東張西望o九皇子
無論什麼車輛，存在就有其合理性，當然支持居民騎行電動車了，但我認為電動車並不是社會底層人或買不起汽車的人在使用，而是全社會只要有出行需求的人都在騎行的。
電動車最早是由自行車加裝了電機驅動發展起來了的，目前很多的城市公共交通並不發達，而且又不是每個家庭都能夠買的起汽車，就算家裡有小汽車，外出辦事情停車也的確不那麼方便。所以電動車的優勢就體現出來了，停車方便、出現便捷、不受堵車的影響。
電動車從發展之初到目前為止，個頭越做越大、速度也越來越快了，已經從最初的出行工具漸漸演變成了運輸貨物的工具，目前街頭很多的拼裝大里程電動車，行駛於機動車道於非機動車道，速度快、車輛不穩，如果與行人發生交通事故後的危險性就可想而知了，因為無牌無證無保險，所以多數都是一跑了之。
另外騎行電動車的人越來越多，但少部分人安全意識問題一直沒有提成，隨意違法上路行駛、闖紅燈、逆行、機動車道混行的違法問題可以說十分常見，因為沒有電動車的相關法律法規，違法成本太低，這樣就造成了其隨意違法。我生活的城市發生幾次電動車與機動車碰撞的交通事故，而且電動車還是帶著孩子，電動車駕駛人與乘坐人，不是當場死亡就是經搶救無效死亡，所以提高電動車的安全意識已經迫在眉睫了。
速度與安全怎麼去平衡？對於電動車的行駛速度，每個人的需求是不同的，但是共同點是每個人出行安全問題。當少部分人自我無法約束時，那就通過細分車輛進行強制約束。目前新國標開始實施了，對電動車種類進行了細分，我認為有一定的合理性，對於速度沒有要求、同時又不願意考證的，可以選擇電動自行車。對於速度行駛速度有要求的，可以選擇電動摩托車，每小時的行駛速度＞50公里，但是需要登記掛牌，考取駕駛證、購買保險等，機動車輛屬於機動車，發生交通事故後與機動車同責。違章就要扣分、接受懲罰，也許只有這樣才能約束其違法行為吧。
目前電動車的管理不會再存在擁有著摩托車的速度，非機動車的屬性，不需要考取駕駛證、不需要登記掛牌等情況的出現。無論非機動車還是機動車遵守交通法規是出行的前提，只要違反交通法規就要接受懲罰，只有這樣才能保證每一個人的出行安全。
支持騎電動車出行，但我只支持遵守交通法規的人騎電動車出行，對於違法的人必須嚴厲懲罰才行。
01號特約評論員
支持國家允許銷售的各種車輛在各自的道路上通行。但是，駕駛各種車輛人，必須經過交通規則及安全教育併發合格證書，否則不應允許上路。本人常用的交通工具是自行車，偶爾也騎電動車。我在非機動車道上被電動車撞過三次，兩次是電動車
從我右邊超車，一次是，讓對方逆行在我的右邊的電動車，當時左邊也有車，沒辦法只有停下來，腳剛著地就被後邊過來的一輛空三輪電車給軋上了！機動車違章就
更多啦！比如：在非機動道逆行的，突然
在你前面停車並兩面同時開車門的......，不勝枚舉！！！
老魏頭16646278
我大力支持中國居民騎電動車出行。方便低炭環保經濟適用。我國是發展中國家，經濟基礎還不是那麼雄厚。由於職業分工不同，收入差距太大，貧富懸殊。在說每個人的家庭情況和經濟條件也不一樣，條件好的有錢的買汽車，家庭經濟條件不好的窮人也要生活，買不起汽車，總要買輛電動車出行吧。生活所迫，窮人也要吃飯，富人山珍海味，窮人粗茶談飯，為了活著就得謀生。謀生就得出行，出行有遠有近，近道可以步行。遠道沒錢坐車也捨不得錢坐車，只能買輛電動車騎行，一來節省時間，方便快捷，二還能減少不少的出行成本，省下的錢可以改善一下生活。騎電動車冬天冷夏天熱，但低層沒錢人不怕吃苦遭罪，因為他們要生活，要拚命掙錢維持生活。所以支持居民騎電動車。但現在又要限制電動車出行了，希望有關部門親身體會低層群眾出行的困難急群眾所急，想群眾所想，為了.低層人群的生活，允許騎電動車出行，這樣也會緩解交通壓力使社會更加和諧美好。
三葉草76072
不但個人支持，而且國家還應該大力倡導。在我國經濟高速發展的今天，私家汽車擁有量的暴增，大量的汽車尾氣排洩對居住環境和人體健康的危害，以及高速公路和城市交通的日間無時差擁堵現象，迫使我國交通工具在能源變革的同時，應同步鼓勵公民選擇小型的電動的交通工具。所以，倡導鼓勵公民使用電動車作為代步工具，既不汙染環境，又可大幅降低公路擁堵提高機動車輛的通行速度，還將減少停車場的佔地面積；最大的好處是減少了家庭的大項支出（購車和換車成本），可謂一舉多得。
唯一不解的是城市主幹道為什麼不準電動車行速，為什麼不開闢電動車車道？
Li-yanmei
不是支持與不支持的問題，而是必須要允許有電動車。
最主要的一個是中國現在剛剛夠解決溫飽問題的人佔大部分,不能剝奪這些人的出行權利。
政府有錢
1:增加公交線路，你能保證公交不堵車嗎？公交車方便嗎？能覆蓋全城嗎？（橫豎500米以內都有站點，都有線路。）
2:政府能給每個合法成年公民配備小車嗎？
配備小車之後，能源不吃緊嗎？（包括新能源，包括燃油，包括道路）。
其他暫不列舉，先解決以上2點，再來宣佈禁電動車。
驚弓之鳥15376602
支持中國居民騎電動車出行嗎？這個必須支持！！
現在好多的專家同志都建議禁摩禁電動車，理由也有太多太多。我不去反駁那些理由，也不說騎電動車有多少多少的好處，什麼低碳環保，健康出行啥的。
在我看來所有的好處都是扯淡，誰願意騎個電動車風裡來雨裡去？狂風，烈日，暴雨，冰寒，沒有人有這個受虐傾向。誰不想在小車裡吹著空調感嘆著天氣變化無常？
對呀，沒錢唄！買不起用不起唄！！騎電動車出行的都是工薪階層，都是農民打工的，都是農民種田的。就那麼點微薄的收入還得贍養老的，教育小的。當然也有說有公交，有地鐵，方便的很，城裡早晚高峰我就不說了，農村裡接個小孩上下學咋辦？何況騎個車怎麼樣也比公交方便。
一個國家，一個地區，總是有各種收入人群組成的，一個建議，一條法令法規，還是為低收入人群多考慮吧，
獨自優雅1
電動車的出現，確實給中國居民提供了許多方便，也是社會的一大進步。我們不仿去看一看，電動二輪、三輪車己成為城市居民、農村農民出行的代步工具。眾多人喜歡，就說明了它的重要。
可最近又出現了對電動二輪、三輪、四輪車禁止上路，受到廣大人民群眾的熱議與反對。作為一個農村居住的我，對這件事情也持不滿意的觀點。我早先上班出門，騎的是摩托，也考了證，但隨著年齡的增大，考慮到安全問題，現在放棄了摩托而改為二輪電動車，感到出行非常方便，也比騎摩托要安全一點。現在的農村家庭中，每家每戶已離不開了電動車，基本每戶至少有一輛，多的人守一輛，非常普及，就像當年的自行車。我家現在有兩輛二輪電動車，正準備再買一輛電動三輪車，作為拉運日常生活所需的運輸工具，因為電動車安全方便。
有人說電動車擾亂了交通秩序，電動車違標超重，給道路交通帶來了安全隱患，我認為這個說法有點兒偏。即使有這樣那樣的問題，但對電動車的使用不要只是禁，應從各方面加強管理才對。什麼新事物的出現，對社會都是有利有弊，我們要權衡利弊關係而為，只有考慮到廣大人民的利益，才會得到人民的擁護。
說到底，我對禁電動車上路，心中很不滿意。
李增喜3
支持。
宏觀來說，科學家預測過本世紀石油能源將枯竭，現階段唯有電動力是比較成熟的替代能源，發展電動動力車是勢在必行的。
由於美國控制世界上百分之九十的石油資源，美金也與石油掛鉤，對我們這種體量超級龐大的發展中國家來說，就等於卡住了發展的動脈，如何不被扼制？太陽電能和化學電能是出路。
微觀來說，中國在新能源這一塊起步較早，特別是民用電動車這一塊，經過十幾年的發展已經發展出龐大的生產、研發、經銷、售後和受眾，產業鏈已經成熟，只要順其發展就可以了。
而新國標對這個行業無疑是一次致命的打擊，把十幾年的成果毀於一旦。而且波及到的行業有：生產廠商、專賣店、修理店、外賣、快遞、公共交通等等。這會引發一系列社會問題，比如失業人員成為社會犯罪隱患、開超標電動車為了躲避檢查引起的交通或刑事案件、公共交通擁堵、百姓情緒反應激烈等等。
最後說一句，電動車上路引起的交通事故百分之百是駕車人的交通安全意識問題，也就是說車不會違規，違規的是駕車人。
1314吐槽星君
電動車現在的短板是電池貴，不耐久，續航時間短，工率也小。但是如能好好研究、開展、普及。前途無量。若能以電代油，噪音小、不汙染空氣，等等優點將是求之不得的好事，人們應加大科研力度，儘快造出跑得快、跑得久、承載力大的電動運輸、交通車輛。至於前些時候出了點交通事故那也正常。不能因噎廢食，飛機也常出事，誰取消了，汽車出事更多誰取消了？都沒有取消，也不敢取消。為啥要拿更先進的電動車說事？是因為所謂管理者懶政，無能，思想跟不上形勢，只能打壓新生事物，一了百了。但是違背民意的事，他是了不了的。走路都有違章出事的，咋不把腳給他砍了，或不準上路，因為不敢。現在只敢拿電動車開刀。如果大家抵制當局當同樣不敢。
蘭師115
在當前經濟條件下，我國居民出行主要有公共交通丶私家汽車和非機動車。非機動車以前是自行車，現在主要是電動車。這也是時代發展，老百姓的需求，更有電動車的騎行優勢。因為:
一、經濟實惠。相較於其它交通工具一般家庭買輛電動車都買的起，電動車一般價格都在2000一一3000元左右。不但買的起更用的起，當前國家電網電價0.6元/度，一組48v20HA的鉛酸蓄電池充電一晚上才一度來電，白天能跑30一一50公里，算算看能有更便宜嗎？
二、靈活方便，不怕堵車。現在的大家都有同樣感觸，開汽車外出最怕堵車。一旦堵車，真的叫苦連天，趕時間，有急事，奶奶呀！掉頭掉不了，棄車換乘其它交通工具或者走路都不行！但是電動車就不怕，它可馬上掉頭或者推著跑。
三丶環保清潔。現在國家大力提倡用新能源汽車，就是要保護我們環境，汽車產生大量尾氣，是城市Mp2的主要汙染源，我們生活呼吸在同一藍天下，你當官當總統和老百姓一樣受害，你有錢可以進口外國無汙染的食品，但你能每時每刻呼吸的空氣也靠進口?！
四丶安全，電動車造成重大惡性交通事故少。大家可以想象一下，如果汽車沒有嚴格的道路交通法以及電子警察丶交通警察嚴厲的監管，我想後果是不堪設想，電動車亦如此。政府管理部門應該隨著電動車的快速發展，應該有更高效的更完善的非機動車管理體制，使電動車成為無交通風險的大眾出行工具。
綜上述，我支持中囯居民騎電動車，更希望電動車專家能研製生產一種高速、高效、智能丶安全的綠色環保電動車。
