德国奔驰品牌，相信早已家喻户晓。作为汽车真正意义上的发明者，奔驰汽车也是最早一个百年俱乐部的成员。基于百年的信仰以及自身的品质，奔驰在国内的影响力也步步高升，甚至说有太多人这辈子的愿望就是能够开上大奔。
不过，进入2019年后，奔驰的日子却似乎并不怎么好过了。近日，奔驰母公司戴姆勒集团对外公布其第一季度财务数据。数据显示，戴姆勒集团第一季度戴整体营收为397亿欧元（2978亿人民币），但息税前利润降至28亿欧元（210亿人民币），同比下滑16%，低于市场预期。
都是"奔驰"惹得祸
在利润方面，奔驰第一季度的营业收入为212亿欧元（约为1590亿人民币），同比下滑8%；息税前利润为12.98亿欧元 （约为144.6亿人民币），同比下滑37%；销售回报率从上年同期的9%降至6.1%。
而戴姆勒集团认为，集团整体利润的下滑主要源于奔驰销量下降4%、原材料成本上升及对卡车部门投资的增加。据悉，戴姆勒集团第一季度总销量为77.38万辆，同比下滑4%。其中，奔驰在中国市场的销量仅为17.32万辆，同比下滑3%。
具体销量来看，奔驰轿车在全球一季度的销量为555312辆，同比下跌7%。其中在欧洲市场，奔驰和smart品牌的销量下降4%，至235300辆。德国市场销量为78100辆，同比下降1%。美国市场销量下降9%，至64300辆。在梅赛德斯-奔驰汽车最大的市场中国，总销量下降3%，至173200辆。
在国内大受打击
众所周知，去年国内的整体汽车市场并不景气。在一片"降降降"的哀嚎之中，豪华品牌却"一枝独秀"，成为了逆势增长的代表。其中，奔驰全年累计交付674125辆梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车，同比增长10.3%。
作为奔驰的最大市场，其在中国的销量却在2019年第一季度下滑3%，这就不得不提到前一阵子的"奔驰女车主哭诉维权"事件了。由于新车发动机还没开就"漏油"以及4S店有利用国家三包政策逃避责任的嫌疑等原因，一则有关于奔驰女车主坐在车上哭诉维权的视频瞬间火爆网络。
在网络舆论"蜂拥而上"之后，奔驰的这件维权事件还引发出一系列鲇鱼效应。比如有关于汽车金融服务的"黑洞"，卖出去的车基本上退不了等恶心潜规则。此后，越来越多的奔驰车主到开始到4S店要求一个说法。
无疑，在这个信息爆炸的社会，传播渠道广，速度也快，而奔驰的这个事件也已经越来越难以控制了，甚至在网上还出现了各种段子以及各种恶搞图来调侃奔驰。尽管奔驰后来发出声明将解决问题，但它的名声早已受到了破坏。以负面新闻频上热搜的奔驰，在国内的销量自然也会受到影响了。
"质量"问题，已成通病
就像上文所说，因为这一则视频引发的鲇鱼效应让众多的奔驰车主开始维权，而奔驰如今落到了这个地步，真的只是墙倒众人推吗？
事实上，在爆出奔驰女车主事件之前，奔驰的质量问题就早已被消费者诟病了。比如说前不久的奔驰"爆胎门"，从网站上投诉的爆胎情况来看，奔驰E级和奔驰C级是被投诉得最多的。而它们轮胎爆裂的位置多为胎壁靠轮毂唇部位置，以此看来这应该是与奔驰使用的扁平轮胎有关。
除此之外，"减震门"也是一个热点。据悉，其频繁爆出的减震器断裂或变形事件几乎涵盖了奔驰热销的奔驰E级及GLC车型，甚至奔驰C级也有涉及。而后来曝光的奔驰"错装乱装"事件，更是让人看到了奔驰在品质方面的不用心。
短短的几个月里，奔驰已经被曝不止一则"负面新闻"，而这些新闻爆发的背后，其实也在映射着"百年奔驰"自身存在的诸多问题。诚然，汽车出故障是在所难免的，它总会有这样或是那样的小问题，但是对于头顶豪车光环的奔驰而言，这不仅是在挥霍消费者信心，同时也是对自身品牌影响力的"残杀"。或许要是奔驰还不及时止损，奔驰"最好的时代"可能只能与我们越走越远。
不可否认，奔驰在豪华品牌中有着很高的影响力，但是经此一役之后，大家对于奔驰的信心已经在不断缩减。曾经，自视高贵的奔驰在国内对于消费者可谓是爱理不理，而如今，不晓得备受打击的奔驰还能否继续"傲娇"下去呢？
閱讀更多 言車有徐 的文章
