五一已至，高速免费福利也如约而至，先祝大家都有一个愉快的假期。高速免费又成了时下热议的话题，小编注意到《经济参考报》4月29日刊发了题为《 取消高速公路省界收费站方案将出台》的报道。
别急着高兴，取消收费站可不等于取消收费。报道表示，本次改革的关键因素在于收费车道ETC门架系统建设改造的推广和普及，实现不停车快捷收费系统的全覆盖，看来才是取消收费站的前提。另据透露，下一步，交通运输部将尽快出台《加快推进不停车收费应用服务实施方案》。据此我们可以明白，最少这次改革可以使高速路交费变得方便快捷，能减少等待和堵车的现象。
相信很多读者和小编一样，认为公路应该属于公益性设施，该由政府无偿提供。因为首先，公路的建设就是由公家财政出资，而国家财政就是全体纳税人缴纳，出现收费公路也是上世纪90年代的事，再早的时候没听说开车上路要交钱啊。
有一种解释说这叫公平性原则，就是谁受益（谁使用）谁付费，避免有车的免费使用，无车的白白出资。还有就是公路收费是为了收回成本，既有建设的成本，也有维护的成本，维护的成本小编可以理解，建设的成本完全收回之后呢？干什么用了？是不是成本收回之后就可以免费呢，或者只收取保证运行和维护成本相应的费用呢？
高速公路一直在亏本，收回成本这件事真的是遥遥无期的，因为公路的成本一直是按全国公路整体建设来计算的，也就是说只要还有公路在建设，就没有哪一段收费公路会取消收费。大家对此都有什么看法呢？
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