平洋舰队服役，成为太平洋舰队的双航母之一，与同级其他几艘舰相比，该舰运气不佳。
1982年11月，新罗西斯克号起航开卦太平洋，结果突然的暴风使其触礁，因此返回塞瓦斯托波尔进行维修，随后短暂到北方舰队活动，直到1983年10月才再次转往太平洋，1984年2月到达，总航程23258海里，期间到访多国，还让舰载机进行600架次飞行，其中120次采用了短距滑行起飞。
服役后的新罗西斯克号
新罗西斯克号在太平洋舰队中属于相当活跃的战舰，可惜运气为同级舰中最差的，到了1991年时，即因军费不足，转入预备役，原订为暂时性的，结果伴随苏联解体，俄罗斯海军更承担维持费，也缺少维护设施，最终不得不决定让该舰退役，正式退役时间为1993年10月，服役时间十年都不到！
更为倒霉的是，1995年，它与明斯克号一起被韩国大宇集团以废钢铁名义所买下，1996年1月18日移交给韩国，随后新罗西斯克号被依约拆解了，结束了短暂的历史！成为该级中唯一被拆毁的军舰！评价其一生，生不逢时！
新罗西斯克号下水后，原本是想上马真正的全通甲板的1153型航母，但苏联没有研发过真正的大型航母，自然无经验可言，许多技术也处于空头状态，导致新型航母的设计工作变得非常缓慢，当时又是苏联海军大发展时期，显然不可能让造船厂停产，以待新设计完成，无奈之下，决定上马基辅级的4号舰，代号1143.4，也就是最后一艘巴库号，以加盟共和国阿塞拜疆首府巴库命名。
1153型航母方案
经过基辅级前三艘的设计与建造，苏联设计人员形成了许多新的理念，故巴库号进行大幅度的改进，在保持原型整体外形布局的条件下，标准排水量增到33440吨，满载排水量更达到44500吨，飞行甲板加长到195.2米长，20.7米宽，以及全长130米，宽22.5米，高6.6米的机库，以上数据为同级最高。同时，该级保持了重火力的特点，还有一定有加强，舰艏处布置6具СМ-241 型双联导弹发射架，配备 12 枚 П-500 型“玄武岩”反舰导弹，6 部SA-N-9“匕首”防空导弹垂发系统单元，一共备弹192枚，反潜武器仅保留了2 具РБУ-12000 型“蚺蛇-1”反潜/反鱼雷火箭发射装置，原有的АК-726 型火炮也被АК-100 型舰炮代替。还有8 门 30 毫米 АК-630М 型近防炮，只是保持有所调整。
舰上的各类雷达及电子设备也进行调整与更新，号称：超过三分之二的舰载电子设备借着“巴库”号得到了更新换代，为后续载机舰进行科研成果测试的一个平台
1143.4方案定型设计
经过改进之后，巴库号整体性能又有一个不小的提高，可惜调整过大，也带来工期拖长的问题，原本在1978年12月26日，上一艘的新罗西斯克号下水的当天下午，巴库即上了船台，由于进度推迟，直到1982年3月31日才下水，到1988年2月才算交付服役。整个建造周期也创造基辅号级之最，过于缓慢，其建造工时更高达530万小时，又一项记录！
刚服役时的巴库号
巴库号服役之后，先在黑海及地中海进行训练工作，1988年12月才抵达北方服队，其后的二年中，该舰一直相当活跃，似乎为闲不住的家伙，可惜随后因动力系统故障，处于待修状态，1990年10月1日，“巴库”号根据北方舰队的编制改革编入该舰队第44反潜师，10月4日更名为“戈尔什科夫”号。随后因苏联解体，该舰转入停航状态，1994年又发生了一起火灾，不得不于1995年8月1日宣告除役。2004年，该舰被转让给印度，经过改装后成为维克拉玛蒂亚号/超日王号航母。
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